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9月13日汽車網摘：特斯拉事故家屬認為特斯拉沒有責任

特斯拉事故遇難者家屬認為特斯拉沒有責任

據路透社報道，2016年5月駕駛特斯拉Model S受難者家屬於星期一表示，Model S在事故當中並不負有責任。事故發生時汽車正處於半自動駕駛模式下。受難者Joshua Brown的家屬在美國國家交通安全管理局（NHTSA）舉行聽證會之前，通過法律公司發表了相關聲明，而聽證會上將公布事故的原因。Joshua Brown家屬表示：“我們聽過無數次是汽車殺害了我們的孩子的言論，但並不是這樣的。事故發生的刹那間，Joshua和特斯拉自動駕駛係統都沒有注意到前方要左轉的卡車。每天都有人在交通事故當中死去，技術的改變都伴隨著風險，對於死亡的零容忍並不利於創新和進步。”

一汽夏利一汽轎車未同步停牌 夏利股權可能被轉讓

9月8日中午的臨時停牌，讓一汽夏利再次引起市場關注。盡管外界目前對一汽集團的前景多是揣測，但資本市場對其仍充滿期待。為此，一汽夏利發布公告稱，公司於2017年9月8日收到公司控股股東中國第一汽車股份有限公司通知，一汽股份正在籌劃涉及公司的重大事項。公司將自9月8日下午起停牌。

標致雪鐵龍陷"排放門" 或被罰50億歐元

法國《世界報》8日披露，法國競爭、消費和反欺詐總局調查表明，法國第一大汽車製造商標致雪鐵龍集團涉嫌對數萬輛柴油汽車做手腳，以作假方式通過尾氣排放檢測。標致雪鐵龍可能會因這一作弊行為被處以50億歐元罰款，相當於該集團2013年至2015年期間年均營業額的十分之一。受這一消息影響，8日當天標致雪鐵龍股價收盤跌幅超過3%。

8月中汽協快報：小排量反轉 全年增速5%“壓力山大”

9月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）召開了汽車行業月度信息發布會。據中汽協統計，今年1——8月，我國汽車產銷分別完成1767.8萬輛和1751.1萬輛，比上年同期分別增長4.7%和4.3%。中汽協秘書長助理陳士華指出，從目前情況來看，欲完成今年年初製定的5%的增速目標“壓力較大”。

奔馳說電動車利潤低 寶馬稱堅持實現既定營收

寶馬首席執行官克魯格（Harald Krueger）周二在法蘭克福車展上表示，寶馬汽車部門計劃實現8%至10%的銷售回報率，即便是在推動利潤較低的電動汽車研發的情況下。作為競爭對手，梅賽德斯-奔馳設定了一個新的目標，到2025年計劃節省40億歐元以幫助抵消電動汽車利潤率較低的影響。奔馳汽車財務副總裁弗蘭克•林登貝格（Frank Lindenberg）稱：“初期，電動汽車必須要麵臨較低的利潤率。對於部分車型，其利潤率將隻有當前內燃機汽車的一半。”

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最後更新：2017-10-08 03:07:23

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