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獵豹CS10刹車疲軟造成車禍，廠家改進新款卻對舊款置之不理惹眾怒！

汽車圈的那些事

福特攜手眾泰成立合資公司；長城收購Jeep傳聞一日三變；比亞迪明年將發力10萬元以下的小微純電動車；豐田變速箱專利申請惹遐想；江淮1-7月累計銷量12.74萬輛；雷克薩斯揚言三年後在華實現30萬輛；獵豹CS10刹車疲軟造成車禍 廠家置之不理；新車在4S店貼膜時被撞壞 4S店拒賠新車；DS銷量一跌再跌前景堪憂；張海亮任樂視汽車副董事長兼CEO；奧迪管理層麵臨大洗牌。

車天下·熱點

福特牽手眾泰！又一家新能源合資車企即將誕生

8月22日，福特汽車公司宣布，已與中國主流零排放電動汽車製造商--安徽眾泰汽車股份有限公司（眾泰汽車），簽署了一份合作備忘錄，擬在華組建純電動車合資公司。據悉，擬建新合資公司將為中國消費者提供采用自主品牌的純電動汽車，合資雙方將各持50%股份。該公司將集純電動乘用車的研發、製造、銷售和服務於一體，提供完整的價值鏈服務。此外，該公司產品或將不限於供應中國國內市場，未來還將向亞洲或全球其他地區銷售。

劇情再次反轉？魏建軍收購Jeep傳聞撲朔迷離

針對外界傳得沸沸揚揚的長城收購菲亞特克萊斯勒（FCA）旗下Jeep品牌一事，8月22日晚，長城汽車在證券市場發布公告承認對FCA進行了關注及研究，但相關研究截至目前無實質進展。在這份聲明中，長城汽車稱上述項目（收購Jeep品牌）存在重大不確定性，對公司業績並無影響。同時，本公司並未與 FCA 公司董事 會建立聯係，也未與 FCA 公司人員進行談判或簽署任何書麵文件。

比亞迪明年將發力10萬元以下的小微純電動車

近日，從比亞迪官方獲悉，比亞迪將會在2018年重點發力10萬元以內區間的新能源微型車及小型車市場，多款電動化新車型將會於明年推出。與此同時，比亞迪也表示未來的雙模（插電式混動）車型將要在定價上打入同級別純燃油車型的價格區間。此外未來三年，比亞迪還將會征戰高端市場，推出比肩特斯拉的新能源產品。除此之外，據了解，比亞迪動力電池將對外銷售，比亞迪之前的競爭對手車企或將成為比亞迪電池的客戶。

豐田變速箱專利申請惹遐想 或為照顧小眾用戶

據外媒報道，豐田已遞交一份文件，欲為旗下的一款手動變速箱申請產品技術專利，該款變速箱可自動操作部分特定功能，但會將檔位選擇的最終決定權留給駕駛員。據《洛杉磯時報（Los Angeles Times）》透露，盡管該變速箱設計確實擁有一定的優點，但在美出售的新車中，配置手動變速箱的車輛所占比例已不足3%，而願意使用該類變速箱的用戶已經很少了。為此，豐田的專利申請動機真的讓人難以猜透，沒準是為了照顧小眾用戶。

車天下·數據

江淮1-7月累計銷量12.74萬輛 同比下跌38.9%

據江淮汽車公布的數據顯示，7月份江淮乘用車銷量為1.47萬輛，同比下降26.7%。今年1-7月銷量是持續下滑，7個月整體銷量為12.74萬輛，與去年同期累計20.87萬輛相比，同比下降為38.9%。占全年40萬銷量目標為31.85%。也就是說，如果江淮汽車想完成本年度銷量目標，意味著江淮汽車在接下來的五個月中，平均每個月至少銷售5.45萬輛。

雷克薩斯揚言三年後在華實現30萬輛，暗示國產？

在前幾天的中國核心媒體溝通會上，有媒體報道了雷克薩斯中國執行副總經理江積哲對“國產”二字進行的一些詮釋內容。江積哲表示“對雷克薩斯來說，國產化一直是非常重要的課題，我們也在根據市場和其他環境的變化進行持續的討論與研究。2020年，這個市場（豪華車）就會擴容到300萬輛，而雷克薩斯將要拿到其中10%的份額。三年後雷克薩斯要在中國賣出2016年的3倍。”也就是說，雷克薩斯在華的銷量目標，是到2020年實現超過30萬輛。

法拉利經典車型組團拍賣 總成交額達1.1億元

據美國媒體8月21日報道，在蘇富比拍賣行蒙特雷拍賣會上，13輛珍藏的法拉利跑車同台亮相，引得競拍者競相爭價。最終，13輛法拉利總計拍出1650萬美元(約合1.1億元人民幣)天價。其中最昂貴的是1961生產的法拉利250 GT SWB雙門跑車，以830萬美元(約合5500萬人民幣)高價被賣出。

車天下·冰點

獵豹CS10刹車疲軟造成車禍，廠家改進新款卻對舊款置之不理

近日有車主爆料，他在2016年年底購買了一輛獵豹CS10，開到三四十邁刹不住車，在半年裏發生了兩次追尾。為此有媒體拿獵豹CS10做了刹車測試，測試的時速為30-40公裏/小時之間，采用點刹形式，結果獵豹測得刹車距離是37米，所為對比的雪弗蘭科魯茲測得距離是17米。

經維修師傅檢查後得知，車子刹車不住是因為刹車盤以及刹車總泵出了問題。隨後師傅對這輛獵豹CS10更換了刹車油，換完之後再次測試刹車距離，結果明顯有所縮短。正常的刹車油更換時間是兩年，但這位車主的獵豹CS10購買才半年。因此可以判定，這輛獵豹CS10的刹車係統出現了問題。

其實，廠家可能早已意識到獵豹CS10的刹車問題，因為今年4月份以後生產的獵豹CS10刹車盤都加大了，但廠家對舊款的獵豹CS10卻置之不理。

新車在4S店貼膜時被撞壞，車主要求換車被拒！

近日，安慶市民王女士在安慶環眾汽車銷售服務有限公司花了12萬購買了一輛大眾轎車，8月16號車輛完成交付之後放在4S店享受贈送的車窗貼膜服務。第二天王女士被該4S店告知，車輛在排隊貼膜時被一輛雪佛蘭撞上了，車頭部位損毀嚴重，車燈和保險杠都已經損壞。

該負責人還表示可以維修車輛，而車主的要求是換一台新車。4S店銷售總監表示王女士提出的換車要求他們無法滿足，願意聯係兩方車主坐在一起協商賠償事宜。

銷售總監說到：“車子已經交付給客戶了，客戶在昨天，也就是前一天，已經完成了上牌、交稅的手續，從這個層麵來說的話，車子的歸屬權已經在車主那邊了，出了事故肯定是走保險，雖然客戶是個新車，但是條文都有規定的，說換車，或者是賠車，在法律層麵沒有這個說法。”

DS銷量，一跌再跌，跌跌不休！生死存亡一瞬間！

數據顯示，7月份，DS銷量僅為22輛，接近於大鴨蛋，同比暴跌96.63%。1-7月份，僅銷售3,155輛，巨幅下墜66.32%。據內部消息，中法雙方股東分歧較大，DS品牌不斷向屌絲化邁進。今年6月8日中法股東的戰略合作宣言，尚沒有實際動作曝光，隻是喊了一句“我們不會放棄”的空口號。貴為法國新任總統登基座駕的DS，到中國怎麼就成了落湯的高盧雞？

車天下·人事

樂視高管調整 張海亮任副董事長兼CEO

張海亮

樂視汽車作為互聯網產業跨界造車的代表企業，一直以來具有很強的話題度。8月22日，媒體從樂視汽車官方獲悉，原樂視汽車CEO張海亮將同時兼任樂視汽車（中國）副董事長，負責頂層戰略製定及業務整體規劃。此外，原樂視超級汽車（中國）有限公司副總裁高景深履新LeSEE樂視汽車（中國）COO，全麵參與設計並管理樂視汽車相關業務。

奧迪管理層麵臨大洗牌 施泰德暫時留任

馮德睿

據路透社報道，幾位知情人士表示，大眾汽車旗下豪華汽車製造商奧迪的管理層將在9月中旬舉行的法蘭克福國際車展前重新洗牌，其中全球市場和銷售董事馮德睿（Dietmar Voggenreiter）、財務董事阿克塞爾·史博科（Axel Strotbek）、人力資源董事托馬斯·賽吉（Thomas Sigi）以及生產董事胡伯特·沃爾特爾（Hubert Waltl）四人將被替換。奧迪是大眾最大的利潤來源，但正在遭受汽車召回、檢察官調查以及工會和管理人員對其尾氣排放醜聞及柴油門事件的連續批評。上個月德國金融時報道稱，由於保時捷-皮耶希家族（Porsche-Pi?ch-Clans）的支持，奧迪CEO施泰德將保留職位，但可能會在明年被解雇。

通用網絡安全總監升任為全球汽車安全主管

據美國媒體8月21日消息，通用任命前網絡安全總監Jeffrey Massimilla為新任全球汽車安全和網絡安全副總裁。前全球汽車安全副總裁Jeff Boyer則在通用任職43年後退休。Boyer於2014年任該職位，當時通用深陷點火開關危機之中。Massimilla從2001年開始進入通用，任新職後將負責降低網絡安全威脅及汽車和聯動服務風險，同時減少研發和安全問題，包括汽車召回等。

車天下·聲音

默克爾指責德國汽車行業高管獎金過高

據外媒報道，德國總理默克爾近日表示，向德國汽車行業高管支付數百萬歐元獎金一事有失公平，這也使在大眾集團排放門事件之後，德國汽車行業再次受到外界詬病。默克爾在接受德國暢銷報紙Bild（圖片報）直播采訪時表示：“我不認為向汽車行業高管支付高額獎金是公平的，但我也不知道汽車行業對此會做出如何反應。”她隨即補充到，汽車行業均有由工會代表組成的監事會，我認為未來會有很好的解決辦法。

最後更新：2017-08-29 05:23:57

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