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恐怖！傳祺GS4撞上防護欄，瞬間劈成兩半

昨天淩晨3點，G107國道蘇仙區發生一起交通事故，一輛傳祺GS4車身側麵撞向水泥防護欄，造車GS4車身肢解成兩段，當時車上包括駕駛員在內有4位乘客，除駕駛員受傷外，其餘3人不幸遇難。

從事故現場拍攝的視頻看，事故區域左側有水泥護欄，這種護欄在國道的坡道和橋梁上比較常見。

事故現場圖片顯示，GS4是從車身右前輪後方發生碰撞，所以右側前翼子板沒有刮蹭痕跡，一開始撞擊角度應該不大，B柱被水泥防護欄撞掉後，車身右後側開始往內凹陷，說明主要的撞擊力集中在右後側。

GS4的車身後半段在碰撞下直接被撕裂，看上去好像車身不堪一擊樣，但是先別急著下定論。慢慢分析就能看出當時事故的嚴重性。

GS4車身左後側車架是在與D住的連接點直接折斷的，而車身右後側上的車架則是在中間斷開的，這就再次證明撞擊力主要是集中在右後側，地上泄漏的應該是汽油，但並沒有起火。至於為什麼車架直接被拉斷，估計與撞擊的角度和位置有很大關係！

美國的IIHS的碰撞測試中，25%小角度重疊碰撞是最難的！因為撞擊角度避開了縱梁，直接往車輪和懸掛撞，小角度碰撞對車輪的懸掛結構以及車身強度有很大關係。

如果撞擊力是斜著撞向車身後側，那車身的橫梁和外側縱梁強度很關鍵，如果斜著撞到後輪，由於後輪懸架強度大，就會造紙水泥護欄卡在後輪，在巨大的撞擊力下直接把車身拉斷。圖中的GS4右後輪明顯往後側偏移，這也證明當時巨大的撞擊力對後輪的影響。

最後這段視頻顯示，在劇烈撞擊後，另一截車身直接被甩出幾十米遠，聯想到事故發生在淩晨3點的國道上，當時駕駛員的車速應該很快！這樣的撞擊角度和速度一輛普通轎車來說是毀滅性的。

我們查了一下發現，GS4的車身撕裂事故似乎並不是個案，在沒有詳細的調查結果前，並不能隨便下定論，但是廠家在進行安全測試時，不應該隻針對 C-NCAP E-NCAP 等碰撞機構設定的內容進行針對性設計，但有句很現實的話不得不說，如果駕駛員超速，再安全的車也是白搭！

作者：車聞君

來源：車聞

最後更新：2017-09-01 16:35:13