哈弗H7L紅標版對比GS8和CS95表現的怎麼樣？

哈弗H7L紅標7座是剛剛加入哈弗H7這個家族之中的，就在剛不就前公布了它的售價是17-18萬，哈弗一直一來性價比都是比較高的，那麼它具體的表現是怎麼樣的？

哈弗H7L紅標7座

H7L還是延續了哈弗家族一貫的風格，也是有紅標藍標兩個版本可以選擇，外觀上也有一定的差異，一款車型有兩種選擇對消費者來說無疑是一件好事，拿紅標的頂配版來說，進氣格柵的位置比較大相對於藍標來說，logo的下方有一個前置的攝像頭，LED的大燈光源並且支持自動開啟，像霧燈轉向輔助燈都是全係標配。

側麵由於車頭部分設計得比較扁平，所以和自己的競爭對手CS95 GS8相比從視覺上會顯得更小，但是實際它的車身尺寸是居中的。

20英寸的輪轂是一條固鉑CS4偏向於舒適性的輪胎，車門是支持無鑰匙進入，但是它的車門需要用點力才能關的上。

H7L和傳統意義上的加長是不一樣的，它的軸距依舊是維持2850mm沒有變化，而是在車身尾部增加了200mm給最後一排騰出了空間，後備箱是電動開啟，它這個提示音很不錯但是聲音是真心有點大了。

後備箱的容積在放倒座椅之後可以達到1550L，座椅整體放倒之後還是很平整的，但是最後一排座椅放倒是需要雙手，中排的座椅放倒還需要跑到前麵去才可以，這點不是很方便。

前排180公分的身高頭部空間還有兩拳左右，內飾整體設計還是很漂亮的，中控台的區域選會用的都是軟質材料，中間的屏幕是內嵌式的設計，邏輯還算清晰，儀表盤選用的是純液晶的，高級感真的很強，空調的麵板都是液晶顯示。

換擋把手的周圍都是雙排的按鍵設計，有座椅加熱，自動泊車，車道偏離，陡坡緩降等等的一些功能，它的配置真心是不低的，座椅是要比GS8柔軟更舒適的。

會選擇這台車的人當然也會在乎它最後一排空間的表現，最後排車頂有一個凹陷的設計，180公分身高坐進去頭部還有三指左右，腿部空間就比較局促了，但是中排的座椅向前挪的話這輛車坐下7個180公分的人是完全沒有問題的，最後一排整體和CS95很接近，CS95的座椅傾斜角度更大一點。

H7L會從主觀意識上給人那種又大又笨又不好開的感覺，紅標哈弗H7L 2.0T發動機，最大馬力231，最大扭矩355反而像一個靈活的胖子，我為什麼呢？因為在2200轉的時候就可以達到驚人的355牛米。

雙離合的變速箱邏輯很清晰，踩下油門變速箱不會立刻積極的降檔，反而要深踩油門才會積極降檔輸出動力，2.0T的發動機搭配雙離合的組合0-100公裏可以輕鬆的在9.6秒就完成。

但是由於發動機在很低的轉速就能輸出很高的扭力，所以低速的時候就會有點躥的感覺，由於車身達到2噸多所以在刹車的時候多少會覺得沒有信心，不過它的實際刹車成績還是可以的，41米的成績。

采用前麥弗遜獨立懸架後多連杆獨立懸架，懸掛的支撐性略顯不足，尤其是在拐彎的時候速度稍微快一點，車身就會有明顯的側傾，不過它的濾震性和吸震性還是不錯的，不像GS8那種偏向於硬朗的感覺。

但是由於它的車身有點重，所以會帶來一些負麵影響，和自己的競爭對手來相比，它出色的空間性，配置也很高，車內顯得更有高級感都是優勢，如果你對七座車型有要求的話，那麼H7L確實能滿足很多的的需求。

最後更新：2017-11-05 15:54:07