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首家倒閉的日係車企，本田因它虧227億，馬自達上月又被坑了10億

高田，曾是世界第二大安全產品的生產商和供應商，但是成為安全，敗也安全。現在高田已經破產。

從08年開始，高田被發現了其生產的安全氣囊存在問題，合作的車企為此召回了約4000輛車。2009年，問題氣囊問題因為一名美國女子的死亡繼續發酵，所以本田召回了銷往美國的51萬台裝有高田氣囊的車。

但高田去依然我行我素，還在繼續生產氣囊，不承認這些問題出在自己的氣囊上。

2014年，美國安全部門都介入調查高田安全氣囊問題，後來的兩年時間，總共有1億個問題氣囊被召回，今年，高田終於認錯了，花了10億美元與美國司法部和解。‍

後來，高田問題氣囊的事得到了最後的調查結果。因為當車輛發生撞擊時，高田安全氣囊彈出時有很大的衝擊力，並且會使危險的尖銳金屬物體暴露在外麵，威脅車內乘客安全。作為高田的主要客戶，豐田、本田、日產、馬自達等大型跨國車企，不得不在全球範圍內大量召回問題車輛，造成直接經濟損失高達400億，高田自己也沒有得到什麼好處，因為負債過高，已經在6月份向日本法院提交了破產申請。

作為一家有著百年曆史的汽車產品供應企業，高田從08年就開始了衰敗的跡象，但企業卻沒有未雨綢繆，依然固步自封，並對外隱瞞問題氣囊真相，這也是高田今天破產的重要原因。所以，高田事件，對於日本車企乃至國內車企都提了醒，要敢於麵對問題，並積極解決，逃避隻會越弄越糟！

最後更新：2017-10-13 07:14:46

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