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獵豹CT7如何 評2018款明銳 吉利遠景SUV怎麼樣？

最近，車動力·大嘴說車社區的網友發來了不少提問。今天，我們一起來集中處理三個關於選車方麵的問題。

提問一：獵豹CT7如何

和目前自主SUV火爆的銷售相比，皮卡市場相對來說目前尚處於一個爆發前的積蓄期。為什麼說皮卡可能存在爆發，主要是因為其多功能的屬性。隨著皮卡進城政策的放開，可以預見的是，未來皮卡車極有可能會成為下一個市場風口。CT7作為獵豹目前的主力皮卡車型，且在自主皮卡市場中有一定的產品優勢。

具體到車型上來看，CT7有別於此前大部分的自主皮卡車。作為今年上市的一款新車，CT7融入了大量的現代汽車設計的元素，不僅體現在設計上，在功能上的劃分也更傾向於家用車。年初，筆者曾在麗江試駕過CT7，柴油發動機動力自是不用多說。特別要稱讚的是，手動擋車型的極易上手。當然了，因為柴油機燃點低，工況更穩定是先天優勢，加之獵豹對於整個傳動部分的調校，包括變速箱及離合的匹配都做到了極致。結合其8.98~11.98萬元的價格來說，整車品質算是相當良心了。一直以來，皮卡在國內消費者心中的定位都是工具車，拉拉貨，跑跑工地。但是，在北美市場，皮卡卻是千家萬戶的必備車型。相對於SUV來說，皮卡的越野能力更強，載貨能力更是SUV不可比擬的。所以，綜合來看，如果對於車輛有多重用途的需求，CT7算是一個不錯的選擇。

提問二：評價一下2018款明銳

2018款明銳於近期剛剛上市，外觀、內飾方麵有所小改，整體設計像速派更靠近，這對於消費者來說其實是有很大吸引的。

關於提問中提到的性能方麵，其實無需太過擔心，畢竟出自大眾體係，無論是平台技術還是動力總成都和大眾一脈相傳。“TSI+DSG”的動力組合更是目前小排量渦輪增壓發動機和雙離合器變速箱的行業標杆，兼顧了動力爆發和燃油的經濟性。對於2018款整個明銳家族來說，有兩個亮點：其一，明銳旅行版的引入，相較於普通的三廂版明銳，旅行版的空間拓展性更強，也更具個性，如果想要在車車流中脫穎而出，明銳旅行版是個不錯的選擇；其二，1.2T發動機的增配，這是目前大眾旗下排量最小的發動機。盡管相較主力的1.4T，排量降了0.2L，但從主觀駕駛感受來看，動力儲備足以應付95%以上的日常用車需求。加上排量下降後，無論是後續的油耗還是前期投入的稅費都有所下降。因此，1.2T的明銳作為家用車來說還是相當具有性價比的。

至於說缺點，雙離合器蠕行稍有頓挫，但在可接受範圍之內。畢竟雙離合器頓挫是先天的物理缺陷，而斯柯達能做的就是盡量將頓挫感降低，目前來看做得還不錯。再有一個就是後懸扭力梁的設定，選擇扭力梁其實沒有什麼問題，機械結構更穩定、空間更小，但整體調校會稍微有一點點硬，經過較大的坑窪是或有些多餘的跳躍。

提問三：吉利遠景SUV家用怎麼樣

遠景SUV是目前吉利3.0產品戰略的一款拳頭產品，在市場的表現也可圈可點。目前現款遠景SUV已經完成了迭代，整車設計和技術裝備都是目前吉利自主陣營中最新的產物。

遠景SUV有三個比較大的賣點：其一，空間大，盡管隻是一台定位緊湊型的5座城市SUV，但軸距已接近2米7，且車內空間整合能力出眾，駕乘空間得到了全麵的優化。作為家用車來說，空間足夠。其二，性能方麵，1.8L和1.3T的動力儲備中規中矩，但整車的操控及通過性能極佳。盡管沒有四驅輔助，但麵對一下非極端的路麵條件，遠景SUV的通過能力算是較為出色的。最後就是價格，7.49~10.19萬元是目前官方指導價格，由於銷售比較火爆，終端暫無優惠。但即便如此，不到11萬元就能買到一個綜合性能還不錯的SUV，還是相當誘人了。

以上就是本期大嘴問答的全部內容，歡迎各位繼續在社區中提問，我們將會在第一時間為大家解答。

文/黃耀寬

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最後更新：2017-10-16 18:49:09

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