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榮威i8已上路，掀背外觀7秒破百才十多萬，思域要賣不動了！

2015年馬雲資本和上汽集團達成戰略合作協議，首批注資10億給其榮威和MG子品牌，打造馬雲提出的“互聯網汽車”。

這才過去兩年，這兩個品牌都已起死回生，榮威更是月銷數萬輛。馬雲也陸續投了好幾十個億，但回報是豐厚的，光是榮威的品牌價值就至少膨脹了十倍。

在榮威RX5和I6相繼取得較大成功之後，該品牌將進在明年再上市一輛A+級轎跑。尺寸和I6差不多，但是更加運動化，采用掀背式外形。

圖為榮威Vision-R概念車，未來它的量產版本將會是上麵說的那輛轎跑，根據小道消息將被命名為i8。

外觀方麵，這輛Vision-R就是現款榮威家族式設計的升級版，看上去很有“寬體轎跑”的感覺。

車頭比現款I6更扁，實際寬度也更寬。

展車車長約4.7米，和現款i6差不多，屬於A級車裏的極限水平。

售價肯定要十萬往外起步了，動力總成預計和延續i6上的1.0T和1.5T，外加上汽的2.0T。

高配車將有不低於200匹馬力，百公裏加速在7秒左右，在性能上足夠與合資同級的思域淩度等一戰。

另外展車采用了隱藏式排氣管設計，好像有點“低調”。

展車采用全玻璃車頂設計，這在韓係車上很常見。但量產版本不可能是這樣的透明色，否則車主會被曬成黑人的。

展車沒有配備天窗，不知到了量產車上會不會有。

展車配備了全LED材質的大燈和尾燈，造型在榮威現款車的基礎上又進一步升級，視覺效果可以和大眾最新的家族式設計一拚。

另外展車的輪轂使用鋁合金+碳纖維的設計，雖然量產不太可能用上，但還是希望能在內飾上添加一些碳纖維的元素。這種材質目前的價格目前不是很貴的，但少許幾點就能大大提高檔次感。

作為首輛靠譜的國產A+級掀背車，這輛榮威i8毫無疑問會是思域和淩度的天敵，有車迷評論馬雲這10億花的比紅旗500億還有效果。

最後更新：2017-11-04 01:36:08