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雙離合加持，寶駿560自動擋好不好開？值不值得買？

試駕

本期主角

寶駿560 自動擋

寶駿憑借強大的回本能力，在短時間內迅速發展，大街小巷都有它穿梭的身影。此前的寶駿都是手動擋的，我們等了這麼久，終於等到了寶駿560的自動擋版本。

這次視頻時間較長，沒有WIFI的朋友，可以先看看文字解解饞。

寶駿推出了很久，在我們看來都是老熟人了，這次青島的試駕卻充滿新意，因為寶駿560推出了自動擋，雙離合版本。

外觀上並沒有很大的變化，還是維持原樣，但是這次新增加了7座版本。不是我們馬後炮，我們在就預料到會有7座版本，畢竟五座版的中排空間那麼大，尾箱深度那麼深，不出七座真是浪費。

不過7座版也隻是應付短途的7座需求，長途的話還是很勉強的。地台有些許隆起，二排座位的導軌有點礙腳，第三排的視野並不開揚，隻能勉強應付下簡單的7座需求。

外觀沒什麼變化，但是內飾變化可大了，就跟重做了一樣，比以前的設計高級了很多。有點像改款後的730，軟包裹非常多、鍍鉻裝飾恰到好處。

最點睛的是中控台和空調按鈕的玻璃麵板，打著火之後有種生命蘇醒的感覺。美中不足的是陰雨天時會看不清。配合金屬的按鍵，整個中控台有點寶馬7係的味道。

寶駿560雙離合的Autohold體驗相當不錯，釋放很及時，但是刹車釋放有聲音，質感有提升的空間。雙離合的可靠性比較強，順暢度也很好，但是他的平順性是以犧牲效率達到的，也就是說順是建立在慢的基礎上。

這幅1.5T發動機搭配6檔雙離合能釋放110KW、230NM的動力，而且寶駿的調校很刻意的將動力釋放在時速80KM/H的加速上，後段會比較乏力，但是你日常開起來體驗會很不錯。

懸掛升級了獨立後懸掛，過溝坎時比以前要穩，但是這種穩並不明顯。不過寶駿還是很理解中國路況的，過大坑壓過去都是穩穩當當的。將動力區間放在起步到80KM/H裏，很明顯就是政治正確，在國內路況會很順手。

7座版本的推出豐富了產品線，讓產品更完整。很多人會有7座需求，但是7座版本的價格並不親民，估計最後買的人也不多。雙離合版本也是同樣的道理，人們適應了寶駿的手動擋的高性價比，現在推出的雙離合版本要到十萬以外，估計很多買家都是不能接受的。至於表現怎麼樣，還是看市場的反映吧。

注：新車評網原創文章

最後更新：2017-08-20 09:21:40