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朗逸這個“神車”還能神多久，近兩個月的銷量冠軍都被英朗拿了

在國內，如果一款車的銷量非常高，往往會被冠上“神車”的名號，五菱宏光是所有車型裏的“車神”，這個基本沒啥疑問，民間也稱唿它為“秋名山的王者”，除了調侃之外，五菱宏光的銷量在所有車型裏一直排名第一也是個因素。但如果就整體銷量最大的轎車領域來看，“神車”的名號往往被大眾占領，特別是朗逸，近幾年勢頭很勐。朗逸在老劉的印象中基本很少讓轎車銷量第一的位次旁落，可謂名副其實的“神車”，但從今年開始，朗逸經常被拉下銷量冠軍寶座，近兩個月的朗逸都沒拿到銷量第一，誰拿了第一呢？是別克英朗。今天，老劉就來說說別克英朗這個車，看是否能徹底超越朗逸：

數據是最直觀的，別克英朗上個月賣了37185台，比朗逸多了幾百台；6月份英朗賣了35766台，大眾朗逸是32871台，比朗逸多出近3000台。但就總量來說，朗逸還是稍占上風，拿了今年的半程冠軍。不過隨著英朗銷量持續發力，下半年的局麵就不好說了，很可能是不分伯仲，外加還有軒逸、卡羅拉偶爾攪局，緊湊型車競爭已經白熱化了。

雖然是別克家族入門級的產品，但英朗的外形在麵子上做的還是比較到位。前臉跟威朗甚至老款君越都比較像，對於不熟悉這款車的朋友來說，很容易被看成高半級的威朗。直瀑式的進氣格柵，類似君越的大燈看著比較大氣，標配LED日間行車燈，不過沒有配置霧燈。從前臉區分高低配比較難，主要是在下保險杠處有點區別，兩邊的鍍鉻裝飾條的位置不一樣，一個在上沿，一個在下沿。總體來看，這個車頭的設計看著比較舒服，沒有誇張的線條設計，也沒有超多的鍍鉻裝飾，給人的第一印象還是比較好的。

側麵腰線比較明顯，在C柱附近有明顯的上揚，也就是所謂的雙掠峰折線，這個在別克君越上也能見到。黑色窗框沒有貼鍍鉻亮條，個人覺得裝不裝無所謂，實在想裝的可以網上買專車專用的，價格一般1、200元。英朗作為別克家族的小弟，尺寸當然也是最小的，參數為4587*1798*1463，軸距為2640，典型的A級車，整備質量1.2噸多，比卡羅拉、淩度這種A+級車低個半級。

尾部設計相對來說比較簡單大方，沒有老款英朗的“八字眉”。另外，車尾左下方的15N、18T標識可以區分排量，15N的是1.5自然吸氣車型，18T的是1.4T渦輪增壓車型，排氣管為隱藏式。

別克的內飾在同級確實算比較優秀的，不誇張的說，英朗這個內飾跟15萬左右的大眾車型對標也絲毫不落下風。盡管價位處於比較低的水平，但在豪華感的營造上超越了同價位其他車型。座艙是環抱式，中控采用懸浮式設計，有點像別克的昂科威。中控觸摸大屏帶有電話藍牙、多媒體、手機互聯、安吉星、短信、空調調節、圖片瀏覽等功能。座椅材質根據配置不同有差異，低配是織物，高配為真皮，電動調節功能隻有頂配車型上才有。

三幅式方向盤集成了音響、電話藍牙、定速巡航（低配沒有）等功能，不過這個方向盤全係都不是真皮的。

液晶式的儀表盤，顯示信息清晰明了，左邊轉速表，右邊時速表。中間是行車電腦信息、輪胎的胎壓數值，胎壓監測在全新英朗上是全係標配。

後排空間在A級裏算可以，中央地板也沒啥凸起，不過後排中間位置沒有配置頭枕；後排出風口是全係標配的，這個確實很重要，沒出風口光禿禿的太難看了。後排座椅可以4/6放倒，最低配車型除外。

有人說全新英朗就是凱越換皮，特別是看到EXCELLE GT這個標誌就會說EXCELLE不就是以前的凱越車型嗎？實際上英朗跟凱越的血統還是不一樣的，凱越是源自韓國大宇，老英朗是源自歐寶的亞特，君威是源自歐寶的英速亞，老款英朗可以算是歐係車；全新英朗又不太一樣，是上海泛亞主導開發，用的本土化的K211平台，並沒有使用通用的D2XX平台，跟以前的凱越關係不大。不過現在“血統”的概念越來越模煳了，已經是全球製造、全球采購的年代，“哪個國家的車”這種概念慢慢淡化了。全新英朗的動力有1.5L自然吸氣跟1.4T渦輪增壓兩種配置，1.5L自吸吸氣發動機跟凱越上的那台也不一樣，代號是L2B，最大功率114馬力，峰值扭矩143牛米。1.4T渦輪增壓發動機最大功率144馬力，峰值扭矩200牛米，可以說動力部分絕對不是搬運凱越的。全新英朗變速箱1.5自吸車型用的是通用第二代6AT，這個是DSS智能啟停變速箱，1.4T用的是變速箱用的是7速雙離合，顯然也跟凱越沒啥關係了。

全係英朗采用前麥弗遜，後多連杆獨立懸掛。後懸的兩根側杆提供了更強的側向支撐，對過彎時的側傾有一定抑製作用，整體還是偏舒適性的調教。避震對路況的顛簸過濾還算幹淨，底盤的整體感比較強，應該對的起“紮實緊湊”這幾個字。

對於A級車這個購車群裏來說，對價格是比較敏感的。目前全新英朗全係在老劉所在城市有差不多3萬的優惠，最低配8萬出頭就能提車。對於一款合資品牌的緊湊型車來說，這個價格是有誘惑力的，況且別克在國內人心目的中的“檔次”還算是比較高的，起碼在普通品牌裏是如此。客觀的說，英朗作為一款買菜車日常用還是比較合適的，銷量也是最好的證明。不過老劉還是多說一句，全新英朗這個車建議買1.5自吸車型，中低配就行了，10萬以內最好。要麼你就買威朗，老劉自己就買了一台威朗，除了變速箱不太聰明，其他暫時還沒出問題，價格跟高配威朗差不多。至於朗逸，老劉覺得同價位的前提下，產品對比英朗沒明顯的優勢，配置方麵還是劣勢，當然大眾的標在國內本身就有一定溢價，所謂的信仰費也是存在的，後期賣車確實比別克殘值高也是事實，買英朗還是買朗逸這個就因人喜好而異了。

最後更新：2017-08-20 09:04:14

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