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特斯拉質量問題爆發，緊急召回超萬輛汽車！在華建廠因此擱淺？

當今新能源汽車的發展可謂是如火如荼，隨著全球各國燃油車退市時間表的發布，世界各大汽車製造商紛紛加入了新能源汽車的研發和製造。看似各國汽車廠商又站在了同一起跑線，但其中“特斯拉”在電動汽車的成就上遠遠高於其他品牌。最為電動車行業的豪車代表，特斯拉產能一直跟不上市場的需求，拖延車主交付時間的事屢見不鮮。特別是國內車主更是有長達一年到兩年還未提車的情況。於是乎，為了更好的搶占國內市場的份額和提高交付效率，特斯拉在華建廠的計劃開始實施。就在一切都看似順利的情況下，特斯拉被曝在美質量問題爆發，緊急找回1.1萬輛汽車。

Model X 的工藝問題一比如鷹翼門行駛遇到顛簸會出現明顯的異響、副駕手套箱有虛位等一直都是為大眾所詬病的。可即便是這樣很多人一樣對這車讚不絕口，並沒有對銷量有過多的影響。真正意義上的質量問題爆發的起因是美國軟件工程師泰勒·馬丁在去年 12 月入手了自己的 Model S 60D。過去 10 個月裏他竟然先後找售後做了 6 次維修保養，換掉了 2 個擋風玻璃和 1 個顯示屏，就連車門也經曆了好幾次拆裝。

除此之外，日前，海外媒體報道稱，特斯拉將在美國召回1.1萬輛MODEL X車型，原因是該車第二排折疊式座椅存在安全隱患。在近期的內部測試中，特斯拉發現2016款和2017款MODEL X的第二排折疊式座椅中電子線路安裝不當，部分車型需要調整。該問題有可能導致汽車在發生碰撞的過程中，第二排座椅靠背無法正確的鎖定在直立位置而向前移動，存在安全隱患。此前，由於第三排座椅鎖無法緊固，車輛存在潛在的安全問題，特斯拉還召回了2500輛MODEL X。

隨著新能源汽車的發展，逐漸開始有電動車進入到二手車流通領域。但由於其核心部件——電池的損耗，新能源二手車殘值一般較低，甚至出現無人問津的情況，特斯拉車型也不例外。電動車價值的損耗主要還是在電池上，這可能會是一個困擾消費者的問題。因為特斯拉在電池回收方麵還沒有做得很好，像國內有一些電動車的品牌，電池幾年之後可以換新或低價置換，而特斯拉除了8年的質量保證以外還沒有其他相關措施。隨著電池的損耗，裏程焦慮會加重，這應該是特斯拉需要解決的一個問題。

最為嚴重的還是自動駕駛這一功能的不完善。特斯拉在自動駕駛係統在全球已經發生多起事故。電腦會出現無法識別前方車輛早在MODEL S就已屢見不鮮，而此次當馬路行的路肩消失之後，MODEL X的行車電腦便有些不知所措， 必須人為幹預。特斯拉在前不久在國內將AutoPilot由“自動駕駛”更名為“自動駕駛輔助”，並將係統升級為8.0版本，雖然最近還沒有被曝出事故，但是這還需要後續進一步測試。

對於事故頻發是否會影響到特斯拉在華建廠的計劃，小編表示暫且不用擔心。畢竟無論如何，特斯拉是在一步步完善自己的產品，雖然還是存在很多不足，但總會有像Michael Karpf老人一樣去做第一個吃螃蟹的人，接受新技術，給新技術一定的發展空間。雖然困難重重，但是這純電動新能源汽車依舊是目前這個時代的最可行的方案，作為先驅者的特斯拉，肩上的責任也變的更重，我們也期待著在特斯拉為首的新能源車企，能夠為我們帶來一片沒有霧霾的天空。

最後更新：2017-11-05 23:54:39

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