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阿爾法·羅密歐Stelvio上市，將與奔馳、奧迪、寶馬爭搶市場

阿爾法·羅密歐在國內經銷商店麵還沒有全麵鋪開之際，先推了Giulia，這有緊隨其後推了Stelvio，也正因為看準了中國人喜歡SUV，趕緊將旗下首款SUV車型帶到了中國，售價區間為41.80-47.80萬。最要競爭對手來自奔馳GLC、奧迪Q5、捷豹F-PACE、寶馬X3等等。

就像Giulia一樣，Stelvio的名稱由來也是極具傳奇色彩。Stelvio是意大利背部靠近瑞士邊境的一個小鎮，能讓阿爾法·羅密歐選定新車名稱並不是因為這個小鎮，而是小鎮旁的一條山路，名曰：Passo dello Stelvio（斯泰爾維奧山隘公路）。這條公路海拔2758米，一戰前就修建完成，是個戰略要道。由於山勢險峻，公路由70多個發卡彎組合而成，大家看圖自行腦補一下在上麵馳騁的畫麵。

Stelvio采用了和Giulia相同的平台生產，都是來自Giorgio縱置後驅平台。動力兩者也都完全一樣，依然是尾標200和280，高低功率的2.0T。變速器為8AT，標配四驅係統，采用碳纖維傳動軸。另外，未來還會推出四葉草高性能版本。

新車外觀設計相對其四葉草高性能版車型較為溫和。發動機艙蓋上方散熱口以及一係列的氣動套件均被取消，前臉則依舊采用阿爾法羅密歐標誌性的倒三角進氣隔柵設計。此外，新車還換裝了更加低調的18或19英寸雙五輻式輪轂。

內飾方麵，阿爾法·羅密歐Stelvio在延續家族設計的同時大量采用金屬飾板，平底三輻式多功能方向盤和換擋撥片的組合極具運動感。中控台上搭載了8.8英寸的液晶觸控屏，高配車型還配置有方向盤加熱和座椅加熱等功能。

阿爾法·羅密歐品牌自身知名度在中國就低很多，除了傳聞比較多的阿爾法·羅密歐156以及廣汽傳祺使用的阿爾法·羅密歐166底盤外，似乎大多數中國消費者都不清楚這個品牌。在Giulia進入中國並沒有打牢市場情況下Stelvio緊跟步伐確實讓人擔心起未來市場前景。單純從價格因素看，Stelvio性價比確實比BBA更具有實力，但一款車是否得到消費者的認可，畢竟不能隻靠你是一台SUV，我就買你，後期維護以及經銷商網點布設都是消費者購車參考的依據，隻能說阿爾法·羅密歐目前在華還是陰雲密布，風雨之後見彩虹還得有點時間才能看到。

動力方麵，阿爾法·羅密歐Stelvio搭載與Giulia同款的2.0T+8AT動力組合，2.0T四缸引擎分為高低功率兩個版本，其中車名“280”的為高功率版，其最大功率206kW(280PS)，峰值扭矩400Nm，極速可達231km/h，0-100km/h加速為5.7s；車名為“200”的為低功率版，其最大功率147kW(200PS)，峰值扭矩330Nm。全係車型均匹配來自ZF的8擋手自一體變速器。

Stelvio將標配氙氣大燈、真皮座椅、真皮多功能方向盤、18英寸輪圈、倒車影像、前/後駐車雷達、胎壓監測、全景天窗等；200HP豪華版車型在此基礎上增加19英寸輪圈、前排座椅/方向盤加熱、7英寸液晶儀表、無鑰匙進入等；280HP豪華運動版車型則增加了盲點監測、防眩目外後視鏡、換擋撥片、8.8英寸屏幕（帶導航）、10揚聲器音響等。

車身尺寸方麵，阿爾法·羅密歐Stelvio長寬高分別為4687*1903*1688mm，軸距為2818mm。這樣的數據表現在同級別競爭對手中處於中等水平。乘坐空間方麵，身高178cm的體驗者坐進Stelvio的前排，將座椅調至最低且合適的坐姿後，此時頭部距離車頂有一拳左右的餘量。

Stelvio的後排地板中央有較大幅度的隆起，高度約為10cm，前後間距同樣約為10cm，後排中央位置乘客並不適合長途乘坐。

保持前排座椅位置不變，位於第二排的體驗者頭部距離車頂同樣為一拳左右的餘量，腿部可達一拳三指左右的距離。值得一提的是，Stelvio的後排地板中央有較大幅度的隆起，高度約為10cm，前後間距同樣約為10cm，後排中央位置乘客並不適合長途乘坐。

行李廂方麵，Stelvio在常規模式下擁有499L的儲物容積，已然可以應付一家三口的短途出行需求。此外，用戶還可通過將第二排座椅按比例放倒的形式，進一步擴充其載物容積至1600L。

最後更新：2017-10-08 03:06:15

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