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年輕人的榮威RX5銷量看漲，哈弗H6忙處理下滑率，博越愁改款

【懂車之道 汽車導購】10萬級緊湊SUV可是自主品牌的主戰場，不管合資品牌在其他領域如何猖狂，在這一領域始終如一日自主品牌飄紅。這一領域是以哈弗H6，吉利博越，榮威RX5為主要車型的戰場。雖然哈弗H6在7月繼續保持冠軍位置，但是此次銷量是同比下滑5.9%.，而7月最大的黑馬當屬榮威RX5銷量高達18131輛，環比上漲超17%。這也說明了榮威RX5的“15萬元”策略定位是穩妥的，也是有先見的。

當然我們也看到了一個十分好的現象就是，上汽乘用車1-7月銷量超27萬。從整體熱銷態勢來看，還差一點銷量上汽乘用車銷量將超去年全年。不僅是對上汽自身來說是一個可喜可賀的事情，對於整個中國自主品牌的發展也起到了一個小小榜樣的作用。我們再次來好好細細品味這一台車。

在外觀上， 這輛RX5，洗練與精準成為了設計語言的主題，進氣格柵上的鍍鉻裝飾與矩陣式LED頭燈完美融合，凸顯在設計上的造詣。與早前的自主品牌中庸的設計有較大的區別。一度深受消費者的追捧。

來到側麵，車側上部堅挺、硬直的凹痕與底部流暢、律動的曲線形成鮮明對比。車身尺寸方麵，榮威RX5軸距達到的2700mm，與這個級別的合資對手本田CR-V和自主對手吉利博越相比都要更加優秀，更長的軸距也從側麵說明車內的空間會比較寬裕。

車尾同樣貫徹著幹練的設計思路，依舊有著很強的視覺衝擊力。中間鍍鉻飾條將兩側尾燈相連，使車尾原本諸多複雜的元素避免了淩亂。同樣，尾部也運用了大量線條，勾勒出律動的形態，通過提升層次感來突出品牌的高辨識度。

內飾部分除了具有質感的設計之外，最值得一說的就是中控上那10.4英寸的大尺寸屏幕，采用了Yun OS內核，也正是采用了該係統，榮威RX5被正式譽為“全球首款量產互聯網汽車”。這塊屏幕的角度略微向駕駛者傾斜，方便操作查看信息的同時增強安全性。

這套Yun OS係統是阿裏集團專門打造的車載係統，其最大特點是可以借助獨立的ID身份賬號，從而通過大數據為用戶提供量身打造的個性化服務，這個概念與手機非常接近。功能方麵，包括多媒體播放、語音控製、藍牙控製等功能均可以通過方向盤上的多功能按鍵完成。還包含全新設計的7英寸液晶儀表。

前排座椅的空間表現

後排的空間表現

後備箱的空間表現

空間部分：後備箱空間十分規整，常規容積達到了595L，將後排座椅放倒可以擴展至1639L。

動力部分：RX5 30T搭載了由上汽自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，這款型號為MGE2.0TGI的發動機采用了缸內中置直噴技術，最大功率為162kW/5300rpm，最大扭矩達到了350Nm/2500-4000rpm。而20T采用的1.5T發動機則是由上汽與通用聯合研發，代號為SGE 15E4E 的1.5TGI渦輪增壓發動機。該動力係統是由上汽集團與北美通用聯合開發，擁有GDI缸內直噴、TDVVT可變氣門正時等多項技術。在參數方麵，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩250N·m/1700-4400rpm，這樣的數據在同級別1.5T發動機中屬於上遊水準。

懸架部分：榮威RX5在懸掛方麵采用了前麥佛遜式後四連杆獨立懸架結構，這樣的結構形式在同級別SUV屬於主流配置。

點評：在互聯網汽車上榮威確實做到了全球第一，榮威RX5上市一年也用心貼著用戶走。基於消費者對20T車型和互聯網出行的強烈需求，上汽於榮威RX5上市一周年之時推出的20T自動互聯網智尊版，可喜的是，不到一個月銷量已占車型總銷量的10%，截至目前累計用戶更是超過20萬。筆者從上汽方麵獲悉未來還將會有更多的互聯網產品麵世，帶給消費者更多的體驗。

當然上汽榮威不僅僅停留在傳統領域，也加大新能源市場的布局，近日，純電動車型榮威ERX5進入北京開售，也見證了首批千輛車也已交付車主；插電混動車型榮威eRX5在熱銷同時，更是斬獲CCPC“經濟型、製動性、穩操性、純電行駛能力”四項冠軍，顯示出榮威互聯網新能源產品的強大實力。未來還會有更多可能，我們可以一起來期待吧。（圖/文/攝：懂車之道 李玲 編輯）

最後更新：2017-08-20 08:48:35

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