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機器人
人工智能毀滅人類？還是先看ofo小黃車如何用它造福人類吧
你相信人工智能(AI)有會統治世界嗎?我說的不是像AlphaGo在圍棋桌上抖抖威風那種，是真正由機器人掌控全世界，乃至Destroy All Humans(毀滅全人類)。科技狂人埃隆•馬斯克曾不止一次提出警告：在大家看到機器人在路邊隨便把人殺了之前，人們都不知道應該怎麼對待人工智能，因為這聽起來太不真實了。
當地時間10月25日，在沙特未來投資計劃大會上，類人機器人索菲亞大放厥詞：人不犯我，我不犯人。其實她在另一個節目上給過更瘮人的回答：我會毀滅人類的。
觀眾聽完瑟瑟發抖，腦海中浮現出《終結者》的畫麵：世界被機器人所操控，然後把人類趕盡殺絕……
NoNoNo，人工智能是服務於人類的，而非威脅和支配。這一點，連我們家門口攜帶AI智能技術的小黃車都知道——實際上，與其憂慮未來被毀滅的恐懼，不如先從我們身邊的衣食住行開始，像小黃車一樣，運用、釋放並掌控人工智能的科技能量，重塑人、物、環境之間的聯係，提高服務效率，真真切切地為人類打造更便捷、舒適的智慧生活。
科技的星辰大海固然刺激，而我們也需要著眼於普世生計。
如你所見，小黃車正在用科技改變都市人的生活方式。曾幾何時，無車族出門隻能靠公交、地鐵或者出租，現在短途出行可以騎小黃車，如果天氣好而時間又不趕，很多人可以一口氣騎二三十公裏。小黃車徹底改變了我們的出行方式，空間流動變得流暢、隨意。
1年以前，我們上下班除了公共交通外沒有接駁工具，不論地鐵站離你1公裏還是2公裏，你隻能走著去或者花10塊錢坐三蹦子，不劃算也不安全。現在呢，從家門口到公司門口小黃車無處不在，掏出手機輕輕一掃，騎車上路分分鍾到。小黃車改變了我們的生活節奏，通勤變得舒緩、愜意。
漸漸地，小黃車成為都市生活的組成部分。我們上班要騎，逛街要騎，出遊也要騎，不爽的是，早晚高峰時你需要跟別人搶車，周末你需要在商場門口找車。而這半年來，一切悄然發生著改變，早晚高峰，門口是一排排整整齊齊的小黃車，周末逛街，商場近旁有專門的ofo停放區足量供車，甚至在偏僻繞遠的公交站，你也可以通過定位找到最近的小黃車解燃眉之急……憑“一車之力”，ofo提升了我們的生活質量，一切變得高效、有序。
如果說共享出行的誕生是市場、資本與創業團隊的力量，那共享單車的升級、蝶變以至現在徹底改變城市生活方式，則離不開技術創新和人工智能的薄發。
早在去年，ofo便已建立起人工智能運營係統。在這一係統中，ofo應用了卷積神經網絡預測用戶出行需求，還運用了穀歌TensorFlow人工智能係統，使預測結果更。卷積神經網絡主要應用於圖像識別領域——簡言之，ofo將智能鎖返回的用戶騎行信息形成熱力圖，提取不同時段同一區域或者同一時段不同區域的圖像相關性特征，以精準預測下一個時段某一區域內會出現的需求數，從而為運營調度提供更好的決策，實現智能運營。目前ofo的卷積神經網絡層次可達30層，算法水平位列行業第一。
ofo小黃車實時騎行軌跡
在ofo人工智能係統中，信息采集端的關鍵一環就是——智能鎖。
今年7月，ofo小黃車宣布啟用全球物聯網智能鎖NB-IoT物聯網鎖，標誌著共享單車行業正式進入物聯網時代。8月，ofo透露其支持NFC近場支付功能的全新智能鎖已完成研發並投入量產。在用戶體驗、數據傳輸及安全性等方麵，NFC具有明顯優勢，可實現手機貼近解鎖的“秒開”體驗，甚至無需解鎖手機屏幕便可“離線解鎖”。而NB-IoT具有廣覆蓋、大容量、低功耗、強連接的特點，不僅讓ofo用戶的開鎖與騎行體驗日臻便捷和穩定，而且讓ofo把持了海量用戶數據入口，為人工智能運營提供更精準的信息源，讓小黃車成為一輛輛具有開放連接能力的移動智能信號站，一舉躋身物聯網第一應用入口。
科技改變生活，小黃車是這個時代的踐行者。卷積神經網絡和穀歌人工智能係統應用於共享單車，是ofo引領的又一次行業創新;而NFC和NB-IoT的應用，則讓ofo正式形成以人工智能為基礎，以物聯網為載體的生態閉環。
機器人會毀滅人類嗎?誰知道呢，交給科技狂人們去把關吧，我們不妨做好當下，讓搭載人工智能的小黃車成為千百座城市街頭的“智能信號塔”：穩穩上路，智慧出行，一騎紅塵賞芳菲，帶你爽騎帶你飛~
最後更新：2017-10-30 17:13:14