400      汽車大全

別克GL6將成為家用MPV市場中的一顆重磅炸彈？

在中國這個每年汽車銷量超過2000萬輛的龐大市場上，MPV車型市場基本處於一種非常小眾的偏門狀態，甚至開始被邊緣化。看著SUV車型越來越火爆的銷量增幅，MPV車型則處於不溫不火的狀態，個別車型月度還有同比下跌情況出現，兩者對比之下可謂是冰火兩重天。雖然MPV車型一直不被國人消費者所接受，但是在這個級別裏麵也有領頭羊一直在帶領著MPV在發展著。這其中作為商務MPV的領軍車型當屬別克GL8，縱然其他品牌再怎麼發力，也無法撼動別克GL8的王者榮耀地位。今天車妹跟大家談的車型不是別克GL8，而是它的新小弟——別克GL6，下麵就跟隨我們一起看看這款車吧！

首先看一下二手別克GL8在市場中的表現吧。平均一台2012年的GL8現在市場價格在10萬左右，2014年的別克GL8也能輕鬆賣到15萬以上。其實對於別克GL8能保持如此高的市場保值率，其實和它自身的銷量離不開的，別克GL8的平均月銷量都在一萬台以上，而競爭對手的銷量呢？本田艾力紳和本田奧德賽加起來還不及GL8，甚至有些月份還不及一半銷量。

當然對於家用MPV來說，別克肯定不願意讓這塊市場拱手讓出，而且在家用入門MPV領域還是存在市場空白的。這不，別克GL6就逐漸浮出水麵了，從車型命名上看，別克GL6顯然是低於別克GL8的定位和定價的，而這也正給了家庭用戶更多的選擇餘地。

別克GL6在外觀設計上相比於別克GL8少了很多商務氣息，車輛增加了更多的立體線條設計，前大燈組也從中網飾條一直延伸到燈組內部，下方采用連貫式的設計，隻是在細節上增加了鍍鉻飾條顯得更年輕一些。但是這款別克GL6最大的缺點就是少了第二排電動推拉門的設計，這對於家用MPV的定位來說著實有點不應該呀，希望未來能給補上，因為很多人選擇MPV也有很大原因是因為這個推拉門。

別克GL6在輪胎方麵配備的是米其林P 3ST，這款輪胎的優勢是靜音和節油，這也不難看出來別克GL6所麵對的受眾群體還是偏向於家用的設計。

在內飾設計上，別克GL6還是采用別克一貫的環抱式座艙設計，內飾造型有點像別克的英朗，隻是在細節上有點變化。別克GL6不同於GL8的是檔把位置也挪到了中央扶手的前麵而並非中控台的下麵，這樣就非常的家用化設計。

既然作為一輛家用MPV車型，別克GL6在座椅的布局和空間的利用上還是非常用心的，2+2+2的座椅布局方式能滿足一家人出行，而未來也很有可能推出一款7座車型。但是至於別克GL6的後備箱容積，我們不要抱有任何的幻想，隻要夠用不差勁就足夠了。

別克GL6目前還沒有上市，不過很快就會和大家見麵的。此次別克推出的GL6將搭載一台1.3T渦輪增壓發動機，而且很可能會是台三缸發動機，這台發動機采用別克最新的智能驅動技術，說白了就是更低的燃油經濟性和更強的動力表現，但是目前別克車型中沒有1.3T發動機作為參考，所以大家看看就行了，這款發動機最大輸出120Kw（163匹）/5500rpm，最大扭矩輸出230Nm/1800rpm~4400rpm，官方給出的油耗是6.6L/100km，變速箱則匹配的是6速手自一體變速箱帶自動啟停功能，懸架配備的是前麥弗遜獨立，後四連杆獨立懸架。

別克GL6在動力和懸架上的表現可圈可點，但是對於一台偏向於家用MPV來說，舒適和空間才是最佳的選擇，未來這台發動機的表現和實際駕駛還需要等待我們拿到試駕車才能為大家帶來詳細的試駕感受。

寫在最後：別克GL6的發布無疑是家用MPV市場中的一個重磅炸彈，對於家用MPV來說，目目前可選的車型並不多，而未來別克GL6的上市將會對15萬~18萬這個級別的轎車和SUV產生比較大的影響力的，至於最終GL6的市場表現具體如何還是要等市場來檢驗！

最後更新：2017-10-08 04:24:32

  上一篇： 外觀霸道不輸漢蘭達，性價比完爆哈弗H6，馬自達也擔憂！

  下一篇： 起亞KX7乞丐版中控屏，塑料造的小黑板，網友：拿根粉筆就能寫字了！