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小米6
物流大事件：商業博弈？京東將與天天、百世分道揚鑣
回顧上一周，主要看點還在順豐連發13篇公告，募資78.22億已全部到位，天天快遞將完成818大促蘇寧易購30%配送任務，中歐商學院教授陳威如出任菜鳥首席戰略官，蘇寧物流開放戰略全麵升級，京東宣布與天天、百世分道揚鑣。
——大公司——
1、順豐連發13篇公告，募資78.22億已全部到位
8月5日消息，順豐控股連續發布13條公告。公告顯示，順豐控股向特定對象非公開發行人民幣普通股（A股）2.27億股，募集資金總額80億元，扣除與發行有關的費用及其他發行費用總計1.78億元後，募集配套資金淨額為78.22億元，上述資金已於2017年7月31全部到位。
本次募投資金投資項目共包括航材購置及飛行支持項目、冷運車輛與溫控設備采購項目、信息服務平台建設及下一代物流信息化技術研發項目以及中轉場建設項目四類項目。順豐計劃對四個具體項目投資總額95億元，擬使用募集資金80億元。
微點評：中國快遞公司上市既是機遇也是挑戰，在向世界快遞企業看齊的同時，要把募集的資金花出去，不能在留有“土豪”的意識，馬雲曾在世界智慧物流大會上說過，上市隻知道圈錢沒有任何意義，要把錢花在提高效率上。
2、天天快遞將完成818大促蘇寧易購30%配送任務
8月8日消息，據天天快遞官微消息顯示，818是蘇寧與天天“聯姻”後首次共同迎來的重大電商節日，天天快遞將接入蘇寧易購平台，執行配送任務，預計完成蘇寧易購總量30%的配送目標。
據悉，在信息係統上，蘇寧與天天的數據流已經打通，信息流已經閉環，一單到底的模式已正式上線，針對此次8.18的配送任務，蘇寧的運單信息可以在天天快遞平台上查到，天天快遞的運單信息也可以在蘇寧平台上查到。
微點評：此次818對於天天快遞來講意義重大，可以通過這次大考衡量雙方融合的程度，如果配合的好可以快速推進，即使表現不理想，也有調整改進的時間。
3、中歐商學院教授陳威如出任菜鳥首席戰略官
8月10日消息，中歐商學院戰略學教授陳威如日前正式加盟菜鳥網絡，出任首席戰略官。隨後，菜鳥網絡相關人士證實了這一任命。
陳威如發文向中歐商學院師生告別，並確認加盟菜鳥。陳威如表示，未來世界的物流，將隨著大數據、物聯網與人工智能等技術的創新，其本質意義或已超越物品純粹的流動，而可能成為促進人類隨想即得的便利生活的推手。“在這個意義上，我認為菜鳥網絡背負著一個高遠的使命。”陳威如說。
微點評：近年來，商學院教授頻繁加入企業，並大多擔任首席戰略官。今年初，長江商學院教授廖建文加盟京東集團，出任首席戰略官；2006年8月，長江商學院教授曾鳴加入阿裏集團，曾鳴現任阿裏集團首席戰略官；2014年10月，長江商學院副院長陳龍加入螞蟻金服擔任首席戰略官。
4、蘇寧物流開放戰略全麵升級
8月11日消息，蘇寧物流對開放三周年的成績進行通報，首次回顧了蘇寧物流自社會化開放以來所取得的成績與思考，並發布了“蘇寧物流下一個3年開放商業化戰略”。
在效率方麵：2016年服務大家電客戶訂單量平均增長67%；2017年上半年完成包裹配送總量同比增長600%，每個包裹配送時間同比節省7個小時以上，卡班點對點率97%以上。在規模方麵：2016年收入同比增長320.33%；2017年第一季度收入同比增長192.21%，預計2017年收入將達到300%增長。
同時蘇寧物流集團常務副總裁姚凱發布了“蘇寧物流下一個3年開放商業化戰略”，包括升級基礎設施群，建設3大商業零售基設航母編隊，倉儲麵積新增1000萬平方米；升級產品線，打造“倉配、運輸、城配、冷鏈、跨境、售後”6大專業化產品群；升級智慧物流，構建“數據+無人”2大智能生態，從一站式服務和一體化創新上為合作夥伴線上線下融合賦能，共創一個開放、共享、信用的新物流體係。
微點評：在一個商業快速變化的時代，物流與零售在碰撞融合中會搭建起一個新大陸，一個自由、開放、分享、透明、信用的新物流體係，才是物流發展的未來。
5、京東宣布與天天、百世分道揚鑣
8月11日消息，京東官網發布公告，京東平台將於2017年8月21日終止與天天快遞和百世快遞的合作。京東在通知中稱，賣家通過天天快遞和百世快遞發送商品的物流信息將無法在京東平台上展示。
微點評：這場平台與快遞企業之爭，到此告一段落，說不上完不完美，但對於消費者肯定是有影響的。此外也有觀點稱，京東正在逐步把阿裏係企業驅逐出平台。
——行業——
1、無車承運人試點運行監測報告首發
8月9日消息，交通運輸部發布《無車承運人試點中期運行監測分析報告》，通過平台監測數據對全國281家無車承運人企業的試點運行情況進行了分析和匯總。
報告顯示，試點企業中共整合貨運車輛近9萬，貨運量排名前十的試點企業貨運量占全國無車承運試點企業貨運量的63%，平均單月行駛裏程達1.2萬公裏，比傳統貨運模式提高了近50%，平均等貨時間由2至3天縮短至8至10個小時，較傳統貨運模式降低交易成本6%至8%。
截至今年6月，平台累計上傳相關數據750多萬條，綜合異常率下降，單據接入正常率總體處於合理範圍，車輛資質異常比例逐月下降。
微點評：“無車承運人”一年試點期即將結束，對於物流行業帶來的改變有目共睹，希望這項試點政策可以在此基礎上再進一步，早日真正落地。
——投融資——
1、同城速遞公司“閃送”再獲一輪融資！
8月8日消息，同城速遞平台閃送向億歐確認，已完成新一輪融資。本輪融資由華山資本(Westsummit Capital)領投，具體金額未披露，華山資本投資總監趙凱加入“閃送”董事會觀察員。
據悉，閃送才於6月5日宣布完成順為資本、華聯集團領投，赫斯特國際集團和普思資本跟投的C＋輪5000萬美元融資，加上四個月前完成的C輪5000萬美元融資，閃送在半年內完成了1億美元的融資。
微點評：不僅是閃送，更是“閃融”啊！
2、曹操到攜萬源眾邦成立織迦物流科技發展基金
8月11日消息，創業公司“曹操到”聯合專業投行基金管理公司“萬源眾邦”成立了物流領域內的一支專項基金“織迦物流科技發展基金”，專項投資物流快遞領域內的科技升級和模式創新項目。
據悉，“織迦物流科技發展基金”一期為1億元的規模，其中包含某省級政府引導基金3000萬，其後會逐步引進更多省份的省級政府引導基金；二期基金計劃為2億元；三期基金計劃為5億元。
微點評：物流領域體量大，有足夠的增長率，但是在科技助推、模式創新、資源整合、降本增效、品牌塑造等諸多方麵還有很大的空間和機遇。
本文作者蘇磊，億歐專欄作者；轉載請注明作者姓名和“來源：億歐”；文章內容係作者個人觀點，不代表億歐對觀點讚同或支持。
最後更新：2017-08-20 00:29:55