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繼發布新一代創馳藍天發動機後，馬自達今日再爆大新聞

馬自達今年熱議不斷！自今年3月開始，就曾向美國專利商標局『USPTO』提交疑似油電混合轉子發動機的專利設計圖！這個月初更是發布了均質壓燃技術（SPCCI）的新一代Skyactiv-X發動機。然而馬自達對於發動機技術研發並沒有因此停下腳步，反倒還偷偷藏了一手！

根據一份最新曝光的發動機專利設計圖中，確認馬自達目前正朝向強製進氣的領域發展，似乎有意效法奧迪、奔馳等車廠，將電子渦輪技術應用在渦輪增壓發動機上；從下列設計圖可以發現，該發動機不僅搭載了兩台傳統渦輪增壓器，同時還增加了一台電子渦輪，其目的應該是為了消除低轉速時渦輪帶來的遲滯現象，等轉速提高後再交由雙渦輪增壓器接手，籍此營造線性飽滿的加速力道！

相較現行電子渦輪大多由48V供電係統驅動，馬自達將可能采取不同的方式！或采用自家的i-Eloop刹車動力回收係統中負責儲存回收電子雙層電容器（EDLC）來供應電子渦輪所需的電力。另外值得一提的是，這項專利技術顯示這台發動機采用的是後輪驅動設定，就是不知道會不會是為自家唯一的FR車型——馬自達 MX5 而設的呢？

不過考慮到馬自達對MX-5要走的路線在於駕駛樂趣多過性能表現，相信這樣子的可能性不大的，畢竟後驅設定的動力配置也可以用在中大型SUV或者中大型轎車上。而且如同許多專利申請一樣，這樣開發設計也有可能落下沒有被量產化的下場。不過，雖然目前無法確認這項技術未來是否有機會應有在量產車甚至高性能車型上，但至少馬自達已經表達出對電子渦輪的憧憬，也讓人看到他們不斷投注在發動機研發上的努力。

最後更新：2017-08-22 08:34:25

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