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揪心！比亞迪宋異響問題不斷，反複維修無果，車主協商退車不成

汽車圈的那些事

大眾將獨立研發廉價車；Jeep出售可能性不大；大眾首位認罪高層被判40個月；德國30萬輛二手車滯銷；長城淨利潤暴跌50.87%；瑪莎拉蒂中國車主平均年齡僅為34歲；比亞迪宋異響不斷，維修無果，協商退車不成；蘭州國際車展三菱展台上演“精武門”；奧迪被曝向亞洲出口上萬輛VIN碼一致車輛；美國NTSB將於9月初裁定特斯拉車禍致死原因。

車天下·熱點

大眾將獨立研發廉價車 不再尋求外部合作

近日，據路透社報道，斯柯達和塔塔合作破裂，大眾決定獨立研發廉價車，不會再和其他車企合作，斯柯達將獨立開發推出廉價車。大眾戰略總監Thomas Sadran說：“我們如何完成廉價車，是否能夠完成廉價車，必須得由斯柯達團隊來展示”。他表示大眾想要在2019年推出廉價車的計劃已經無法完成。Thomas Sadran表示，廉價車不會隻限於印度，也將在其他國家推出，“我們計劃這款車也將在世界其他地區出售”。

外媒：Jeep為FCA王牌 出售可能性不大

近日，從國外媒體報道中了解到，FCA希望通過Jeep的潛力，來與豐田、大眾和福特等車企巨頭競爭。而且從最近的一些報道中可以看出，不少汽車製造商垂涎Jeep的強勢增長和豐厚利潤。FCA公司CEO塞爾吉奧·馬爾喬內表示，FCA預計Jeep年銷量明年將上升30%至200萬輛，且由於SUV需求日益強勁，Jeep年銷量最終將達到700萬輛。這對於Jeep來說將是前所未有的增長。2009年菲亞特收購克萊斯勒並接管Jeep時，Jeep年銷量僅為30萬輛。 馬爾喬內曾表示：Jeep品牌是不可觸碰的。原因是Jeep目前已成為FCA大眾市場汽車計劃的焦點。若沒有Jeep，FCA將難以吸引合作公司來應對當前汽車界的競爭。

參與排放作弊 大眾首位認罪高層被判刑

日前，有海外媒體報道，隨著大眾集團柴油車排放作弊事件的不斷擴大，又有新的人員遭到了相關處罰。據悉，美國聯邦檢察部門近日判處了參與此次排放作弊的大眾工程師詹姆斯·羅伯特·梁（James Robert Liang）40個月的刑期，罰款20萬美元。根據美國媒體報道，美國底特律聯邦主審法官Sean Cox表示，現年63歲的梁被指控參與在柴油車上裝置非法軟件、操控廢氣排放值，並在其中扮演了關鍵角色來欺騙美國。而該工程師目前已經對其參與研發作弊軟件、誤導監管人員的指控認罪。這也是自美國政府調查大眾“排放門”事件以來首位認罪的大眾高層。

德國30萬輛二手車滯銷 總價值可達45億歐元

據外媒報道，由於消費者害怕斯圖加特和慕尼黑等城市或將禁止老舊柴油車，德國經銷商處約有300,000輛搭載歐5柴油機的二手車未能售出。德國經銷商ZDK協會負責人Thomas Peckruhn指出，由於消費者不確定日後的政策走向，因此車輛現在很難出售。如果以每輛車15,000歐元的價格計算，未售出的柴油車總價值可達45億歐元。

車天下·數據

長城淨利潤暴跌50.87% 分析主要原因有三

近日，長城汽車發布了2017年上半年財報。財報顯示，2017年上半年，長城實現營業總收入412.56億元，較去年同期下跌1%；歸屬於本公司股東的淨利潤20.92億元，較去年同期暴跌50.87%。長城汽車和業內人士分析認為淨利潤下滑50.87%的原因涉及到三個主要方麵：第一，讓利給客戶，對現有產品進行促銷；第二，大力進行品牌和產品推廣，致使廣告宣傳費增幅較大；第三，研發投入和工資的增長。

瑪莎拉蒂中國車主平均年齡僅為34歲，4成為女性用戶

在本屆成都車展上，瑪莎拉蒂明確了其品牌的發展目標，對用戶的年齡階段及意向再次進行了明確的闡述。瑪莎拉蒂全球平均年齡在50到55歲之間，中國的瑪莎拉蒂車主平均年齡僅為34歲，而Ghibli的車主則更年輕，在30歲以下。數據顯示，2016年瑪莎拉蒂全球市場銷量為4.2萬輛，中國地區銷量超過1.2萬台，占全球市場份額的28.6%。而目前瑪莎拉蒂在中國有近30,000名車主，值得注意的是，在這裏女性用戶占比就達到40%，還是遠遠高於其他市場，其它市場瑪莎拉蒂女性車主比例大約為5%。

車天下·冰點

比亞迪宋異響不斷，維修無果，協商退車不成

2016年9月份，孫先生在煙台太古比亞迪4S店購買了一輛比亞迪宋2016款蓋世版手動精英型汽車，車子剛跑到5000公裏時，換擋、鬆離合哐哐響，怠速不踩離合噠噠響，踩住沒動靜。2016年12月，車主把問題投訴給相關汽車投訴網，後來廠家售後打電話給車主要求撤訴，並承諾幫助車主維修車輛。

然而，在一直等到今年的5月份，4S店雖然給車輛更換了變速箱總成、離合器從動盤總成、飛輪和半軸總成等部件，但異響的問題依然沒有得到有效解決。

8月，在後期接二連三的異響聲，反複維修也沒有效果，再加上4S店無法提供延保服務的情況下，車主提出了退車的要求，但得到的答複是：可退車但需扣除折舊費。而車主認為，車輛本身存在質量問題，折舊不是他本人造成的，不應該由消費者買單。車主希望全款退車，或隻加差價換自動精英型，稅、掛牌保險費用由4S店承擔。雙方僵持下並沒有達成一致共識。

扳手、滅火器、椅子齊上陣！蘭州國際車展三菱展台上演“精武門”

近日，網上曝出26日蘭州國際車展上三菱展台發生一起多人打架鬥毆事件，多名穿正裝的工作人員推搡打鬥，甚至有人手中還提著凳子、滅火器甚至是扳手。有網友表示這是新4S店甘肅凱菱廣汽三菱與老4S店萬華廣汽三菱之間的對決。疑似新開張的甘肅凱菱廣汽三菱4S店分走了不少萬華廣汽三菱4S店的客流，以至於兩者之間有芥蒂，而此次車展兩家4S店同台彼此更是直接嘴邊奪食，可能因此觸發這場鬥毆大戰。

奧迪被曝向亞洲出口上萬輛VIN碼一致車輛

據外媒8月24日報道，德國檢察官在針對“排放門”對奧迪辦公室進行搜查時有了意外的發現。搜查顯示，奧迪疑似向亞洲地區出口了上萬輛車輛識別號碼完全一致的車輛，包括中國、韓國和日本市場。奧迪發言人回應，他們對此不知情，並且沒有理由這麼做。

車輛識別號碼是貼在每個汽車上獨一無二的17位標識符，跟隨一輛車一生。歐盟和德國法律規定每個車的標識符的唯一性必須持續至少30年。目前證據還隻停留在搜查文件中，事實還有待查證。

美國NTSB將於9月初裁定特斯拉車禍致死原因

據美國媒體8月24日報道，美國國家運輸安全委員會(NTSB)就去年特斯拉Model S自動駕駛致命交通事故原因於9月12日召開會議，做出裁定，這一結果將對無人駕駛汽車領域未來發展帶來影響。

2016年7月，在佛羅裏達州高速公路上一輛特斯拉Model S以119km/h速度行駛，與一輛垂直方向行駛的掛車相撞。事故發生前，特斯拉車主和汽車的Autopilot半自動駕駛係統均未發現掛車。美國NTSB在事故發生後，已經發布了對事件的事實性調查報告。

車天下·聲音

上汽俞經民：沒有互聯網加持，再貴的車也不高級

近日，上汽乘用車公司副總經理俞經民在接受媒體采訪時表示：“多年來，人們習慣將轎車分為家用轎車和商用轎車，售價高品質好的稱為豪華轎車。但隨著互聯網滲透、新能源發展，隻有不斷迭代、進化的車才稱之為高級。”俞經民認為：“讓汽車不再是工具，而是你的伴侶，是活的，是有生命力。從這點來看是高級之一。”

觀致寧述勇：不存在流拍、沒人摘牌和估值腰斬 新股東引進一切順利

此前有消息稱，觀致新股東的身份就會在8月揭曉，而在7月9日的時候，觀致汽車市場和傳播執行副總裁寧述勇曾公開表示：“在未來，大概一個月，或者半個月之內，你會看到一些產品商務信息的公布，會看到整個公司一些大的企業戰略，包括新股東的信息等等。”然而半個月已經過了，一個月也已經過了，甚至8月都快過完了，觀致新股東依然不見身影。

就在日前開幕的成都車展上，寧述勇接受了媒體采訪，除了談到觀致品牌力、觀致與奇瑞的合作外，也同樣再一次談到了觀致新股東身份的問題。對此，寧述勇表示：“一切進展順利，流程需要多一點時間。不存在別人說的流拍啊，沒人摘牌啊，也不存在別人說的估值腰斬，那都是個別媒體臆測的。”

最後更新：2017-10-07 21:58:19

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