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特斯拉想出“新點子”：充電站改為換電站

電池續航能力，一直是電動汽車最頭疼的問題，人們破解這道難題的辦法主要有兩個：一是提高電池儲能，在容量上做文章，但這條路子遲遲沒有大的突破；二是快速充電，期望充電時間變得像加油一樣快，可遺憾的是，這個方向的理想效果也有待時日。現在，特斯拉公司想出了新法子，也是最原始的笨法子，就是“換電池”。其效果如何，隨鏈科技小編看一看。

汽車走到某個電池站，電池通用，以舊換新，換完即走，比加油還真慢不了多少。就目前電池水平看，換電池不失為一個可取的方向。特斯拉早在2013年就設計過一款工具，實現電池的快速更換，並在一場活動上演示了這個係統。最新設計的係統相對於幾年前展示的係統更緊湊，便於部署在任何汽車行駛的節點位置和充電站，將充電站擴充為換電站，更加方便汽車用戶。這一更換係統的基礎是電池組模塊化，電池組整合成一個具有通用標準的整體，並配備動力傳導裝置，可自卸自裝，更換過程隻需15分鍾。該係統可以升起車輛，技師在更換電池時便於檢查汽車整體。特斯拉公司對設備還在繼續改進，目標是：在90秒時間裏完成電池的更換。

特斯拉公司是隨新能源汽車興起而迅速生長的後起之秀，與老牌汽車企業不同，它隻有十幾年的曆史，是美國一家產銷電動車的公司，由馬丁·艾伯哈德於2003年成立，以物理學家尼古拉·特斯拉的名字命名，總部設在美國加州的矽穀地帶。特斯拉最初的創業團隊主要來自矽穀，他們用新理念製造汽車，而不是以底特律為代表的傳統汽車廠商思路，因此特斯拉造的是電動汽車，演繹的是矽穀小子大戰底特律巨頭的故事。特斯拉是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。2010年開始為英國和愛爾蘭市場生產右側行駛的Roadster，並擴大銷售至澳洲、日本、新加坡以及中國大陸和香港。2016年完成對太陽能公司SolarCity的收購交易。2017年特斯拉汽車公司（Tesla Motors Inc）將注冊名稱中含有“汽車”意義的“Motors”一詞去掉，改成Tesla Inc。

鏈科技小編還了解到，特斯拉公司非常看重中國市場，並預測市場份額將達到40%以上。目前特斯拉轎車在中國的售價為65萬～85萬人民幣不等。但有了充電網、免費上牌及各種電池供應等一係列保障後，特斯拉計劃推出30萬元左右的中端車型，滿足普通消費者群體的需求。小編認為，這對中國新能源汽車的發展會產生很大的激發作用，會促進中國汽車全麵改型。

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最後更新：2017-10-08 05:45:51

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