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大摩：特斯拉距離春天還有2.7萬億美元缺口

摘要：摩根士丹利認為，到2040年，特斯拉將隻占全球電動車行業6%的份額。中國將成為全球最大的電動車市場。而基建將成為該行業發展的最大瓶頸。

*本文來自華爾街見聞（微信ID：wallstreetcn），作者張丹丹。更多精彩資訊請登陸wallstreetcn.com，或下載華爾街見聞APP。*

大摩認為，特斯拉旗下充電站、服務中心、商店等各項基建設施的“足跡”(footprint)數據，可以用於分析並預測全球電動汽車基礎設施的發展。下圖展現了特斯拉目前在北美地區的所有足跡。

大摩分析稱，特斯拉目前累計投資已達80億美元。這些投資可以支撐10.8萬的年產量和30萬的市場保有量。預計到2040年，特斯拉年產量將接近240萬輛，同時在全球的市場保有量將達到3200萬輛。為此，2040年特斯拉需要2900萬個家庭充電樁，42.3萬個超級充電站，110萬個目的地充電站，約1萬個服務中心，0.6萬個商店，6個製造工廠和6個超級工廠。所需的總投資將超過1020億美元。

同時大摩認為，到2040年，特斯拉將隻占全球電動汽車市場份額的6%。

也就是說，為了支撐2040年全球電動車的運營，到時將需要總共4.73億個家用充電樁，400萬個超級充電站，1800萬個目的地充電站，約17.2萬個服務中心，9.5萬個商店，99個製造工廠和99個超級工廠。所需的總投資約為1.7萬億美元。

除了這1.7萬億的美元的直接投資，大摩預計，要支撐起2040年規模龐大的電動汽車生態係統，還需要7970億美元的電力設施投資，以及1860億美元的金屬及礦業投資。

這意味著總投資額將達到驚人的2.7萬億美元。

2040年全球電動車圖景：特斯拉隻占6%

大摩預計，到2040年，全球電動車保有量將達到5.26億量。這不但意味著產能和基建需要大量的投資，還意味著相關行業將發生深刻變化：

電池的年需求量將至少比目前高出兩個數量級。

隱含的基建支出的數量級如此之大，以至於我們認為它將迫使電池內外的所有應用技術發生革新。

再加上所需的電力設施和大宗商品/礦業的投資，全球投資支出的規模將達到更高的水平。

電動車發展的區域差異：中印潛力最大

大摩認為，中國將成為全球最大的電動汽車市場，到2040年將占全球基礎設施支出的三分之一左右。印度則將成為全球發展最快的電動車市場。

最後更新：2017-10-12 22:54:01

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