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特斯拉的座椅誰來做，重要嗎？

開過特斯拉的人都知道好在哪裏，使用體驗確實跟傳統汽車很不一樣，更有科技感。然而，最讓人不滿意的就是座椅，無論是Model S還是Model X都做得很不合理。

原來，特斯拉在研發座椅這件事情上，連他們自己都沒想到會變得那麼複雜。

外包還是自己做？馬斯克也頭疼

特斯拉上的座椅外包給供應商Futuris生產。然而，這種在特斯拉看來簡單的座椅，卻遇到了不少麻煩，前不久，特斯拉就因為座椅存在設計缺陷問題進行召回。而特斯拉在Model 3早期生產的過程中，也發現座椅存在一些問題，這也讓特斯拉很頭疼。

因為座椅的問題，特斯拉和供應商之間也鬧出不少矛盾，供應商抱怨特斯拉的座椅設計過於複雜，而特斯拉則回擊供應商產品的質量不能讓他們滿意。

其實，不少車主也反映特斯拉的座椅不舒服，像板凳一樣，甚至不合理。以Model X為例，第二排座椅太靠近車門，要知道Model X采用鷗翼式車門，關門瞬間有種要被“撞”的錯覺。

不過，特斯拉也意識到這方麵的不足，開始對座椅從新設計，未來新推出的車型也將會有進步。

缺造車經驗，不能忽視

座椅問題這麼多，埃隆·馬斯克（特斯拉創始人）很早就有自己生產座椅的打算，這也是特斯拉一貫的風格，特斯拉的車賣出去，也不經過經銷商。

然而，汽車的座椅遠要比現象中複雜，從用料、選材、泡沫、金屬框架等等，都是十分複雜的技術，對於大部分汽車企業來說，這種低利潤且需要大量勞動力製造的零部件，不值得自己去生產，外包反而可以將資源合理利用，讓最擅長的人做擅長的事。

汽車座椅外包生產，在汽車行業也不罕見，比如著名的RECARO，經常為一些跑車、性能車協助研發、生產運動化座椅，效果也更好。

特斯拉目前的根本問題，是缺乏造車經驗，很多設計可能還缺乏實際使用的考慮，即使是自己去做，也不一定能保證達到客戶預期的需要。特斯拉想要造一款更完美的車，可能還需要更長的時間去學習並吸收經驗。

座椅誰來做，消費者並不在乎，他們隻關注你推出的車好不好用而已。

最後更新：2017-10-30 21:34:28