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比亞迪完蛋了，黑馬“特斯拉”未來將在上海自貿區獨資建廠！

【懂車之道 汽車資訊】隨著科技業的不斷發展，全球化進程不斷深入，很多行業已基本實現相通，或者用一個具有時代的詞語“共享”，時下最熱的除了“共享”之外，還有一個就是新能源汽車，隨著很多國家開始出台在未來多少年內禁售燃油車的消息，電動車一下子又上了頭條。談到電動車不得不帶上“特斯拉”，這匹黑馬的出現也給傳統汽車帶來了很大的衝擊，不管是銷售模式上還是製造上還是品牌價值理念上，這無疑是一次革新。

中國算是特斯拉不可或少的一個市場之一，從最新的銷量信息披露來看，特斯拉國內銷量約占全球銷量的20%，如果美國市場新能源汽車月銷量環比增幅變化不大，那麼今年20萬輛銷售目標將很難完成，不過一度被質疑產能的特斯拉能否接受考驗，我們還不得而知，從最新的信息來看，50萬的產量如果能按時實現的話。

就在前一段時間《懂車之道》也報道了相關特斯拉國產化的信息，不過也沒有後續爆料了。不過，在10月22日消息，獲悉，《華爾街日報》引用不具名的知情人士爆料，特斯拉和上海市政府就在上海建製造工廠達成協議，目前此消息還在確認中。

其實，早前，關於特斯拉將在中國投建獨資工廠的消息，幾年前就已傳的業內皆知，但是都隻是傳聞，並未獲得確認，最終不了了之。從今年年初，特斯拉終於證實正在同上海政府協商關於在上海投建工廠事宜，並將在2017年年末公布這一消息。

據此前外媒的相關報道，外資企業在華投建工廠最大的阻礙在於，中方規定外資企業必須和中方企業聯合投資並且互相分享技術與利潤。中國政府一直在考慮放寬這一政策，尤其是生產電動汽車的相關法律，從此次上海建廠事宜，就可以看出特斯拉已經找到了新的辦法。

據《華爾街日報》報道，特斯拉將在上海自由貿易區投建一座工廠。上海市政府已與特斯拉達成協議，允許特斯拉在中國建一個外商獨資的工廠。從外媒的曝光來看，此次協議是中國政府首次允許汽車製造商在中國建立外商獨資的汽車工廠，此舉將縮減生產成本，這是有前提的，那就是中國政府會收取25%的進口關稅。一位知情人透露到，特斯拉正在等公告細節和上海市政府商議結果。

特斯拉CEO Elon Musk此前曾表示：“在特斯拉的長期規劃中我們一定會在中國建立工廠。” 從特斯拉的角度看，2017年上半年，特斯拉中國銷量達到13760輛，在其全球市場的占比已經提升至29.21%，當之無愧的成為除美國本土外第二大市場。盡管我們預計大部分生產仍將在美國完成，但我們需要設立海外工廠以確保更多的當地消費者能負擔得起我們的產品。”這個談話中，你總是能發現一些有用的信息。

正如之前所溝通，到今年年底，我們的國產化計劃將會更加清晰。特斯拉一直致力於深耕中國市場。同時，為了更好地服務全球各地市場，我們也不斷在全球範圍內評估潛在的製造工廠的選址。

從9月21日，商務部新聞發言人高峰在回應外資新能源汽車企業在自貿區設立獨資企業問題時的表述如下：我國新能源汽車產業一直堅持開放發展的原則，在今年6月份發布的《外商投資產業指導目錄》中，已經明確放開外商在華建立生產純電動汽車整車產品的合資企業數量的限製，以及汽車動力電池的外商投資股比限製。另外 政府還在研究出台減少新能源汽車製造領域外商投資限製的政策措施，持續推進這個領域的對外開放。

巨大產能缺口，急待解決

對於全球各地手握Model 3 訂單的幾十萬準車主，十月初有消息顯示，這倆月來，特斯拉隻造出了260 台Model 3。與之前馬斯克所稱“至9 月生產1500 台”的目標相差甚遠。也意味著本月內，很可能不會有非特斯拉員工的個人車主， 預計，Model 3 的首批車主是特斯拉自己的員工。

為何有這一現象，從早前，《華爾街日報》的報道中不難看出，特斯拉可能仍在以手工方式生產Model 3，生產線上的部分設備並未全部到位。對此特斯拉予以否認，馬斯克還在個人Instagram 上發布了一段Model 3 生產線的生產視頻：

（截自Instagram）

外國分析師Colin Rusch 預計，今年四季度特斯拉可以交付2800 台Model 3，今年的總交車量為3005 台。

特斯拉方麵則仍希望，能在12 月份達到周產5000 台——和之前宣稱的目標一致。但當被問及非員工的個人車主何時能提到車時，特斯拉CEO：馬斯克在Twitter 回複到，“之前承諾的10 月末仍是有可能、但又不確定的。同時他強調“生產速度是按照指數增長的”，因此目前的低產量並不會對未來的生產目標造成嚴重影響。” 產能如果不解決好，幾十萬的車主將等到何時提車，一向看重體驗的特斯拉打了自己的臉。

最後·························

對於特斯拉來說，中國是作為第二大市場，所以它們也一直在這方麵的努力，早前特斯拉產能跟不上，隨後又有2020年才有50萬的產能補上，對於早前僅Model 3的預定量就已經達到了40萬輛，所以交付量一直是一個難題，所以特斯拉在中國一直尋求建廠，才能解決這個問題。也能進一步降低成本，回饋用戶，特斯拉在國內的價格高昂，如果能國內獨資建廠，那對於用戶是一個巨大的福利，銷量必然又是一個高峰，我們《懂車之道》會繼續跟進此次的一個進展。（圖/文/攝：懂車之道 羅濤 編輯）

最後更新：2017-10-23 14:00:04

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