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恐怖！传祺GS4撞上防护栏，瞬间噼成两半

昨天凌晨3点，G107国道苏仙区发生一起交通事故，一辆传祺GS4车身侧面撞向水泥防护栏，造车GS4车身肢解成两段，当时车上包括驾驶员在内有4位乘客，除驾驶员受伤外，其余3人不幸遇难。

从事故现场拍摄的视频看，事故区域左侧有水泥护栏，这种护栏在国道的坡道和桥梁上比较常见。

事故现场图片显示，GS4是从车身右前轮后方发生碰撞，所以右侧前翼子板没有刮蹭痕迹，一开始撞击角度应该不大，B柱被水泥防护栏撞掉后，车身右后侧开始往内凹陷，说明主要的撞击力集中在右后侧。

GS4的车身后半段在碰撞下直接被撕裂，看上去好像车身不堪一击样，但是先别急着下定论。慢慢分析就能看出当时事故的严重性。

GS4车身左后侧车架是在与D住的连接点直接折断的，而车身右后侧上的车架则是在中间断开的，这就再次证明撞击力主要是集中在右后侧，地上泄漏的应该是汽油，但并没有起火。至于为什么车架直接被拉断，估计与撞击的角度和位置有很大关系！

美国的IIHS的碰撞测试中，25%小角度重叠碰撞是最难的！因为撞击角度避开了纵梁，直接往车轮和悬挂撞，小角度碰撞对车轮的悬挂结构以及车身强度有很大关系。

如果撞击力是斜着撞向车身后侧，那车身的横梁和外侧纵梁强度很关键，如果斜着撞到后轮，由于后轮悬架强度大，就会造纸水泥护栏卡在后轮，在巨大的撞击力下直接把车身拉断。图中的GS4右后轮明显往后侧偏移，这也证明当时巨大的撞击力对后轮的影响。

最后这段视频显示，在剧烈撞击后，另一截车身直接被甩出几十米远，联想到事故发生在凌晨3点的国道上，当时驾驶员的车速应该很快！这样的撞击角度和速度一辆普通轿车来说是毁灭性的。

我们查了一下发现，GS4的车身撕裂事故似乎并不是个案，在没有详细的调查结果前，并不能随便下定论，但是厂家在进行安全测试时，不应该只针对 C-NCAP E-NCAP 等碰撞机构设定的内容进行针对性设计，但有句很现实的话不得不说，如果驾驶员超速，再安全的车也是白搭！

作者：车闻君

来源：车闻

最后更新：2017-09-01 16:35:13