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東風裕隆深度變革再出發；北汽新能源發布人工智能電動汽車；東風風行發力新能源將推3款純電動車；長安馬自達全新CX-5下線

文/晴天

今日聚焦

東風裕隆深度變革再出發

在上半年銷量同比下滑六成之後，東風裕隆迎來深度變革，產品首當其衝。作為納智捷“510”計劃的第一款產品，U5 SUV將於10月中旬正式上市。當然，計劃在未來5年內打造10款新車型，意味著東風裕隆將不斷在產品研發上發力。

據悉，U5的目標消費者將“鎖定”90後年輕消費者。以8萬-12萬元為定價區間的U5，進一步對標傳祺GS3、榮威RX3、帝豪GS及名爵ZS。針對部分消費者反映的問題，東風裕隆提出了“質量倍增”計劃，在產品企劃階段以及後期驗證中不斷提升產品質量及可靠性。同時從U5開始，東風裕隆將加快傳播頻率，正麵回應例如“高油耗”等問題，用低油耗數據排除影響，樹立消費者對於品牌的信心。

按照“510”計劃，東風裕隆未來10款新車型中將有8款配置新能源，到2019年PHEV將會全麵匹配成為主力車型配置。在此之前，納智捷首款量產新能源汽車——U5純電版將於明年上市，續航裏程可達到300公裏以上。

今年上半年，東風裕隆的股東方之一的東風公司針對前者做出了一係列調整。在近期的媒體溝通會上，東風裕隆高層將此歸結一次變革：“與過去5年相比，東風裕隆的經營管理團隊已有所不同，未來東風將隻委派以為財務主管，裕隆方麵則派任一個總經理，整個團隊架構將走人才市場化的概念。”

在此基礎上，今年東風裕隆股東雙方將繼續增資20億，以支持東風裕隆納智捷的後續發展。雙方還將進一步發揮協同性。就目前而言，全新U6已采用了PSA的發動機。而U5則搭載東風日產的CVT變速箱，這也得益於東風裕隆與東風日產之間的資源共享。未來在經營模式轉變以及新能源技術領域，雙方也存在著協同效應的更多可能性。

各方言論

搜狐汽車

因為駕駛、乘坐體驗好，現在已經有不少之前對純電動車持懷疑態度的司機和乘客，希望能訂購帝豪EV了！可以說，曹操專車也是吉利新能源車的活廣告！”

網易汽車

想要挑戰滴滴估計不可能,但想在這個市場上分一杯羹倒還是可以的,不過吉利集團目前現金量比較充足,還要其他機構進行投資,可見實際上吉利也不敢確定這個項目最終是否會成功,所以有人一起來分擔風險也不是什麼壞事。

新浪網友

純電動汽車講究環保，不錯的服務加上合適的費用，在某些方麵確實比滴滴好很多。現在曹操專車如果火起來也好，這樣滴滴就有新的對手了，有競爭才有實惠嘛！

AutoKol點評

作為與台灣裕隆集團以50：50成立的唯一合資車企，2010年才誕生的東風裕隆發展勢頭一度“咄咄逼人”：2012年，在成立僅僅兩年後，東風裕隆就實現了盈利，納智捷也成為東風集團勢頭最勐的自主子品牌。但好景不長，或許是起點過高，而本身的產品競爭力又不強，兩者的矛盾之下造成了納智捷品牌無法適應多變的市場環境。

2014年增幅放緩，之後兩年銷量不斷下滑，到了今年上半年麵臨被東風集團撤人不撤資的尷尬境地，從目前的市場態勢來看，納智捷品牌未來銷量還可能繼續遭遇越來越大的壓力。東風裕隆此次調整策略，可謂破釜沉舟。不過對於如今急於解決人、事、財、物等方麵問題的東風裕隆而言，留給它的時間並不多了。

更多消息

北汽新能源發布首款人工智能電動汽車

近日，北汽新能源發布了旗下中高端品牌ARCFOX的全新副牌暨新車型“LITE”。官方表示，新車將於10月正式上市，是北汽新能源推出的第一款人工智能電動汽車。LITE的推出標誌著北汽新能源品牌向上戰略進入實質落地階段，是北汽新能源發展的重要裏程碑。

據了解，LITE是北汽新能源基於ARCFOX-1這一概念車推出的城市電動車。目標人群是當下生活在一、二線城市的85後、90後，是一群個性十足、樂於嚐鮮和表達的年輕人。

LITE意為輕簡，便捷。LITE是一款定位於A00級市場的兩門兩座純電動汽車，采用全鋁合金輕量化車身、高集成的三電係統、分色車頂與16種車身顏色選擇、智能化配置。北汽新能源表示LITE是世界上首款裝備車外前後屏幕的量產車，也是北汽新能源推出的第一款人工智能電動汽車。

Autokol點評：“全國第一款人工智能電動汽車”、“世界上首款裝備車外前後屏幕的量產車”這樣的頭銜，對於北汽新能源來說可以說是值得驕傲的，畢竟在新能源領域北汽早已經縱橫多年，而且已經成為純電動汽車行業的領航者。從LITE年輕、時尚的設計來看，其很有可能吸引大批年輕群體關注，不過其主打的“人工智能”概念是否能夠讓人接受，還有待市場檢驗。

東風風行發力新能源將推3款純電動車

2017年7月新能源汽車的銷量為5.6萬輛，同比增長55.2%；今年1-7月國內新能源汽車累積銷量達25.1萬輛，同比增長21.5%。新能源市場的火熱吸引越來越多的車企將目光投向這一領域，東風風行也是其中之一。

8月21日，全新景逸X5和景逸X6聯袂在北京正式上市。發布會結束後，東風柳州汽車有限公司、乘用車銷售公司總經理謝家勝表示：風行將在9月推出第一批產品景逸S50 EV和S500 EV；11月還將推出新能源MPV菱智M5 EV。其中，景逸S50 EV的最大續航裏程達到330公裏。未來東風風行還會在強混領域加大投入。

Autokol點評：新能源這股風早已經席卷全球汽車業，縱觀國內外車企都已經在這條路上飛奔。通過幾年的發展，東風風行在新能源領域也已有所建樹。根據規劃，東風風行要在2020年實現60萬輛銷量，這就意味著需要5~6萬輛新能源汽車才能達標。

在新能源領域，東風風行在把握機遇的同時也將麵臨挑戰。3款新能源車型的推出，加快了東風風行對新能源汽車車市場的布局速度，相信未來將有更多細分車型陸續實現量產，但眾多新能源車企的崛起也會讓東風風行的新能源之路麵臨不小的競爭壓力。

長安馬自達全新CX-5下線

馬自達全新CX-5在去年11月開幕的洛杉磯車展上發布。近日，長安馬自達旗下全新一代CX-5車型正式下線。新車有望配備LED大燈和HUD抬頭數字顯示等配置，預計將於一個月之後的9月21日正式上市，售價17萬元起，上市後將與東風本田CR-V處於同一細分市場。

長安馬自達全新CX-5采用最新的“魂動”設計理念，“標識之翼”進氣格柵以及流星眼LED大燈的結合，極具質感和立體感；前保險杠采用分體式設計，配合底部兩側突出的造型，凸顯運動。尾部方麵，新車短小的尾部上方配有擾流板，配合LED尾燈以及雙邊共兩出圓形排氣，整體彰顯運動感。此外，新車還加入水晶魂動紅這一新的車身配色。

動力方麵，長安馬自達全新CX-5將搭載2.0升和2.5升四缸自然吸氣發動機，並對發動機進行重新調校。此外，新車還將配備馬自達最新的加速度矢量控製係統（G-Vectoring Control）技術，這項技術通過調節車輛轉彎過程中發動機的扭矩輸出，可提升車輛的彎道行駛能力並改善長距離駕駛體驗。

Autokol點評：長安馬自達全新CX-5定位於緊湊型SUV，新車將與不久前上市的東風本田CR-V處於同一細分市場。相較於CR-V，運動性較為突出的全新CX-5在駕控感受略有優勢，因為加速度矢量控製係統應用提升了整車的駕駛體驗。新增的水晶魂動紅車色也為消費者帶來了更多選擇，再加上魂動設計和創馳藍天技術加持，其將競爭力或將與CR-V不分伯仲。

本文由《汽車內參》原創出品，版權所有

最後更新：2017-08-23 05:12:46

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