一輛容易搞混的車：福克斯簡史

我和福克斯算是有緣，身邊的朋友不少都開著福克斯，四速的，挺好。

寫到福克斯這個欄目的時候，我想了又想，那些曆史上可以用瘋狂來形容的福克斯，到底是怎樣的福克斯？我想了半天，想不到有關曆史車型的一點點交集。倒是我覺得好像隻有四速的福克斯才算真正的福克斯，也許是吧。

我還沒做汽車編輯的時候，就從前輩口中知道福克斯的操控有多好，我甚至看到有人寫，福克斯有除了保時捷之外調教的最好的懸掛。實際來說，我一直都沒感受到這一點，也許是由於我開的福克斯的都年代太久遠，懸掛說已經失去了應有的脾氣。

大龍曾經是一個福克斯車主，我相信你們很多人都知道他。他是我能想到最像福克斯車主又不像福克斯車主的一個人。他拉開福克斯車門局促的坐在裏麵的時候，我總是覺得有一點違和，但他真的開著那車到處亂跑的時候，我又覺得這車很適合他。他自己也說過，這輛他的第一台車之於他自己的意義不亞於一個家或是一個女人。這是一個極高的評價。

我坐過那輛福克斯，但是沒開過，後來聽說它有次暴雨天不小心被水淹了，也是良多感慨。大龍會花上大幾千塊給著個家夥換上幾條高性能輪胎，也會在換了大奇瑞Q70之後還把福克斯扔在小區裏，就為平時能夠一見。但最終這輛福克斯還是被轉手，就像他當初把這輛二手福克斯買來一樣。

不過我還是執拗的認為四速福克斯才是正宗的福克斯。葉老師開的是一輛非典型福克斯，他的那台福克斯在過去的很多年，隻跑了兩萬公裏，去年我從重慶機場出來，葉老師開著那輛帶著坐墊套的福克斯來接我，很巧，也是紅色。四速福克斯一直很費油，加速起來也是溫吞吞的，如今說他是運動型車，我一點都不信。

但是在那個沒什麼選擇的年代裏，這家夥應該算是運動，至少座椅包裹好的很。偶爾我們看著雜誌裏過去了很久的拉力賽報道，也會把福克斯這個名字與那些輝煌戰績的賽車聯係在一起。

丁丁的第一輛車也是福克斯，不同於四速自動擋的是，他那輛手動擋，橙紅色。那時候他還沒大學畢業，這輛車買來練手，我坐過幾次，動力好像是一個身體狀況不太好小夥子，總想發出點爆發力，但是沒發出來就早衰了。那輛車好像也是開了沒多久，就被賣掉了，原因無非隻是個過渡的練手車。

這好像就是如今福克斯的情況，沒有聽說過哪個周邊的朋友買了新福克斯，倒是有不少人選擇了二手的老福克斯，並且爭取把它改裝的有模有樣。我有時候想，那是RS的名字在作祟。

有關於新福克斯，我也有印象。原來我們在拍中國TopGear的時候，有兩輛加裝了防滾架改裝的新福克斯，在拍攝結束之後，兩輛車就不知去處。說來也巧，有天另個朋友開著這輛福克斯來接我，我才知道這輛車流經了不知多少次，最終來到了他這裏。我和他說，這輛車的駕駛座可是沾滿了明星的屁股汗，他笑笑，以為我是開玩笑。再後來，這輛車不知如今流落何處，有關它的手續也不知道去往哪裏。

他的福克斯，她的福克斯，我坐在咖啡店裏慢慢回憶，竟然周圍有好多人選擇了福克斯。包括後來試駕的ST和沒找到機會試試的RS，這兩個家夥的感覺又不像是我記憶中的福克斯，我印象中的福克斯永遠是假裝跑的很快，但是並不快的車。

有些福克斯被改的十分誇張，不過那也是幾年前的事情了，有時候想想花錢給福克斯改裝還真不如買個二手的ST，你還能獲得四速變速箱之外的手動擋。我們曾經打趣說，有幾類車主一定不能惹，其中就有福克斯。實話說，中國市場上主打運動的車型，最終都有一部分忠實的殺馬特改裝分子，把這些車的改裝到設計師的棺材板都壓不住。