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東風風行2018款CM7手動擋上市 購買門檻降低4.3萬元

東風風行作為東風柳汽的乘用車品牌,以商務MPV起家,在MPV領域屬於實打實的老兵。CM7作為一款比較典型的商務用MPV,早在2001年便已經上市,產品經過多次的更新換代,到現在已經是2018款了。CM7可算是經受了市場和時間洗禮的一款經典車型。

今年5月份,2018款CM7上市,但是隻有4款自動擋車型,售價從16.99萬元到22.99萬元不等。之前一直都有的手動擋車型未見蹤影。兩款手動擋車型姍姍來遲,最近正式上市,CM7的購買門檻立刻降低4.3萬元,最低配的手動豪華型隻要12.69萬元,另一款尊享型售13.39萬元。

東風風行CM7作為一款車身超過5米的大中型MPV,主要定位於商務接待、公司用車等方麵。從它的定價、配置來看,主要競爭車型有上汽大通G10、江淮瑞風M5等。不過根據上個月的銷量來看,風行CM7賣了597輛,遠遠不及上汽大通G10的2085輛。江淮瑞風因為每次銷量都把所有瑞風車型加在一起算銷量,所以看不出來M5車型單獨銷售了多少。廣汽傳祺的GM8將在第四季度正式亮相,可能也會與這幾款車型產生正麵競爭。如果CM8的定價與風行CM7、上汽大通G10類似,那肯定會熱賣。但是廣汽傳祺在自主品牌裏屬於品牌溢價能力很強的,所以應該會定在更高的售價,是否熱賣還得看產品力。

今天,咱們把風行CM7與上汽大通G10做一個配置的對比。

先比較兩款車的入門車型。CM7手動豪華型12.69萬元,大通G10手動精英版為13.38萬元,價格差距不大。

先看看三大件。CM7搭載的發動機為2.0T渦輪增壓發動機,而G10的發動機是2.4L自然吸氣發動機。從各項數據來看,2.0T的發動機性能更好一些。不過CM7用的發動機是三菱4G63S4T,一款比較老的發動機,很多沒有自主發動機的品牌都裝載這款發動機,性能還算穩定可靠。變速箱方麵,G10的是5檔手動,而風行CM7則是6擋手動。6檔手動順滑性要好於5擋手動,不過還得看都用的什麼品牌。從數據上來看,風行CM7的發動機和變速器性能都要優於上汽大通G10。懸架方麵,大通G10的後懸架是五連杆非獨立懸架,而風行CM7則是五連杆螺旋彈簧非獨立懸架。表述不一樣,其實這兩貨是一個意思,打成平手,不過也得看具體調校哦。

再來看看配置,上汽大通G10多了刹車輔助、牽引力控製、車身穩定控製、行車電腦顯示屏、後排獨立空調等配置。而東風風行CM7則多了手機互聯、前排車窗一鍵升降、防紫外線隔熱玻璃、車內空氣調節等配置。比較起來,上汽大通的配置更高一些。

結論:入門級車型,上汽大通G10的配置更高,而東風風行CM7的發動機和變速器性能更好一些。

胖編又大概看了一下瑞風M5。瑞風M5入門級車型價格為13.95萬元,比風行CM7要貴出1萬多,但是瑞風M5的發動機性能沒有CM7好,配置上兩者又差不多,所以東風CM7的入門級車型算是這裏麵的佼佼者。

再把風行CM7的頂配車型自動旗艦型和上汽大通G10自動豪華行政型進行比較。CM7頂配車型售價22.99萬元,而上汽大通G10這款車型售22.98萬元,價格幾乎一致。

先看三大件。上汽大通G10隻有一款2.4L發動機車型,就是上麵比較的入門級,其他車型配備的1.9T發動機和2.0T發動機。這款自動豪華行政型就是2.0T發動機。這款發動機從數據來看,全麵壓倒風行CM7所搭載的三菱發動機。大通G10這款車型配備的變速器也變成了6速手自一體變速器,和CM7的6速自動變速器差不多。後懸架還是一致的,不過上汽大通G10增加了一項可以進行高低調節的可變懸架。從三大件來看,上汽大通G10自動豪華行政型要遠遠優於東風風行CM7頂配車型。

再看看配置。上汽大通G10自動豪華行政型多了單側電動側滑門、電動後備箱、感應後備箱、行車電腦顯示屏、車聯網、氙氣近光燈、大燈清洗裝置、後視鏡加熱、感應雨刷、後配獨立空調等配置。而東風風行CM7則多了後排側氣囊、自動駐車、腰部支撐調節、後排座椅電動調節、後排座椅加熱、後排液晶屏、車內氛圍燈、前排車窗一鍵升降、防紫外線隔熱玻璃、後排側隱私玻璃、車內空氣調節等配置。從配置上來看,明顯是上汽大通G10更勝一籌,東風風行在座椅的輔助功能上更好一些,但是其他功能都比不上上汽大通G10。

看了胖編以上的分析可以發現,東風風行新上市的兩款入門級車型非常有競爭力。如果預算有限,又想要購買大中型商務MPV的話,胖編比較推薦CM7的手動擋,比上汽大通G10和江淮瑞風M5的性價比更高一些。但是如果預算比較充裕,想買中配、高配的話,明顯上汽大通G10的性價比更高,而且上汽大通G10的中、高配車型分布十分密集,可選範圍更大。

最後更新:2017-10-13 19:57:40

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