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越堵車越省油，混動車型將成主流，雅閣、凱美瑞誰更強？

如今混動車型越來越多，事實上混合動力正有一種逐步成為主流的趨勢，當然這暫時都還隻是一種趨勢，可以看到許多世界級的大車企最近年來推出的新車型或者概念車型，都會搭載混合動力，尤其是概念車，幾乎已經沒有純燃油的版本了。

事實上就新能源汽車的動力來說，混合動力是相對成熟可行的，畢竟純電動車目前仍為解決續航和能源補充的問題，隻能在城市中作為交通代步車使用，一旦超出300km的行駛裏程，絕大部分的純電動車就無能為力了，而能夠跑這麼遠的純電車，必然造價不菲。

不過目前來說，混合動力車型造價會比傳統燃油汽車貴上不少，如果就省油攤平購車成本來看，其實並不會很劃得來，但是作為新能源車有一個好處就是可以立馬拿到號牌，不用苦苦地搖號，對於有足夠資金來購買汽車的人來說，混動車型絕對是最佳選擇，不僅加速能力好而且油耗是越堵越省，一輛中型轎車很輕鬆能跑出4L左右的油耗。而在混動車型中，有兩家是做得比較出色的，茶哥來給大家分析分析。

本田雅閣混動

指導價：20.58-24.58萬

9.5代的雅閣混動首先還是要提及一下外觀方麵的設計的，主要就是在於霧燈方麵的變化，普通版的雅閣為圓形，混動版則是長條形的LED燈光，有一條弓形的鍍鉻條鏈接，一下子成了點睛之筆，個人認為比十代思域都要更帶感。

這款雅閣的動力總成由一台2.0L自吸發動機匹配兩台不同功率的電機組成，是一套電傳動係統，簡單來說是由發動機驅動1號電機，再由2號電機來驅動車輛運作，期間會有能量過剩或者能量不足的情況出現，而1號和2號電機之間就由一個電池來保持動力的穩定。中低速情況下2號電機直接和電池接管了這輛車的動力，發動機隻管往電池充電即可，所以發動機可以保持在一個相對經濟的狀態，動力平順性方麵也得到了保證，實測百公裏加速8s多，百公裏油耗4-5L，相當優秀。

豐田凱美瑞雙擎

指導價：21.98-29.48萬

凱美瑞2015款的雙擎是雅閣混動最直接的對手，當然從外觀來看，這款凱美瑞比雅閣可能要更顯成熟和家用，因為這已經是上一代豐田的設計語言了。不過就整個懸架和座椅舒適性的品質來說，凱美瑞也是更加符合家用定位的。

關鍵我們來說說凱美瑞雙擎的一個構造，與雅閣完全不同，凱美瑞的這套動力由2.5L的自吸發動機和兩台電機直連構成，而在動力的分配和銜接上，豐田搞出了一個叫做ECVT的東西，事實上這並不是一個變速箱，是分流式的。這兩台電機事實上是輔助作用，通過給發動機補力或者卸力，讓發動機保持在一個相對經濟的狀態，變力變矩是由電機的放電來完成的。在平順性上也是做到了相當好，在雅閣混動出現之前，是行業中最強的混動技術。

茶哥總結：目前來雅閣和凱美瑞的混動技術是比較領先的，而且這兩者本身的普通版本就有很不錯的口碑，如果預算充足，混動版的這兩款車是很不錯的選擇，關鍵是馬上就能有號牌。

最後更新：2017-08-21 13:34:26

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