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中大型車市場之爭，看奧迪A6L如何同寶馬5係，奔馳E級競爭

奧迪A6L作為在三位中最先進入中國市場的老大哥，在日趨競爭激烈的現在，老大哥的優勢漸漸不再，常聽老司機講“開寶馬，坐奔馳”，那奧迪呐？汽車製造行業日趨成熟，越來越趨同化，每個品牌的個性真的還是那麼鮮明嗎？

黑色的奧迪A6L更給人一種，從駕駛位下來的人都是司機的感覺，足以說明A6L在人們心中形成的一種老板車地位；奧迪近些年的外觀變化，逐漸從之前的圓滑向著棱角分明，越來越帥氣，新款更加激進，標誌性的六邊形中網，全部采用鍍鉻處理；

被戲稱為“燈廠”的奧迪，的確在大燈上下了不少功夫，整個大燈設計簡潔明快，各項科技集成於一體。

定位中大型豪華型轎車，所以彰顯豪華質感的鍍鉻裝飾條必不可少，隨處可見。

奧迪A6L車身長度達到5036mm，比同級的奔馳E級略有優勢，但相對寶馬5係來講，就稍微短了一些，軸距方麵，A6L長度居中，寶馬最長，奔馳略短。

輪轂方麵三家倒是很統一，除頂配版本外，其餘均是18寸輪轂，A6L采用雙五輻造型，相對於其他兩個品牌，我個人非常喜歡這個造型。

一條腰線連接頭燈和尾燈，非常漂亮，車門上有做凹陷處理，增加力量感。

來到車身後方，先講一下這個45 TFSI，在奧迪汽車品牌裏，45表示的是3.0，TFSI就是帶渦輪增壓（T)的FSI發動機，簡稱TFSI，一般奧迪係列車型會這麼稱唿，大眾係列直噴且帶增壓的發動機簡稱為TSI。

車尾造型依舊很奧迪，中間一條鍍鉻裝飾條，增加豪華感，下方鍍鉻裝飾的排氣為雙邊單出形式。

之前評測過奔馳E級，車型升級換代到現在，每個品牌的優勢還依然存在，相對於競爭優勢，每個品牌都在從不足的方麵找平，“開寶馬，坐奔馳”，那奧迪就相當於在兩者優勢之間一個持平的位置。請持續關注我們，以便了解最新的汽車評測文章。

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最後更新：2017-10-17 14:12:57