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寶駿730三年破百萬，論神車究竟是如何煉成的？

相信很多人都看過前蘇聯作家尼古拉·奧斯特洛夫的巨著——《鋼鐵是怎樣煉成的》，這本著作通過記敘主人公保爾·柯察金的成長道路，告訴人們一個人隻有在艱難困苦中克服困難並戰勝自己，才會創造奇跡，成長為鋼鐵戰士。

雖然車市紅點的思想境界和主人公保爾·柯察金還差了一定距離，但是這並不妨礙我搞懂一款“神車”究竟該如何煉成？

何為“神車”？

江湖上對此也眾說紛紜，就如同那句著名的諺語，“一千個心目中有一千個哈姆雷特”。但以車市紅點的觀察和發現，“神車”其實有很多“共同性”。而為了讓讀者都能更深層次的弄懂這個問題，下麵車市紅點就以業內公認的“神車”——寶駿730為例，探討下究竟何為神車？

寶駿730三年破百萬教你分分鍾做神車！

縱觀市場上被大家成為“神車”的車型，其實都有一個共同點——“量”！這裏說的“量”指的是銷量，不管是月銷量、季度銷量，還是年銷量，隻要是其數字足夠驚人，能夠讓其他車型都望塵莫及，銷量好到讓消費者都能耳熟能詳，那麼這款車就有成為“神車”的基礎！

如果以“銷量”論英雄，寶駿730則就當之無愧可以稱其為神車。寶駿730是上汽通用五菱旗下寶駿品牌首款MPV產品，自2014年上市以來，3年時間累計收獲用戶超過100萬台，牢牢占據該細分市場頭名，在MPV總銷量榜上長期靠前，僅次於其大哥五菱宏光，市場受歡迎程度極高。

欲成神車，必受其重，

寶駿730三年破百萬到底憑什麼？

說到這，有人肯定會問：三年時間就收獲接近百萬輛的銷量，寶駿730到底憑什麼？ 或者說，寶駿730究竟“火”在哪？“神”在哪？

首先，必須要承認上汽通用五菱敏銳的市場洞察力。眾所周知，從微車時代開始，上汽通用五菱就是微型商用車這一細分市場的絕對領導者。它把所有對手打敗，並成為微車市場的霸主。

但是，隨著社會消費升級，過去選擇五菱車的消費者，大多數隻是把五菱車作為生產資料用於創業，而隨著他們生活水平不斷提高，也需要有一台能適合大家庭出行、體麵的家用車。

因此，針對五菱千萬用戶的升級需求，順勢為“中國大家庭”打造一款更加舒服有檔次的7座家用車，這款7座家用車便是寶駿730。

寶駿730的推出，再次證明了上汽通用五菱對用戶需求的精準洞察。在國家開放二胎政策之初，10萬元級別的7座家用車市場潛力巨大。而寶駿730再一次接過了這一市場消費升級需求的接力棒，成功開辟了10萬級別7座家用車的藍海市場！

其次，歸功於寶駿730強勁的產品競爭力。不過，開辟了新的市場還不夠，寶駿730更是憑借優秀的品質和超高的性價比成為了10萬級別家用MPV市場的標杆級產品。

在寶駿730出現之前，我們對MPV的認知可能隻有GL8，奧德賽之類才能叫做MPV，稍微接地氣一點的也隻有途安。但是直到寶駿730出現之後，才發現其實不到10萬元也能買到如此大空間，並且配置豐富的家用MPV。

我們先從價格來看，寶駿730最初的上市價格是6.98萬元-8.18萬元，比當時五菱宏光S全係的不足七萬元的價格上升了1-2萬元，而這一兩萬元的差價，除了寶駿730換用了前置前驅平台外，更重要的是其整車是完全以乘用車的標準進行開發的。

在此之前的7座MPV，比如GL8，車身太大，太商務，很難讓人與家庭用車關聯起來。而2014年上市的寶駿730的車身長度4685mm、車寬1780mm，軸距達到2750mm。相比GL8這些商務MPV 5米多的車身長度來說，不大不小，家庭使用正好合適，特別是2750mm的軸距，既能讓第二排的乘客享受到超大的空間，也照顧到了第三排乘客的舒適度。可以說寶駿730定義了7座家用車市場的尺寸標準。

還有則是配置的提升。2014年以前，很多10萬元以下的車型出於成本的原因，僅配備了少量的安全配置，舒適配置更是寥寥無幾，甚至EPS電動轉向助力都被當做先進配置。得益於上汽通用五菱龐大的采購體係，寶駿730在保證成本利潤的同時，比同價位的轎車做的更豐富。

甚至中高配車型上還有車身穩定係統、牽引力控製、刹車輔助、上坡輔助、前排雙氣囊+前排側氣囊、多功能真皮方向盤、倒車影像、皮質座椅、馬牌輪胎等豐富的配置。

消費者要什麼，

寶駿730就能給到什麼

車市紅點曾經采訪過上汽通用五菱的工程師，了解到他們的產品開發工程師和總監級的領導幾乎每年都要跑市場，而且不僅僅是在4S店，甚至有相當一部分時間他們是在用戶家裏的，去了解消費者真正的需求。而能做到如此貼近用戶，除了寶駿，車市紅點真的想不到還有什麼品牌能做到如此地步。

所以，正是因為寶駿730了解消費者想要什麼，才會知道要給消費者什麼。因此，在3年的時間內，麵對競品接連來襲，可以看到寶駿730依然勢頭不減且致力於產品優化升級，包括外觀設計，推出2+2+3的座椅、1.5T的渦輪增壓發動機、獨立後懸掛等等。而在今年11月寶駿730車型也將正式加推一款自動擋車型，動力組合為1.5T+6速濕式雙離合變速箱以此滿足城市消費者對於自動檔車型的“剛需”。

我們都知道，一個產品產品力就體現在供需關係上，既然我需要的你都有，而且價格也合適，熱銷的理由自然就有了。而這也很好地解釋了為什麼寶駿730上市三年來依舊占據市場的半壁江山——創新升級始終是它在為你量身定做，消費者又何必選擇其他車款呢？

寫在最後

這就是寶駿730成為“神車”的秘密，正是秉承為消費者造車的理念和態度，寶駿730才能在眾多競品中脫穎而出，成為眾多家庭消費者的選擇。而在車市紅點看來，上汽通用五菱隻需要繼續秉承這樣的造車理念，相信到時候不止寶駿730，還會有第二個，第三個百萬輛“神車”誕生！

最後更新：2017-10-26 18:52:28

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