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君威發飆了，降價5萬隻求趕緊賣出，邁騰凱美瑞無話可說

多年未換代的君威，終於在上個月上市了新一代車型，基於通用D2XX平台打造、長4.9米的車身、搭載1.5T/2.0T發動機、9AT變速箱、年輕化的造型，讓新君威成為了熱議車型。不少人也直接把新君威拿出來跟B級當紅車型邁騰一比，而新君威能否追趕上邁騰也成了不少人議論的話題。

鑒於新君威是在7月21日上市，至今未滿一個月，而且按照新車上市的慣例，它的銷量正處於爬升階段，所以從客觀銷量上評價新君威能否追上邁騰還缺少數據支撐。疆哥也就不跟大家討論這個話題了。咱們還是來看看的跟錢跟買車有關係的話題……舊款君威的降價。

在新君威上市之前，為了清庫存，舊款君威就給出了大幅度的優惠政策，優惠降幅達到了4.8萬元，最便宜的車型裸車價為13.09萬，對於一台B級車來說這樣的售價確實很有吸引力，不過這所謂的吸引力隻針對那些不在於新款舊款的朋友。

如果不跟新君威比的話，舊款君威其實在外形上不算太過時。舊款的直瀑中網家族式前臉，圓潤但稍顯臃腫的車身，突出運動風格的外形還算看得過去。圓潤臃腫的外形在新一代君威上被改進，變得更加修長苗條，運動風格得到進一步的體現，前臉LOGO兩旁飛翼式鍍鉻飾條也是別克家族的最新特征。

車身尺寸方麵，舊款君威尺寸為4843×1856×1484mm，軸距2737mm。新君威尺寸為4902×1863×1456mm，軸距2829mm，車身加長60mm，軸距加長92mm。新款君威通過加長拉寬壓低車身改善了舊款車型臃腫的姿態，軸距加長9厘米也改善了舊君威後排空間“不夠大”的詬病。

從車尾看，其實新君威跟舊款君威的差別不是很大，保持了小鴨尾設計、後保險杠整體輪廓、梯形的車牌安裝位以及雙邊共兩出的圓形尾排。改動最大的地方隻是尾燈造型以及取消了那條貫穿車尾的鍍鉻飾條。

內飾方麵新君威的改動就很大了，舊款君威中控台采用了對稱式設計，內嵌式中控顯示屏被對稱的空調出風口夾在中間，下部的空調按鍵也采用了對稱布局。新君威的中控台則采用了現在很流行的環抱式設計，中控台偏向駕駛員一側，中控顯示屏直接鑲嵌在儀表台台麵。在巨額優惠麵前，疆哥覺得舊款君威的內飾還是可以接受的，畢竟它比新款君威省了將近5萬塊啊。

儀表的設計和顯示風格方麵，新君威跟舊款君威差別不大，都是傳統指針和大麵積液晶屏的組合。新君威的液晶屏顯示的表盤更加細膩，而表盤的整體配色也更加簡潔，弱化了別克品牌常用藍綠色背光指示。

動力方麵，舊款君威有2.0L自然吸氣、1.6T渦輪增壓和2.0T渦輪增壓三種發動機，全係匹配6AT變速箱。而新君威則有汽油版和混動版車型，汽油版搭載了1.5T和2.0T發動機，匹配的是9AT變速箱，在換擋平順性上比6AT更勝一籌，更利於發動機長時間工作在高效轉速區間內；混動版車型搭載的是1.8L自然吸氣發動機+電機，匹配了CVT電子無極變速箱。新君威新的動力組合有效的降低綜合油耗，工信部綜合油耗為4.3L（混動車型）和6.3--7.2L之間。而舊款君威的油耗則為8.2-9.2L之間。

至於其他方麵的差異，疆哥就不一一例舉了。新君威上市，廠家為了清庫存，會給舊款君威給予很大的優惠，B級車的售價直接壓低到A級車的售價區間，對於預算有限卻又不在乎新款舊款的朋友來說，這種時候正是“掃貨”的好時機。

最後更新：2017-08-20 09:06:37

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