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特斯拉未來有望獨資建廠？格力否認入股夏利

壹

商務部回應“特斯拉們”：研究在華獨資建廠政策

最近一段時間，關於新能源汽車的新聞是一個接著一個。本周，外媒再度傳出重大消息——中國計劃最早於明年允許外資在自貿區內建立獨資電動車業務，該政策將涉及中國現有11個自貿區，包括上海、廣東、福建和浙江等省。

自改革開放以來，為了國內汽車產業不受衝擊，政府規定了外國汽車企業需要和本地企業建立合資公司，其中，中方所占股比不能低於50%。而這則傳聞如果屬實，意味著在自貿區內，中國將取消對外資電動車業務此前持股比例的限製。

對此，9月21日，商務部首次就該傳聞作出了官方回應。當天，在商務部召開的例行發布會上，針對政府正在探討允許外資新能源汽車生產商在自貿區設立獨資企業的傳聞，發言人高峰回應稱，“盡快研究出台減少新能源汽車製造領域外商投資限製的政策措施，持續推進這個領域的對外開放。”

目前特斯拉在華大概占據9%的純電動車市場，排名第4位，僅次於北汽新能源，比亞迪以及江鈴汽車。而且這還是在特斯拉並沒有進入中國新能源補貼目錄，且需承擔25%的車輛進口稅的前提下達到的成績。

麵對稅收成本，特斯拉已多次公開表示考慮在華投資建廠，與此同時，近年來，關於特斯拉在中國建廠選址的消息亦不絕於耳。據有關知情人士就透露，特斯拉一直期望能夠在華成立獨資的電動車企業。

貳

格力否認入股天津一汽 參股海立布局新能源

本周，格力否認了與天津一汽夏利的緋聞之後，董明珠實實在在地在新能源汽車領域落下了棋子——9月20日，格力電器宣布參股上海國資委旗下上市公司海立股份，投資布局新能源車用壓縮機。

其實以製造空調壓縮機起家的海立股份在空調領域就與格力淵源頗深，隻不過二者的這次會合卻是共同走向了新能源汽車產業。格力電器表示，這是基於對海立股份未來發展的信心以及對公司價值的認同。同時格力電器表示在未來12個月內不排除進一步增持海立股份的可能性。

格力與汽車行業的緋聞已經傳過數次。早在2016年年底，董明珠就曾宣布以個人身份，攜大連萬達集團、中集集團等多家企業，與珠海銀隆簽署增資協議，共同增資30億元獲得珠海銀隆22.388%的股權。其中，董明珠個人投資約10億元，獲珠海銀隆約7.46%的股權。

珠海銀隆是一家專門從事純電動汽車、混合動力汽車、增程式電動車驅動係統總成等的高科技企業，並在2008年正式進軍新能源汽車產業。

在一係列的政策推動下，我國新能源汽車取得長足發展，產業能力持續提升。作為電器行業巨頭的格力嚐試涉足汽車行業，很明顯將可能以新能源為突破口。

叁

與塔塔合作 奇瑞要進軍印度市場？

特斯拉“走進來”，奇瑞則要“走出去”。同樣來自外媒報道，奇瑞國際（Chery International）正在考慮進軍印度汽車市場。根據印度《經濟時報》的一篇報道，如果奇瑞國際試圖進入印度市場，那麼該公司將尋求與塔塔汽車公司建立聯係。

《經濟時報》在其報道中引用了奇瑞國際總裁尹同躍的話：“我們與塔塔集團有合作關係。我們可能會在進入印度市場時探索建立合作關係。有可能是與塔塔汽車公司建立合作，也可能與他們沒有關係，目前還沒有任何決定。”

作為中國最大的汽車出口商，奇瑞與塔塔集團有過合作關係。所以奇瑞考慮有興趣與塔塔集團建立合作並不令外界感到驚訝。奇瑞已經與塔塔汽車公司旗下的捷豹路虎部門展開了合作。

目前為止還沒有哪家中國車企成功進入印度市場。長安汽車和長城汽車等汽車公司正在與印度當局進行談判，上海汽車和北汽福田等其它公司也在推進進入印度市場的計劃。

最近印度汽車市場增長態勢明顯，中國汽車市場增長放緩以及政府推動可替代能源汽車等因素也促使中國汽車企業轉移了注意力。

肆

被東風拒絕 戈恩親赴沈陽“催產”雷諾金杯

在7月簽署框架協議後，華晨與雷諾的合作似乎又將有新進展。近日，有媒體曝料稱，華晨、雷諾和遼寧省政府將在本月底舉行三邊磋商，屆時，日產-雷諾-三菱聯盟董事長兼CEO戈恩將親赴沈陽參會。相關合作細節可能會在9月底敲定。

業內有分析認為，此次合作，將讓此前僅依靠豐田技術的華晨金杯，與急於拓展中國輕型商用車市場的雷諾實現雙贏。同時，在我國新能源汽車發展快速推進的背景下，雙方在新能源輕型商用車領域的合作，也將為合資公司發展打開新局麵。

事實上，在雷諾與華晨金杯商談合作之前，曾有意找東風汽車洽談輕客方麵的業務合作。有熟悉雷諾的業內人士日前透露，由於東風方麵對此事並不感興趣，雷諾才轉而找到華晨金杯，雙方一拍即合。

實際上，華晨金杯當前急需新技術“輸血”。華晨金杯屬於國內較早進入輕型商用車領域的汽車品牌，它通過技術轉讓形式與豐田進行合作，然而華晨與豐田合作並未進一步深入，始終停留在技術轉讓層麵，雙方最近一次簽署相關技術協議還要追溯到2003年。

雷諾在輕型商用車領域有著豐富生產製造及開發設計經驗，與日產、戴姆勒、通用汽車均建立了合作關係，其輕型商用車銷量在全球汽車品牌中也是名列前茅。在輕型商用車領域，雷諾有完善的產品陣容。而根據此前協議，雷諾和華晨成立合資公司後，將引進雷諾輕型商用車產品進行本地化生產，具體哪款車型將先期導入，很可能會在本月底舉行的三邊磋商中敲定。

伍

舍弗勒“滾針事件”引發環保部關注

“舍弗勒”事件本周持續發酵，汽車葫蘆圈此前也進行了報道《一枚小小的滾針 居然會讓整個車市減產300萬輛？》。9月20日，環保部官方微博特別關注此事，為這一事件打上了最新的注解。

環保部通過官方微博發文稱，巨大的潛在損失和對產業的影響，讓很多人對企業心生同情，甚至對強化環境監管的經濟影響產生擔憂。“誠然，個案問題需要多方研討，尋求最佳解決方案，但這家德企在自身的環境管理中，難道真的不需要反思嗎？”

環保部指出，麵對空氣、水和土壤汙染的嚴峻形勢，大規模治理已經在中國展開，強化環境監管是不可逆轉的大趨勢。顯然，真正的風險源不是強化監管，而是產業鏈長期漠視汙染問題。

“我們建議，各大汽車品牌以此次舍弗勒斷供危機為教訓，從檢索和核查供應鏈的環境合規表現入手，對供應鏈的環境風險進行一次徹底的“摸底”，切實解決產業生產過程造成的汙染問題，邁向環保、節能、低碳的綠色發展之路。”環保部在文中說道。

最後更新：2017-10-08 05:22:15

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