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寶馬X3徹底打臉奔馳GLC，比寶馬X5便宜40萬！

為什麼很多人選擇買X3而不買X6呢，小編覺得呢，X3比較厚道，性價比更高，價錢也相對便宜，這是重點哈，寶馬X3雖然發布了有將近10個年頭了，但是優美硬朗霸氣的設計，讓X3在車界成為了一棵常青樹。購買的熱情似乎也沒有多大的落差，X3的前臉設計還是慣有家族臉風格的，相當霸氣經典的車燈設計，寶馬的這款車燈設計可謂是開創了前所未有的風格，對汽車界前燈設計貢獻十分大，即使在今天也能看到許多膜拜者車型。

車身尺寸不算大4569X1853X1674mm，個頭相對中規，但是設計的識別度相當高，修長有力的車身線條可以說也是車界硬朗棱角設計的締造者吧，寶馬其實很多經典車型都為汽車界的設計帶引潮流的方向的，難怪汽車界裏稱寶馬為汽車設計學教父，可不是浪得虛名的，X3的離地高度為210mm，十分高朗。整體側身是很好看，設計美觀性很高。

雖然是家用型越野車，但是配置卻達到了半專業級的配置。變速箱采用了8擋的手自一體波箱，最少轉彎半徑為5米，配備了無匙進入係統，同時還加入了電筒天窗設計，車內飾的設計相當奢華，延續了寶馬一貫奢華設計的作風，大量采用了實木柵條設計十分高端有品味，中控台的設計很新穎很耐看，位置分配得十分好，後視鏡為主動式防暈後視鏡，車內功能鍵也相當多的，坐上去基本就像是在操作一台飛機，黑白色內飾的設計也相當經典耐看。

車內空間相當寬敞的，十分人性化的設計，座椅方麵呢采用了高貴的真皮設計，十分耐用舒服，二排內飾也設計得很清晰明朗好看。

再來看底盤的設計，底盤采用了寶馬家族獨特的雙球節彈簧避震支柱前橋懸架模式，後麵采用了五連杆後懸架，十分專業的配置，牽引力控製動態穩定控製上坡輔助陡坡緩降隨速助力轉向調節等配置一應俱全，比豐田霸道高處幾個檔次。

X3搭載的是一台汽油全鋁合金結構的2.0T渦輪4缸發動機，另外還有3.0T的6缸發動機選擇，最高時速達到210公裏的，百公裏加速也在7.5秒範圍內，相當強勁，越野模式也十分強悍，軸距達到了2795mm。

寶馬X3的身材完全符合SUV的標準，而來自寶馬的家族式前臉“雙腎型”進氣格柵，強調了X3的高貴血統；兩側“天使眼”與高亮度氙燈完成了車頭部的點睛之筆。

X3的三圍尺寸4565/2089/1678mm，軸距2810mm，車內空間相當夠用，連後排的腿部都有足夠的活動餘地。行李廂容積為480升，並可通過4、6放倒的後排靠背將它擴大到1500升。對比3係的旅行車(435升至1345升)都大了一號。

內飾方麵，寶馬X3依舊采用家族式的設計，方向盤采用三幅式多功能設計，該車采用全液晶儀表，在每種駕駛模式下，它都擁有專屬的配色來迎合駕駛氛圍。

從去年開始，豪華車市場開始迎來巨大變局，其中不隻是二線豪華品牌陣營開始發力，ABB內部也產生著細微變化：縱觀2016年全年銷量，奧迪依然占據著相對優勢，而寶馬與奔馳之間的差距卻逐漸縮小，但是考慮到奔馳的增速非常生勐，按照目前的發展趨勢，奔馳將很快超越寶馬，直逼老大之位。

對此，奧迪已經著手製定一係列的應對措施，包括投放新車、尋求上汽合作等等，來穩住自己一哥的位置，而對於寶馬來說，加快新車投放已經是迫在眉睫。

寶馬在今年將會推出多款新車，其中包括6款國產車型、8款進口車型，來提振銷量，其中已經上市的1係三廂版就是開端，此後全新5係等重磅新車將會依次亮相。而在明年到來的全新X3將會以國產身份向市場發起強有力的衝擊，成為寶馬新車戰略的重要一步。

終於引入國產，全新X3都有哪些亮點？

首先，新車基於寶馬全新的CLAR後驅平台打造，車身實現輕量化，預計可以減重100kg。由此看來，全新寶馬X3此番並沒有走上新款X1的“前驅之路”，相信此時寶馬粉絲們鬆了一口氣。

外觀方麵，寶馬全新一代X3整體造型與現款車型大體相似，隻是經過了一些調整。新車的雙腎型鍍鉻格柵略有突起，立體感強烈；日間行車燈造型采用了全新設計，彰顯時尚感；全新X3的前保險杠經過重新設計，運動元素更加豐富。

其中最值得一提的是，此前有消息報道稱，未來國產新一代X3的軸距或超過現款X5的2933mm。如果消息屬實，那麼空間將會成為新車的最大殺手鐧。

最後動力方麵，全新X3將會對目前動力進行升級，並引入1.5T三缸發動機及插電混動係統。據悉插電混動係統的綜合輸出功率可以達到245 kW，純電動續航裏程也能有50km，混動車型預計會和純電動版一起在2020年左右發布。

最後更新：2017-10-08 03:06:15

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