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三缸發動機敢賣17萬，別克GL6難成氣候，難敵途安L

引言：無論如何，三缸機還不能被市場所接受，畢竟其因為設計原因以及一些不可抗拒的因素，使得三缸機的用車體驗較差，抖動十分影響駕乘感受，三缸機的本意是為了節省燃油，但是未來的插電式混動以及新能源車型的到來，也將會把三缸機攔截在門外。但是總有一些車企瞄向三缸機不鬆手。一台平民車型搭配三缸發動機，賣上17萬的“天價”。

別克GL6昨晚上市，新車全係配備1.3T三缸發動機，指導價14.49-16.69萬，其定位於一台6座家用MPV車型，未來將與途安形成直接的競爭局麵。上市之後短短幾個小時內，就有無數個與途安對比的文章鋪天蓋地而來，不可否認的是全新的GL6上市之初在嘴炮上打贏了途安，但是各大網站的文章中鮮有提及他的動力總成，大肆宣傳配置的文章似乎略顯膚淺。

先來說說GL6的直接對手途安，途安在國內已經有著很多年的曆史，現款途安市場終端價在14萬元左右，中配車型售價在16萬元左右，因為銷量並不是太好，途安的優惠還是相當大的，主流城市的現金優惠都在2-3萬元左右，雖然其定價比GL6略高，但是用戶實際購買價還是要比GL6更加的便宜。

品牌對比分析

在國內選車，品牌是不可忽略的一方麵。大眾在國內是首屈一指的BUG級選手，每一款車型在同級市場中都有著非常不錯的成績，更多的消費者視VW如神話，也就直接為大眾的車型做好了鋪墊，相比之下別克品牌影響力少稍遜一籌，畢竟沒有德係品質加持，別克的車型相比於大眾，無論是影響力還是駕駛感受上都要不足。

配置對比

我們選取市場上兩款售價相接近車型，GL6 6座尊貴型以及途安自動舒適型，現階段兩款車型市場終端價相近，總體來說GL6配置略高於途安，比如說自動泊車、車道偏離預警、無鑰匙啟動這些主流配置都出現在GL6上，這一點比途安要更加的良心，燈光配置方麵GL6也比較良心，比如說LED大燈、自動頭燈也都有，當然途安也有轉向輔助燈以及前霧燈、內部配置方麵途安還有分區空調以及後排空調，這點也是GL6不能比的，總體來說GL6配置略微豐富。

空間方麵

兩款車型都是別具一格的6座布局，現階段市場上6座車型銷量都不是太好，一是實用性不強，最後一排的乘客乘坐感非常差，而且第二排隻能乘坐兩人，當5人乘坐的時候最後一排相當難受，而且還不能擴展後備箱空間，所以說現階段這兩款車型實用性都不強，這也正是途安銷量較差的原因，畢竟同級別中有更大更豪華的SUV車型可供選擇。

動力方麵

動力方麵GL6真的很讓人糟心，如果你真的體驗到這台1.3T發動機，你就會知道什麼叫抖無止境，即使是通用為這台發動機做出了足夠多的優化，但是依然無法克服三缸機的通病，這台發動機與途安的1.4T發動機相比還是有很大的不足，而且現階段大眾的1.4T+雙離合的動力總成駕駛感受非常好，通用的這台1.3T+6AT動力總成就要顯得十分雞肋，無論是三缸發動機， 還是通用自己的6AT，都無法與大眾相抗衡。

小結：雖然GL6在配置上稍有優勢，但是她更加糟糕的動力總成卻無法帶來更好的駕駛感，如果你真的想要一台家用MPV車型，我更覺得途安的1.4T動力總成更要靠譜一點。

最後更新：2017-10-17 14:45:54

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