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朗逸回歸，哈弗H6有點懸，8月汽車市場戰火升級

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種種因素的影響，前幾個月汽車市場的冷淡程度跌出了大家的預想值，上半年，未能按時完成既定目標的廠家一大把。於是，下半年成了他們押寶的唯一希望。也因此，越是接近“金九銀十”，汽車市場的硝煙味也就越濃烈。

據中國汽車工業協會的統計，8月乘用車銷量環比結束了上個月的下降趨勢，呈較快增長，乘用車共銷售187.52萬輛，環比增長11.72%，同比增長4.12%。其中，轎車銷量銷售93.3萬輛，環比增長13.1%，同比增長1.58%；SUV銷售77.38萬輛，環比增長12.22%，同比增長17.71%；MPV銷售13.81萬輛，環比增長1.15%，同比下降23.44%；交叉型乘用車（皮卡）銷售3.03萬輛，環比增長10.46%，同比下降32.34%。

近日，中汽協同時公布了8月份的乘用車銷量前十排名情況。從榜單來看，哈弗H6雖然繼續衛冕了冠軍的位置，但是，它也首次麵臨嚴峻的挑戰。隻是讓人沒有想到的是，那匹黑馬居然是寶駿510！

轎車：朗逸回歸，英朗夢碎

保持了兩個月的銷量冠軍，8月份英朗終於還是敵不過VW的牌子，以兩千輛的差距敗下了陣來。不過由於統計口徑的不同，在乘聯會的數據裏麵，8月份的冠軍依然是英朗，銷量4.07萬輛，而朗逸則隻有3.78萬輛。到底哪個數據更靠譜呢？也許隻有廠家心裏才清楚。但這並不重要，因為從累計銷量來算，朗逸還是穩穩的第一名。

第三名軒逸，這點中汽協和乘聯會兩個平台都沒有疑義。捷達這個月上升很快，銷量接近3.5萬，比上個月多了整整1.2萬台。緊接其後的就是速騰，雖然名次掉了兩位，但銷量提升了近6千台，這也顯示出8月份整個市場的興旺程度，畢竟轎車是整個乘用車領域環比增幅最大的細分領域，相互間競爭都很激烈。

卡羅拉跌得有點重，7月份銷量3.16萬輛，8月就隻剩下2.57萬，非但沒跟上大部隊，還逆市下滑，排位也從第二跌倒了第七。值得點讚的吉利帝豪，這個月依然是第十名，自主品牌的獨苗。

SUV：560走了，510又來了

當所有的人都以為傳祺GS4會是哈弗H6最大威脅的時候，冷不丁殺出來的卻是寶駿510。

上汽通用五菱這兩年在SUV市場發起的攻勢是一波接一波。去年年底，寶駿560的攻勢一度很勐，最高月銷達到3.2萬台，成為SUV的年度銷量第三名，不過可惜的是，沒多久560便泄了氣，目前月銷不足一萬。310同樣如此，上市以後一路勐攻，最高的時候突破1.8萬，嚴重威脅到哈弗H2的地位，不過今年開始也持續走低，月銷隻剩下四千多。

不知道510的攻勢能持續多久？反正8月份它已經殺到了哈弗H6的身後，差距隻剩1100台，連傳祺GS4都沒能辦到的事情，它辦到了，但是，還是那句話，得頂住！

今年，哈弗H6算是遇到了成長的危機，這個8月它贏得有點險。當然，從總量來看它的年度冠軍還是妥妥的，隻不過同比一直處於負增長，長此下去將不太樂觀。

博越和上個月差距不大，榮威RX5銷量上升了兩千台，長安CS75也提升了四千多。

合資陣營裏麵，途觀的優勢依然很明顯，畢竟，它是兩款車（加長版+普通版）一起戰鬥，這讓昂科威很落寞。奇駿這個月被CR-V超越，這對難兄難弟的爭鬥還會長期地持續下去。

MPV：歐尚A800在靠近，寶駿730會如何接招？

五菱宏光的對手在哪裏？MPV市場什麼時候才能打破一家獨大的局麵？MPV市場什麼時候才能真正走向家庭成為下一個市場風口？這些疑問已經旋繞在許多人頭頂上多年。

8月份，五菱宏光的優勢太明顯，連第二名的寶駿730都和它差距整整兩萬台，這在另外兩個細分市場是難以實現的，說明這個領域缺少活力，更缺少競爭力。

如果要說亮點，那就是長安的新車歐尚A800銷量走勢還不錯，7月份5000餘輛，8月份就接近8000輛。作為一款專為三四線城市居民打造的家用7座MPV，歐尚A800在配置方麵做得不錯，所以，它和對手寶駿730之間的你爭我奪，也許才是未來MPV市場最大的看點。

別克GL8當然也很有看點，作為合資陣營最強勢的選手，它幾乎是30-40萬區間高端商務車唯一的選擇。年底之前別克還將推出針對家庭的GL6，它的到來能不能攪活家用MPV市場的死水？不好說，但我們拭目以待！而作為它未來最大的對手，途安和傑德會怎麼接招呢？

完

最後更新：2017-10-08 03:10:16

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