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奇瑞又幹了一件大事兒，奪走奧迪市場，瑞虎7成官車

引言：因為曆史殘留問題，奧迪憑借著還算不錯的品牌號召能力與產品力，成為消費者心中的一代神車，更是被賦予“官車”“財富”“權利”的光環，隨著自主工業的崛起，奧迪的公車市場份額，也在不斷的被自主品牌吞噬

昨日，奇瑞斬獲一大訂單，9月份即將開始的重要會議中，奇瑞瑞虎7成了官方用車，而此前的重要會議都是奧迪A6、別克GL8承擔任務，此次瑞虎7接替奧迪A6，可以證明其優秀的產品力與乘坐體驗。為高層領導保駕護航。

從被選為指定用車中可以看出來，無論是奧迪A6、別克GL8，還是現在的瑞虎7，他們都有一個同樣的特點，那就是品質靠譜，安全性優秀，而且乘坐體驗也很好，SUV相比於其他車型有著更好的視野，瑞虎7不僅可靠性優秀，而且整車的NVH控製的也特別優秀。雖然其品牌價值不如奧迪、別克一般優秀，但是在同級中屬佼佼者。這也是其成為公車的重要原因。

一排排瑞虎7成為官方指定用車，也能看出來奇瑞這兩年的苦心得到市場的認可，從《奔跑吧》指定用車到官車，瑞虎7的成長有目共睹，憑借著強悍的實力被市場所認可，當然，除了優秀的外觀與品質控製之外，瑞虎7還有著強悍的動力係統，比如說搭載的1.5T+DCT動力總成時下主流，底盤的設計經過專業化調教，極限性很好。無論是高速馳騁還是彎道的表現，都能給消費者帶來不錯的信心。

市場上越來越多新興品牌被打造出來，更多全新的品牌看準了國內乘用車市場的潛力，通過抄襲、逆向開發、大肆宣傳等下作手段炒作品牌，這些品牌往往缺乏產品力，質量與性能都有很大的缺陷，而奇瑞多年堅持正向研發，真正的實現自主研發設計，無論是發動機的研發與生產，還是底盤的設計與調教，奇瑞都能實現真正的國產化。相比於那些山寨抄襲的品牌，奇瑞更多的保證了產品的質量與性能。

小結：自主品牌茁壯成長，無論是設計上還是產品性能上都有了很大的長進，雖然自主品牌還與合資品牌尚有一定差距，但是國產車有著高配置、高性價比、安全性等優勢。在一定程度上彌補了性能的不足，而隨著全民支持國產，自主品牌與合資品牌的差距也會慢慢減小。就如戰狼2中的那句話“那T-M是以前”

最後更新：2017-08-20 09:18:39

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