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韓國人放大招，飛度壓力很大，曾月銷3萬的同級王者，現隻賣5萬

韓係車今年在華銷售成績很爛，像韓國現代今年的產能過剩，甚至發生了停產這樣的鬧劇。但是中國是世界上最大的兩個汽車市場之一，韓國人不會在中國坐以待斃，表麵上北京現代已經把銷量目標調整為80萬輛，但是後續的新車持續發力，銷量再回巔峰也是可能的。

現代瑞納在合資小型車裏麵，憑借同級別中的高顏值，大空間和低油耗，一直備受消費者關注。良好的可靠性和較高的性價比，也讓現代瑞納有了不錯的銷量。這一樣一款熱門車型，雖然上半年受整個韓係車形勢影響，整體銷量慘淡，但是沒想到這一次北京現代的銷售策略如此激進。

4.99-7.39萬元的售價，直接比同級別的飛度低了2-3萬，瑞納的售價也太便宜了。北京現代應該也意識到了，定一個高高在上的價格並不能給品牌帶來多少高貴，相反後期的優惠還會大大的打擊品牌力。與其定高價再降價，不如直接一步到位定個低價，性價比一下子就凸顯出來了。

全新瑞納不算老瑞納的換代車型，正統的繼承者應該是現代悅納。全新瑞納屬於老瑞納平台的延續，但是整個外觀有了全新的升級。作為一款全新小型轎車，瑞納采用了流體雕塑2.0設計的現代家族。前臉的網狀進氣格柵，搭配六邊形的鍍鉻邊框，看起來動感而且富有層次感。

全新瑞納的側麵設計很出彩，同老款車型一樣，雖然軸距隻有2570mm，但流暢的設計讓車身看起來很修長，顯得尺寸更大。

內飾設計比較簡單，看上去比較樸素，但是這個價位的小型合資車，這個設計已經不錯了。售價5.79萬的手動高配車型，已經有了8英寸的中控大屏，帶GPS導航和倒車影像，在合資小型車裏麵比較厚道。7.39萬的頂配車型不但多了自動擋，還有天窗這種舒適性配置，安全性配置上更是多了前排側氣囊和ESP車身穩定係統，後者在飛度身上，隻有售價11萬的頂配車型才可以找到。

這套動力係統也很成熟，1.4L發動機可靠性很好，搭載5mt油耗很低。4AT變速箱雖然老舊，但是用在這種小車上絕對夠用了。

現代瑞納曾經是合資小型車中的明星車型，月銷量最高超過3萬輛。雖然後來因為平台老舊等原因，銷量很低，但是一下子把姿態放這麼低還是很罕見。

這也是無奈之舉，更大更漂亮，又是新平台，變速箱還是6mt和6at的現代悅納，在巨大的銷售壓力之下，現在優惠基本都在2萬以上，低配實際售價也就5萬左右。如果現代瑞納定個高價，那肯定沒人買了。不管怎麼說，車賣的便宜，我們消費者就更實惠，相信這是大家喜聞樂見的。

最後更新：2017-10-08 03:51:25

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