984      搜狐

革命尚未成功 特斯拉Model 3還麵臨這些嚴峻問題

【摘要】Model 3或許麵臨著不少問題和挑戰，但它所獲得的關注度也是前所未有的。

當Elon Musk第一次誓言要把電動汽車做成一門炫酷且有利可圖的生意時，整個汽車產業都在嘲笑他的癡人說夢。如今13年過去，特斯拉已經成為世界上最酷的汽車廠商之一。

特斯拉在去年發布了旗下第一款廉價車型Model 3，而在上周，第一批走下生產線的30量Model 3也被交付到了車主手中。

如果你相信現在的媒體風向，Model 3將會成為從內燃機手中拯救我們於水火的那台車。但老話說得好，捧得越高摔得越狠，特斯拉能否頂住壓力，兌現自己把綠色、可持續駕駛帶給普羅大眾的承諾呢？

產能問題

根據特斯拉的財報，公司在二季度為提高產能已經投入了11.6億美元，用於電動汽車工廠和電池工廠的建設。但這似乎還不夠。在上周一，特斯拉宣布發行15億美元的垃圾債券（收益高但違約風險大的債券），以提高Model 3的生產速度。

在這些努力之下，Model 3的產能預計可以在明年年初提高到每月2萬輛，並在年底時進一步提高到每月4萬輛。

可即便如此，預購用戶的等待時間也不會短。對於目前已經訂購了Model 3的用戶而言，他們最早也得等到明年年底才能取到車。

虎視眈眈的競爭者

眼看特斯拉在電動汽車市場大張旗鼓地擴張，傳統汽車廠商自然不會坐視不理。他們之前或許有資本嘲笑這位愣頭愣腦的闖入者，但眼看著特斯拉在這些年裏所取得的關注和成功，他們也都紛紛放下自己高高在上的姿態，加入到了這場競賽當中。

大眾、梅賽德斯奔馳、捷豹、沃爾沃和寶馬等一幹傳統汽車廠商已經開始向電動汽車的研發項目裏砸錢了，目標自然是在特斯拉的家門口打敗他們，終結他們對電動汽車領域長久以來的統治。

在未來2年左右的時間裏，包括寶馬、奔馳、奧迪、捷豹和保時捷在內的多家豪華車廠隊都將加入電動方程式錦標賽（Formula-E）。你或許會問，這種汽車比賽和民用汽車市場有什麼關係呢？實際上，汽車廠商長久以來一直都在利用賽車比賽來測試自己的新技術，我們所熟悉的諸多汽車技術都是在賽車身上逐漸成熟的。

有了來自賽場上的技術積累，這些傳統汽車廠商在競爭當中自然也會更有底氣。

在目前的電動汽車市場，Model 3實際上已經麵臨著不小的挑戰了。據報道，寶馬計劃在9月份的慕尼黑車展推出電動版的3-Series，它的續航曆程至少是248英裏，同時也被設計成了Model 3的直接競爭對手。

與此同時，新款日常Leaf的更多信息也在最近遭到曝光。據悉，2018款Leaf將在9月6日正式發布，其基礎售價為29995美元（約合人民幣19.9萬元），比Model 3還要低5000美元，相比雪弗蘭Bolt則要低7000美元。但更低的價格也意味著更大的妥協：新款Leaf的電池規格為40kWh，比Model 3和Bolt都要小，續航裏程預計在200英裏左右。

已經上市的雪弗蘭Bolt可以被看作是Model 3最直接的競爭者。這款電動汽車配備了60kWh電池，續航裏程最高238英裏，百公裏加速僅6.5秒。它的售價為37495美元（約合人民幣24.9萬元），稍高於Model 3，但好在無需預約和等待。

售價其實沒那麼低

作為特斯拉第一款麵向大眾的電動汽車，Model 3的最大賣點可能就是它低廉的售價了。雖然它的售價僅3.5萬美元起（約合人民幣23.3萬元），但消費者的購車話費不太可能真的就這麼低。

如果你購買的是基礎版Model 3，它的座椅和駕駛杆都必須手動調節。側鏡不是電動的也不支持加熱，還不能自動調光。它也沒有LED霧燈，在中控台加入覆蓋的存儲區域也要另外付費。除非你花5000美元購買Premium Update升級包，那Model 3的內飾其實和基礎版的豐田凱美瑞差不多。

支持Autopilot的標準版Model 3售價為4萬美元（約合人民幣26.9萬元）。如果你想要黑色以外的車身顏色，那還得再加1000美元（約合人民幣6721元）。要是你還想擁有更長的續航裏程（300英裏 vs 220英裏），那花費就已經上5萬美元了（約合人民幣33.6萬元）。

如果你並不了解汽車市場的行情，簡單來說，這個價格已經不在中端汽車範疇，而是進入豪華轎車的領域了。舉個例子，沃爾沃S90（46950美元，約合人民幣31.6萬美元）、雷克薩斯GS（46310美元，約合人民幣31.1萬元）和奧迪A6（47600美元，元和人民幣32萬美元）的售價都在5萬美元以下。甚至連Model 3的直接競爭對手，寶馬320i，最高售價也才47175美元（約合人民幣31.7萬美元）。

總而言之，如果你希望獲得Model S同等級功能——高端內飾、Autopilot、300英裏續航和顏色任選——那沒有5.5萬美元（約合人民幣37萬元）是下不來的。部分消費者可能覺得沒什麼，但花1000美元預定了Model 3的那50萬用戶可能並沒有預料到自己的花費會提高2萬美元。

特斯拉Model 3並不是一款豪華轎車，而是偽裝成一部豪華轎車的中型轎車。如果你所尋找的是一部售價合理的中型車，Model 3可能並不適合你。但如果你需要的是一部縮小版的Model S，或者說未來的電動汽車，那它的確可以滿足你的需要。隻不過你需要知道它的售價可沒有3.5萬美元那麼低。

最重要的電動汽車？

Model 3或許麵臨著不少問題和挑戰，但它所獲得的關注度也是前所未有的，這是因為它對於整個電動汽車產業而言意義非凡。

在目前的電動汽車市場，與Model 3價格相似的競品至少有6款，分別是福特福克斯Electric、雪弗蘭Bolt、起亞Soul、寶馬i3、奔馳B-Class和日產Leaf。它們的續航裏程都不如Model 3，自動駕駛功能也遠遠落後，但好在功能都相當齊備，選誰都不會出錯。

但和專做電動汽車的特斯拉相比，這些傳統汽車廠商在推廣電動汽車上的決心可能並不是特別大，畢竟燃油汽車才是他們的主營業務。他們對批量銷售電動汽車並不感興趣，這些產品存在的意義更多的是讓自己的產品線看上去更加綠色環保。

如果特斯拉能夠滿足市場需求，那Model 3將會結束電動汽車隻屬於少數人的境況。對於整個汽車市場而言，這台車有製造出類似於iPhone時髦風尚的潛力。它在道路上的存在將能吸引其他司機，而它在市場上的存在也會引起其他廠商的擔憂。

參考來源：

Mashable，The Verge，Digital Trends，Futurism

最後更新：2017-08-20 10:31:34

  上一篇： 特斯拉威脅Model 3訂購者放棄訂單

  下一篇： 這款中型SUV價格親民，馬力上秒殺途昂、漢蘭達的起亞KX7！