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日係車集體中招！神戶製鋼造假，豐田、日產、三菱、斯巴魯、馬自達一個都跑不了！

神戶製鋼是日本的第三大鋼鐵企業，近日卻爆出造假醜聞！

日前，神戶製鋼承認，篡改了部分鋁製品的強度等性能數據並進行供貨，部分問題早在10年前就已經開始，除了飛機、軍工、高速列車等，大部分為汽車用戶，包括豐田、日產、三菱、斯巴魯、馬自達等集體中招！

當地時間2017年10月12日，日本東京，日本神戶鋼鐵總裁川崎弓在新聞發布會上鞠躬致歉。此前該公司曾有組織地篡改部分鋁製品的強度等性能數據並供貨給各大汽車製造廠商，其中，部分違規行為甚至在10年前就已經開始

數據造假，用戶大麵積中招

據了解，2016年9月至2017年8月期間，神戶鋼鐵在日本的4個生產工廠均發生以上不當行為，影響軋製和擠壓鋁製品19300噸，鋁鑄件鍛件19400件，銅產品2200噸。這些約占細分市場年銷售額的4％。也就是說，這些不合格的金屬原料變成了汽車的重要結構部件。

作為一家在鋼鐵、鋁、銅等產品的“百年老店”，神戶製鋼可以說是大部分日係汽車品牌禦用的材料供應商，甚至是不少美係、德係和中國品牌汽車的材料供應商，其在汽車零配件的產品就有不少，比如用來支撐發動機內氣缸的往複運動的汽車閥門彈簧用線材，其就占據了世界上50%的市場份額。而高強度鋼板、汽車鋁板材方麵也占據了極高的市場份額（其中汽車鋁板材占據了日本市場50%份額），由此可見其產品如果出現質量問題，那麼受到波及的汽車將不計其數。

此後，造假醜聞波及的範圍不斷擴大。除汽車行業外，H2A火箭、三菱支線客機、部分新幹線列車、日本防衛省等也紛紛中招，此外，日本製造的英國高鐵列車也被曝出使用了來自神戶製鋼的問題產品。

對於使用了篡改數據製品的汽車是否將被召回，神戶製鋼所董事長兼社長川崎博也表示：“現階段沒有聽說（有可能）。”

另據路透社報道，川崎博也當天表示，隨著公司調查的深入，可能還有其他篡改數據的情況。

中國蒙迪歐引擎蓋中招

另據彭博社報道，福特汽車通過電子郵件答複詢問時表示，在中國的蒙迪歐轎車發動機蓋使用神戶製鋼所的鋁材，神戶製鋼所尚未確認這個部件是否受到了其鋁材和銅材問題的影響。

但同時福特汽車表示，即使受到了影響，這也不是一個安全問題，因為“發動機蓋在車輛上不是結構器件”，福特稱該信息是基於截至目前發現的情況。

“日本製造”怎麼了？

其實在這家“超級鋼企”出事前，日本製造業代表企業近年來頻現違規、造假、瞞報、謊報等醜聞。“日本製造”光環褪色的背後，暴露出日本企業文化乃至社會風氣的負麵變化。

高田公司過去近十年因“奪命氣囊”引發大規模召回，去年7月，質量問題牽連出造假醜聞：其產品檢測存在數據操控和篡改，質量監測環節刪除部分數據以編造“理想”結果。這也給中國的汽車市場造成了大規模的影響，巨量的汽車正在排隊召回。

9月底，日本汽車業三巨頭之一日產汽車公司承認在出廠檢驗環節中大量使用無資質人員敷衍檢驗手續，本月6日宣布召回已售38款車型約116萬輛汽車。

5月，日本第二大輕型汽車生產商鈴木汽車也承認在本土銷售的16款車型存在燃效數據造假，涉及超過210萬輛車。

去年4月，三菱汽車公司承認在四款輕型汽車的燃油效率測試中存在違規操作，以美化排放水平，涉及車輛超過60萬輛。

神戶鋼鐵是否也會成為下一個“高田”？

汽車界是否會麵臨新一輪的大規模召回？

日本企業的誠信精神是否還存在？……

這些問題，將隨著這次神戶鋼鐵的造假事件再次走進公眾視野。

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來源： 北京交通廣播綜合新浪汽車、澎湃新聞，網絡 版權歸原作者所有，如有侵權，請聯係刪除

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最後更新：2017-10-14 21:14:09

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