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長安CS55破萬，博越堅挺VV7係創新高，自主走康莊大道了？

無論是衝高還是保位之路，自主品牌都給人一種心驚肉跳之感覺，不管是業績的增長還是銷量的下滑，自主品牌那種不安穩的狀態，都讓人捏著一把汗，日前，備受車友和網友關注的自主車企吉利汽車、長城汽車和長安汽車都公布了8月份的銷量數據，整體來看還算不錯，細比之下也讓人憂心忡忡。

吉利汽車：主力車型銷量喜人

作為近年來風生水起的自主車企，吉利汽車推出的帝豪GS、帝豪GL、新遠景、遠景SUV和博越等，都表現出了不俗的市場業績，尤其是在收購沃爾沃的光環下，得以快速的崛起，成為自主品牌新的領軍企業。

8月份除了博瑞和小型SUV遠景X1沒有銷量過萬，博越和帝豪的銷量均超過2萬輛，而帝豪GS、帝豪GL、新遠景、遠景SUV四款車型的銷量都進入了萬輛俱樂部。大幅度的業績增長，也會讓吉利汽車的年度目標任務有了很好的保障，但有一點可以肯定的是，遠景XI上市幾個月來，並沒有表現出理想的預期，遠景X3能否異軍突起值得期待！

長城汽車：哈弗普遍下滑 WEY有上升趨勢

國內汽車市場SUV領域的領軍車企，其旗下的哈弗H6和哈弗H2幾乎都是神一般的存在，憑借這兩款熱銷主力車型，長城汽車牢牢占據著不可動搖的地位。

盡管兩款車型的銷量都不低，但是，自從去年銷量達到登頂之後，哈弗H6和H2一路下滑的銷量也讓長城汽車非常頭疼，在其他車型H1、H8和H9等不給力的情況下，長城汽車及時推出了哈弗M係列和高端WEY，希望能夠及時彌補失去的銷量。曆經幾個月的磨合後，長城高端WEY的開始崛起，但產品車型的缺少，不足以擔起大任，接下來的幾個月，長城汽車的銷量還是壓在哈弗係列車型上麵。

長安汽車：官降之後效果一般 新生力量CS55後生可畏

在備受爭議中步履蹣跚的長安汽車，關鍵時刻還是有後勁可使的呀！作為首個產銷達“雙百萬”輛的自主品牌，長安自主品牌乘用車在前7月的銷量下滑引發極大的關注。

官降之後加上新車型CS55的出擊，8月份長安汽車迎來了一個豔陽高照天，CS75銷量達到19069輛，CS35銷量為13006輛，CS55達到11450輛，尤其是長安CS55月銷過萬的業績，真的給其打了一支興奮劑，在官降之後的效果沒有多大起色之際，被賦予重任在肩的CS55沒有令人失望，盡管旗下的MPV和轎車不是太給力。

寫在最後：伴隨著銷售旺季的到來，亦喜亦悲的前八個月最終過去了，但自主品牌並沒有真正的走上康莊大道，希望在今年最後的四個月，各大車企都出現春風拂麵之勢。

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最後更新：2017-10-08 00:18:36

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