比亚迪宋EV300：偏向于家居用车

电动车无级变速箱给我的印象就是平顺，跟我们常见的CVT变速箱感觉比较相近，AT/双离合变速箱换挡顿挫、换挡逻辑混乱等问题，在它的身上基本不会发生。

跟燃油版车型一样，纯电动版宋同样采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，不过后悬架结构有较大差异，它的结构跟唐更为接近。

底盘整体给我的感受是不够紧致，为提供更佳的舒适性，悬架被刻意调的偏软，日常能够提供不错的驾乘舒适性，不过也正是由于悬架偏软，高速行驶过程中紧急并线会让人感觉心里没底。在测试的这段时间我也开着它跑过几次高速，正常驾驶时给我的感受还是挺沉稳的，这跟电池组都装在底盘上有很大关系。

宋EV300的坐姿很高，视野挺好，电动助力转向同样被刻意调轻，以营造更加轻松、舒适的驾驶氛围，方向盘有一定虚位，同时车头响应也不算快，开着总感觉缺点儿意思。另外，油门踏板回馈力度也比较轻，这些都是偏向居家的设定。

宋EV300在隔音方面展现出了不错的水准，发动机噪音为零的同时风噪也被控制得比较小，在相对安静的车厢里，胎噪就被进一步放大了，而实际上它的胎噪也是在合理范围内的。

宋EV300的造型动感而犀利，“X”形前包围富有立体感，进气格栅的造型相对普通了些，“宋”字车标两侧增加了蓝色饰条，看着也挺协调。

双色轮圈造型挺动感，轮圈尺寸达19英寸，跟运动气息很强的车侧放在一起还是挺搭的，轮胎则选用的是固特异御乘SUV轮胎。

最后更新：2017-08-20 08:47:54