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小米6
紙業老板不哭！京東無人車滿地爬其實還很遙遠！
相信大家都聽說京東最近炒得非常火熱的無人快遞送貨車了，那麼她跟我們印刷包裝行業有什麼關係呢？
其實，京東研發的這款新型人工智能快遞車實質上是一個快遞機器人，就是在最後一公裏快遞送件的時候，免去了快遞小哥風裏來雨裏去的辛苦
可是自古魚與熊掌不能兼得，這則消息在我們印刷包裝圈卻掀起了一陣熱議，因為有預言稱：“當無人車在全國滿地爬行的日子，將會是快遞外包裝和冷鏈包裝供貨商欲哭無淚的時刻”
無風不起浪，這並非是沒有根據的，因為按照京東無人車的設計，主要分為兩部分，無人駕駛車的底盤和像蜂巢一樣的櫃子組合
其中，這些櫃子組合的設計是模塊化的，也就是說可以拆卸，並且根據包裹的大小自由組合，也可以是冷凍的櫃子
這樣一來，似乎揭曉了京東計劃三年內砍掉100億隻紙箱的謎底
因為有了這個櫃子，快遞員送貨時就不再需要外包裝紙箱了。如果按平均每個外包裝紙箱0.5公斤算，100億隻紙箱需要耗費500萬噸包裝紙
除此之外，這種帶冷櫃的無人車，將徹底解決商品最先一公裏和最後一公裏的保溫問題。如此一來，目前市麵上各種周轉保溫箱、無緣製冷等方案可能被無人車冷櫃所替代
說到這裏，我們大概知道了京東無人車初步對於我們印刷包裝行業的挑戰，但是事實真的有那麼誇張嘛？
首先，無人車的問世，確實可以在最後一公裏送貨的時候，免去商品最外層運輸包裝和冷鏈包裝，但是商品內層的包裝是必不可少的，試想一下，如果無人車直接把一個沒有包裝的商品送到你手上，該是什麼樣的感受？當然隨著科技和人工智能的發展，未來我們的審美會逐漸改變，但至少短時間內，我們的審美還是沒有那麼超前衛的
其次，無人車的大範圍投入使用在時間上或許還很遙遠，因為受到三方麵的限製，一是服務範圍有限，隻能在特定的封閉環境進行營運，二是效率有限，由於車廂狹窄，單次運送快件數極為有限，顯然落敗於快遞小哥的電動三輪車，三是京東更側重於無人機在偏遠農村地區配送快遞的實現，這樣我們就不難發現，新事物在初生萌發階段，總會遇到一係列問題，並且會朝著自己所擅長的領域進行定向發展
但是這也帶給了我們印刷包裝行業新的思考，就是如何才能在未來包裝行業發展中占據更多的席位，這就需要我們通過提升技術實力，綜合綠色環保新思路，順應新時代客戶更多個性化的需求，提供更實用更環保的包裝解決方案
最後更新：2017-08-20 00:29:57