318      搜狐

比亞迪宋DM、寶馬330i、奧迪Q5賽道單圈決鬥，結果讓人大跌眼鏡

我們這樣幹讓比亞迪好緊張：因為這是在他們家的活動上，被標上“542”徽標的比亞迪宋DM在GIC賽道擺擂台，和奔馳A45 AMG和奧迪Q5玩起了直路加速比賽。結果，當然，都是宋DM以明顯的優勢勝出。

活動結束後，我和YYP突發奇想，自己給自己加戲，A45提前走了不要緊，拉來一部寶馬3和Q5，跑一個完整圈，看看會發生什麼事。

特別需要說明的是，這場比賽，我、YYP、張海寧三位，出發前隻有一個共識：不預設劇情，盡全力跑就好！

比賽的結果是非常讓人驚訝的，先來看緊張刺激的視頻吧：

看完視頻，我們再來點“花絮”，聽聽三位“車手”有什麼話要說：

張海寧說：

一開始聽說要參加這樣一個臨時決定的三車PK實驗時，心裏既興奮又好奇。興奮是因為男人都喜歡新奇的挑戰。好奇是因為跑賽道是對車的綜合考驗，三款車的直線加速性能我們都心中有譜。但跑賽道呢？馬力不是一切，強而寬的扭力、更輕的重量、更低的重心和強大的刹車，這是跑贏賽道的關鍵組合。

顏、袁兩位老師很照顧地給我安排了寶馬330li。哈哈，因為相比兩台SUV，寶馬的轎車身段已經預示了結果，何況還是高功率版。雖然我一直覺得寶馬新3係少了E90那一代的轉向機質感和溝通感，但無可否認它的整體調教依然很3係，很平衡，所以我知道它會是這場實驗的大熱選手。如果不能跑第一那也不是車的問題是車手的問題！

當天對我們的最大考驗是沒有機會提前試車，所以對刹車點和彎道極限都隻能預判摸索。相比於其他車，寶馬330li的刹車感覺非常實在，一號彎第一腳刹車我已經知道它的能耐。整個PK過程我隻用了運動模式，也沒用手動換擋，因為我想知道用這個普通點的模式是否也足夠跑贏對手。實際上，變速箱的自動降檔邏輯不太適合賽道駕駛，總要出彎加油後才降到合適的檔位，好在出彎後變速箱的臨時降檔還算迅速。

我在靜止起步前用左腳HOLD住刹車，右腳提前踩了點油門，可能是這個關係，我的起跑反應是最快的，但中段就被強大的宋DM反超。寶馬在四號彎其實就有機會用刹車性能上的優勢超越宋DM了，但為了保險起見，我和YYP都謹慎而行，到了六號彎才實施超越。

當然，這不是一個相同類型的車型間的公平對比，所以成績僅供參考。但三車各自的特點又令這場比拚還是有懸念的。網絡上大家都在猜著我們的最終名次，現在謎底終於揭開了，和你想的一樣嗎？

袁啟聰說：

出發前我是絲毫不報獲勝的期望的，寶馬3不用說，用屁股想就知道這部車肯定是冠軍，關鍵是能贏多少而已。雖然我知道宋DM的操控和Q5有差距，但因為之前的直路加速PK，宋DM贏Q5實在太多，在GIC這種大賽道，直路可以壓倒性地快，贏麵會大很多。和我一樣看法的吃瓜群眾有不少，賽道邊上看熱鬧的，認為Q5會輸給宋DM的，是主流意見。

為了減少起步加速的差距，發車時我用“吊油門”的方式，刹車踩死，油門把轉速吊高到2500轉左右，這樣起步是最快的！果然，我的起步相當漂亮，後來看視頻知道，Q5是三車中最快的，反而宋DM是最慢的。但領跑了不到50米，相繼被超車，尤其是宋DM，這是它發揮優勢的地方，用絕對的優勢搶進了T1彎道。

本來我以為接下來就進入Q5垃圾時間，就是陪跑，沒想到在接下來幾個彎道，宋DM和寶馬3在不斷纏鬥，讓我可以緊緊跟進，拉開的距離並不大，說不定還有機會呢！我在後麵看，宋DM的問題很明顯，YYP隻能用很保守的方式，提前很多就製動，而我可以一直殺到最接近彎心的位置才刹車。另外，Q5車身看似最龐大，但極其紮實而且極限相當高，我可以完全把它當成一部轎車來劈彎，加上quattro四驅讓我踩油門的動作再粗魯也不怕失控，進入後山直路之前，我已經緊跟宋DM的車尾，我知道，機會來了。

後山直路依然無懸念，隻要宋DM還在我前麵，我肯定不能在直道上超車，但同樣，因為它車身重，YYP需要更早刹車以及留出更寬的入彎線路，既然比賽是盡力的，我必須把握這個唯一和最後的機會，內彎！晚刹車！超！！！

YYP說：

首先向所有的“迪粉”們道個歉……因為這場比賽呢，我承認心理上我是有點輕敵的。比賽前我心裏盤算的是，應該和寶馬330i有的一拚，即便我在前段的彎道被超了，也有可能在GIC賽道中後段的後場大直路把差距追回來，甚至實現反超，然後最後兩個彎我隻要守住線路，就可以實現比亞迪PK掉寶馬3係的“佳話”——那將是多大的震撼呀……

事實證明，我想多了，也確實輕敵了。起步我反應最慢，是因為我沒有吊轉速（他們兩人都吊了），但宋DM一發力，迎頭趕上並脫穎而出不成問題。不過大直路後的第一個彎，當我看到寶馬330i在後視鏡裏和我的差距隻有2個車身左右，我就知道，對手不是那麼不堪一擊。

事實證明，寶馬3係的彎道綜合操控表現和宋DM不是一個世界，三個彎後我已無力招架。雖然視頻裏大家可以看到我主動讓出了內道，那其實是迫不得已， 因為當後車比你的刹車、入彎能力都強得多時，即便守住內道進彎我也會滑出去外側，那樣損失更多時間。

被3係超越後迅速帶開，這個事實我已經接受。但Q5在高速彎後對我的緊盯壓迫真的是預料之外。隻能說，它的過彎極限和刹車表現，確實超出宋DM不少，尤其是大直路最後的重刹，雖然袁老師超越我的那下動作看起來有“冒死”之嫌，但必須看到，這“冒死”的背後是車輛給他的強大信心，而對應的是我開著宋DM缺乏自信的早早刹車……

對於這個PK的結果，三台車和三位“演員”的表現，大家有什麼想說？

————

老車承載的是我們的回憶

|英國最後的雪茄車|

|別克新世紀|普桑旅行版|

|淩誌LS|豐田佳美|虎頭奔|

袁老濕不但有情懷，還有……

————

點擊播放 GIF/18K

最後更新：2017-09-05 15:04:10

  上一篇： 普拉多都嚇尿了，讓你看看史上最SAO帕傑羅長啥樣！

  下一篇： 比亞迪宋DM、寶馬330i、奧迪Q5賽道單圈決鬥，結果讓人大跌眼鏡