隻有奧迪會玩燈？君威表示你沒聽過Matrix矩陣

從上海出發，沿著G50滬渝高速驅車行駛三個多小時，便能到達藏身於安徽宣城廣德境內的一片神秘場地。

在這片占地麵積達到5.67平方公裏的區域內，有眾多保安24小時候巡邏值守，以及無數安保設備實時監控。所以別說是遊客，就連生活在附近的居民也不曾見識過圍牆以內的場景。而這片神秘區域其實就是上汽通用廣德試車場。它是目前國內規模最大、試驗科目最齊全、技術標準最先進的綜合性專業汽車試驗場地。

所以此次上汽通用別克把一眾媒體拉到這“深山老林”裏來，目的就是希望通過最專業的場地來展現旗下的最新車型全新君威。隻是廣德試車場幾乎能對一款車進行全方位的測試，但別克偏偏又隻給媒體們留了一晚上的時間，這葫蘆裏究竟賣的什麼藥呢？

答案其實是新君威的大燈。在新君威上市之後，大多數消費者都把注意力集中在了煥然一新的外觀與內飾上，再者就是全新的1.5T、2.0T加9AT的動力單元上。而部分新君威車型上裝備的一套高科技“秘密武器”卻被許多人忽略了，它就是本次活動的主角Matrix矩陣式全LED大燈。

與普通大燈有何不同？

新君威的大燈一共分為三種類型，分別是鹵素大燈、全LED大燈和Matrix矩陣式全LED大燈。對於前兩者我們都已經相當熟悉了，雖然在光源上有著本質的區別，但是在功能上卻非常相似，無非就是示廓燈、近光燈和遠光燈這三種基礎的模式。

而相比之下，Matrix矩陣式全LED大燈不僅功能更加全麵，且在結構也實現了對前兩者的碾壓。

每一隻Matrix矩陣式全LED大燈都有37顆LED燈珠，其中4顆用於日行燈和位置燈（兩者隻在亮度上有所不同）、9顆用於近光燈和集成輔助遠光燈、16顆用於矩陣式遠光燈、2顆用於角燈，還有最後的6顆用於前轉向燈。

而為了演示由37顆LED燈珠組成的Matrix矩陣式大燈到底有多牛，來自別克的工程師甚至特意編寫了一套專門的程序，用音樂配合大燈上演了一場燈光秀。

科技不是為了炫耀

當然，花費巨額成本研發並運用Matrix矩陣式全LED大燈的目的可不是為了炫技，而是為了有效提高新君威的主動安全性。在前置攝像頭的配合下，Matrix矩陣式大燈通過對LED燈珠的單獨控製，一共可以實現8種照明模式。

當新君威判斷出車輛正在城市街道行駛、且車速低於55kph時，係統便會進入城市照明模式。在這種模式下，角燈會以20%的強度點亮，在擴大照明範圍的同時也不至於對行人及其他車輛帶來影響。

而當車速超過105kph的時候，這套大燈會自動切換到高速公路照明模式。此時光束的範圍將會變小，但照射距離大大增加。並且在前置攝像頭在偵測到跟車或超車時，大燈會自動對前車進行遮蔽，從而避免對方駕駛員產生眩目。

另外，當係統識別到車輛行駛在郊區道路、且車速低於55kph時，便會進入市郊照明模式。這時Matrix矩陣式大燈會自動提高照射的亮度，以幫助駕駛者更好的觀察周圍路況。

新君威Matrix矩陣式大燈的彎道照明模式具有兩種激活方式。當車速在0-40kph時，駕駛員打開轉向燈之後，角燈便會被自動激活；而當車速在70kph以內時，係統則直接根據方向盤的轉動角度來決定是否開啟角燈。

除了普通的彎道照明模式以外，新君威還擁有一套增強型彎道照明模式。當車速介於40-70kph時，如果係統判斷出車輛處於轉彎過程中、而非普通的變道時，便會對大燈光束的照射角度和強度進行調整，從而增強對彎道內側的照明。

在新君威掛入倒擋且處於啟動狀態時，便會進入泊車照明模式。此時係統會點亮角燈和倒車燈，照亮車輛兩側及後方區域，最大程度地提高車輛周邊的環境亮度。

為了配合新君威所搭載的啟停係統，整套LED矩陣係統在車輛靜止時會自動進入節能模式，以降低車輛能耗。

最後，當新君威監測到道路空曠且沒有其他車輛時，便會進入遠光燈全開模式。此時的遠光燈最遠照射距離可達400米，且以最高亮度的燈光對道路進行照明，從而提高夜間駕駛的安全性。

遠光再也不等於遠光狗

由於場地內還有其他的測試車輛在進行路試，所以我們隻在有限的區域內對這套Matrix矩陣式全LED大燈進行了體驗。

首先是城市照明模式。站在已經啟動的車外便能看到，此時大燈組內的角燈已經點亮，照射的範圍非常廣，整個車頭前方的地麵幾乎被照亮。雖然此時角燈的亮度僅為20%，但對於駕駛員觀察車頭兩側的路況已經能提供不小的幫助了。

而在體驗增強型彎道照明模式的時候，別克還找來了上一代君威GS車型作為對比。在以70kph的時速經過一段U型彎道時，君威GS的氙氣大燈雖然能提供足夠的亮度，但在沒有隨動轉向和輔助照明的情況下，無法對彎道內側進行有效的照明。

而新君威的Matrix矩陣式大燈則準確地識別出了當前路況並進入增強型彎道照明模式，無論是燈光的亮度還是對彎道內側的照明效果都非常出色。

在這之後，我們又分別駕駛著老款君威GS和新君威進行了會車試驗。老款君威GS的遠光燈沒有任何遮蔽模式，因此在會車的時候幾乎能讓對麵駕駛員瞬間致盲；而與新君威會車的時候，遠遠就看到新君威大燈的亮度在瞬間就進行了降低，並且在接近直至會車的過程中均沒有出現晃眼的情況。

而據別克的工作人員介紹，新君威大燈的自動遮蔽功能隻在自動模式下啟用，如果手動強製開啟遠光燈則不會產生遮蔽效果。

AL頻道小結

以往我們聊起大燈，大家最先想到的一般都是奔馳寶馬奧迪這些豪華品牌，因為他們早早就開始在LED、激光和OLED大燈上大做文章。

但是對於多數消費者來說，這些豪華品牌多少還是有些可望而不可求。而隨著新君威開始搭載Matrix矩陣式全LED大燈，普通消費者終於也能在B級車上體驗到先進的大燈技術。

唯一的遺憾就是因為成本原因，這款大燈並沒有成為新君威的標配，甚至連中配車型也隻搭載了普通的全LED大燈。如果在別克在後期能夠進一步控製成本，將Matrix矩陣式全LED大燈進一步下放給中配車型，那麼必將進一步提高自家車型的競爭力。

最後更新：2017-08-26 11:25:24