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每日車事：寶駿510“自動擋”才6萬出頭，H6的第一保住嗎？

瑞虎7 SPORT實車曝光 細節有調整

日前，我們獲取到了一組2018款奇瑞瑞虎7 SPORT版本的實車照片，新車基本沿用了現款車型的設計風格，並在細節方麵進行了優化調整。

新車整體沿用了現款車型的設計風格，並在細節方麵進行了一些調整。細節方麵，其前進氣格柵下方采用了亮黑色塗裝，同時下進氣口采用了銀色鍍鉻飾條進行點綴，整車凸顯出明顯的年輕氣息。

新車側麵采用了單腰線的設計，其尾燈組與腰線相連，C柱至車尾的過渡也較為平滑，依然延續了動感的造型。新車尾部方麵，同樣加入了銀色鍍鉻元素進行點綴並用了雙邊共兩出的排氣設計，讓其看上去更加時尚。

內飾方麵，新車與現款車型相差無幾，采用黑/棕雙色搭配，中控台造型較為簡潔，物理按鍵並不是很多，而且布局十分規整。

動力方麵，新車將繼續沿用現款車型的1.5T發動機，最大功率為147馬力（108kW），峰值扭矩為210牛·米，與之匹配的是6速DCT雙離合變速箱。

大咖點評

觀致Model Young明顯是瑞虎7的換標版，那原版也是時候改變來拉開差距。既然拉開，還不如直接奇瑞賣瑞虎7運動版，觀致直接賣Model Young。

新款東南DX3年內正式上市 動力不變

日前，從東南汽車了解到，新款東南DX3將於年內正式上市。預計新車將在外觀方麵與現款車型基本保持一致，其主要針對配置方麵進行了升級，動力方麵，新車將繼續沿用現款車型的1.5L和1.5T兩款發動機。

新車將依舊沿用現款車型的外觀設計，未來或將在前後大燈組的內部結構上進行一些調整。其內飾也沿用了現款車型的設計風格，整體采用純色或雙色拚接處理。

配置方麵增加了自動駐車功能以及取消了傳統機械式手刹設計，以電子手刹取代。動力方麵，新車將沿用現款車型的1.5L和1.5T兩款發動機，最大功率分別為120馬力和156馬力，峰值扭矩分別為143牛·米和220牛·米。傳動方麵，與1.5L發動機匹配的是5速手動變速箱，而與1.5T發動機匹配的是可模擬8速的CVT變速箱。

大咖點評

DX3可以說為東南在小型SUV部分贏得開門紅，新車增加配置後倘若價格不變，性價比還是不錯的。

新款翼搏9月上市 提供3種動力/6款車型

近日，我們從長安福特官方獲悉，新款翼搏將於9月正式上市，新車將推出搭載1.5L/1.0T/2.0L三種動力的共計6款車型，傳動係統匹配5速手動或6速自動變速箱。

【上/下圖為：1.0T車型、2.0L車型】

新款翼搏換裝了類似新款翼虎的家族式進氣格柵，而根據配置的不同，其前格柵也將有多種風格橫條幅。相比前臉，新車的尾部相比現款車型的變化並不大，富有特色的“小書包”在該車上也得到沿用。

新款翼搏沿用了新款海外版車型的設計，三輻式多功能方向盤與銳界等高級別SUV上一致，儀表盤的設計也是時下流行的簡約設計。中控台中央的大尺寸懸浮式液晶屏是車內最吸睛的部分，並且該車還搭載了SYNC3係統。

新款翼搏提供了1.5L/1.0T/2.0L三種動力供選，三者的最大功率分別為120馬力、125馬力和170馬力，峰值扭矩為150牛·米、170牛·米和202牛·米。傳動係統方麵，1.5L車型匹配5速手動或6速自動變速箱，1.0T/2.0L車型僅提供6速自動變速箱。

大咖點評

翼搏素質並不差，奈何前臉設計著實不太受國內消費者的青睞，加上小型SUV推出時消費者對這類車還不是很感冒。現在細分市場就熱鬧多了，單靠換前臉增加動力想獲得銷量提升，還真不容易。

寶駿510 iAMT車型 9月8日正式上市

日前，我們從寶駿汽車官方獲悉，寶駿510 iAMT（智能手動變速箱）車型將於9月8日正式上市，該變速箱由上汽通用五菱和愛信共同研發，目前已經搭載在了寶駿560與寶駿730的車型上。

車身側麵，新車使用了較為硬朗的腰線以及懸浮式車頂設計。另外，其所配備了雙色五輻式輪圈造型比較動感。

動力部分，新車的發動機與現款車型保持一致，仍搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為112馬力/5800rpm，峰值扭矩為147牛·米/3600-4000rpm；傳動部分，車輛將采用iAMT智能手動變速箱與之匹配。

大咖點評

寶駿510其實產品力各方麵都做得很不錯，尤其空間方麵。參考大哥560的iAMT版價格分析，如果寶駿510的價格升幅能控製在3-4000元的話，還是可以接受。

最後更新：2017-08-29 05:31:58

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