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這車10月再次突破30000輛，哈弗H6都得服軟！

10月對於每個汽車廠家來說是一個豐收的季節，其中SUV代表哈弗H6繼續以48577輛的業績雄霸SUV排行榜冠軍。這個位置已經連續好幾年了，本以為黑馬寶駿510會加快腳步趕上哈弗H6，遺憾的是10月寶駿510以45251輛惜敗哈弗H6。於是網上有網友留言了，說，哈弗H6是以多勝少，意思是哈弗H6幾十款車型，而寶駿510就一款車，怎麼打呀。大家紛紛提寶駿510感到惋惜，且為哈弗H6的做法感到可恥。不過作為10萬熱銷的SUV，哈弗H6的利潤即便銷量接近5萬輛，利潤還是不高。相比合資品牌途觀，一款20萬的車，10月居然逆天拿下了30567輛，毫無疑問，其利潤一輛頂兩輛。

月銷破3萬的途觀，這個成績追溯起來已經是好久的事情了，其中在2015年的1月拿下了32900多台的成績。而今年的10月這個3萬的成績已經是第2次破3萬了。難能可貴，同時，也反應了途觀在國人心中的愛。

作為造2010年6月在國內上市的途觀來講，進入中國已經有7年的時間了。雖然晚於2007年進入國內的本田CR-V，但是當前的途觀在銷量上與本田CR-V不相上下。兩車應該說是想愛相殺7年了，雖然最終誰都沒能滅了誰，且在國內兩者都很受歡迎，但相對來說，國人是更加寵幸途觀呀。對比今年的數據發現，今年1到10月途觀累計12.47萬多輛，而本田CR-V在1到10月累計13.82萬多輛。兩者相差不大。事實上，大眾品牌在國內相對本田更加受老百姓的歡迎。

外觀，大眾途觀的臉保持了其家族風格，當然，你也可以認為大眾的前臉都是千篇一律。無疑新款大眾途觀前臉還是蠻震撼的。三幅式鍍鉻進氣格柵與兩側的LED大燈相連接，整個前臉視覺拉伸，且大氣。而下進氣格柵貫穿式鍍鉻條的裝飾，顯得洋氣。側麵，高挺的途觀，懸浮式車頂，貫穿式高腰線，彰顯了整個側麵時尚運動感，且搭配的17寸大腳，很養眼。大眾途觀的車身尺寸，4506x1809x1685mm，軸距為2684mm。相比同級別的本田CR-V，4585×1855×1679mm，軸距為2660mm，其車身尺寸短了79mm，軸距多出24mm。整整24公分。而跟同級別的博越相比呢？4519x1831x1694mm，軸距為2670mm。發現車身短了13mm，軸距多了14mm。對比數據總結得到，途觀的車身尺寸在同級別不占優勢，但是內部空間卻完勝對手呀！

內飾，大眾的內飾典型的歐洲內飾，簡潔大氣。事實上大眾車在歐洲的口碑相當不錯，當然在國內10個國人9個誇呀。其裝配工藝和用料都很給力。其軟性材料包裹的中控台，摸起來手感不錯，另外再門把手和方向儀表盤都是真皮材質，感覺舒服。不過，稍微不爽的是大眾的儀表盤顯得老套，這跟國內的博越相比，就有點渣渣的感覺，被博越吊打內飾。不過，好在大眾的品質保障，其用料和工藝都是上乘。配置的話，全係標配主副駕駛安全氣囊，前側氣囊，車身穩定控製(ESP/DSC/VSC等)，牽引力控製(ARS/TCS/TRC等)，胎壓監測，自動駐車，上坡輔助，後倒車雷達，氙氣大燈。價格稍微高點的車型還配有側安全氣簾，定速巡航，全景天窗，皮質座椅。當然，遺憾的是這車沒有前排座椅通風，加熱，按摩功能。

空間，軸距為2684mm的途觀，整個空間在同級別還是有優勢額，屬於那種特別能裝的。身高1米8的個子坐到前排，調整到位置住舒服的狀態，發現距離頭部還有1拳2指的空間，而保持前排的位置不移動，發現距離頭部有1拳的空間，腿部近乎1拳2指的空間。當然，新改款的途觀相對老款來說，內部空間變化不大，但是特別能裝東西了，各個小的收納箱子以及儲物盒，特能裝。

動力方麵，途觀一共提供了3種動力供消費選擇，包括1.4T，1.8T和2.0T。其中1.4T最大輸出功率為150馬力（110kW），1.8T最大輸出功率為160馬力（118kW），2.0T最大輸出功率為200馬力（147kW）。對比本田CR-V的1.5T，最大輸出功率為193馬力。比途觀的1.8T動力還強悍，其數據都快接近途觀的2.0T了。當然，途觀的動力在日產生活裏麵也是綽綽有餘。

總結，途觀在國內的熱銷，首先是其品牌的加持，其次是其在國內長達7年的口碑累積，再次是其保值率高。最好其實也是蠻重要的一點，途觀的本身產品品質在同級別中很突出。這一點連本田CR-V也得服軟。那麼，大家覺得呢？途觀在國內順豐順水的原因是？品牌？保值率？還是價格優勢？

最後更新：2017-11-09 22:16:57

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