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索納塔九7月銷量竟不過千，綜合實力被博瑞壁咚

從選車網最近給出的銷售數據中，我們可看到今年1-7月北京現代第九代索納塔可謂銷量慘淡。這不禁讓人回想起索納塔八曾經留下的輝煌，那時候的第八代索納塔是一款能夠與雅閣，帕薩特相媲美的B級車，但是到了第九代，這款車就逐漸地淡離人們的視野。

七月銷量不足一千

從索納塔九在1-7月的銷量數據上來看，雖然它在6月的銷量有所增長，但是由於其本身的銷量基數不大，因此其增長到1366台的月銷量也並不是一個可觀的成績。並且它在七月的銷量又再次跌到了830台。可以看出索納塔九的月銷量一直圍繞著1000台不斷徘徊，可見如果索納塔九不采取一些有效措施的話，那麼它將很難在銷量上有所突破。

沒有對比就沒有說服力，索納塔九在銷量上不僅與帕薩特、雅閣等完全不在一個數量級，它在吉利博瑞這樣的自主品牌麵前也絲毫沒有勝算。從下表中我們可以看出，索納塔九在7月的銷量僅為830台，前七個月的總銷量為7136台，而博瑞每個月的銷量都是索納塔九當月銷量的2-3倍，7個月的總銷量也是索納塔九的三倍之多。

索納塔九問題重重

之所以索納塔九在銷量上的表現會如此慘淡，其根本原因還是它在產品上存在著一些問題。

其實從索納塔九的外觀上我們就能夠初見端倪，它在外觀的設計上采用了流體雕塑式的設計語言。這樣的設計雖然在多年之前得到了許多消費者的認可，但是隨著時間的推移，這樣的套路已經讓人們感到審美疲勞。

反觀博瑞在設計上就更懂中國的消費者，它的外觀設計由彼得·霍布裏親自操刀，這讓博瑞這款車有著中國風與國際範相結合的外觀設計。前不久剛剛推出的新款博瑞更為它的外觀增加了新鮮感。

除了在外觀設計方麵的問題，在推出索納塔九初期，索納塔九與索納塔八同堂銷售的戰略也影響了索納塔九在消費者中的知名度。

如今，同為中級車的名圖在外觀設計上以及其他方麵的定位都未能與索納塔九這款車拉開較大的區隔，這同樣是導致索納塔九銷量低迷的一個重要原因。

不僅如此，索納塔九不僅要麵對德係與美係這樣強大的合資品牌，隨著自主品牌的百花齊放，如同吉利博瑞這樣的自主中級車同樣是索納塔九在中國市場上的一個難以超越的對手。

許多消費者反映索納塔九的配置略低，其價格相比於一些自主品牌也不具優勢，可見如果索納塔九依舊無法對國內的消費者拿出自己的誠意，那它在銷量上也很難突破現在的局麵。

通過以上分析，我們能夠看到索納塔九目前正麵臨的許多問題，而這些問題正是影響索納塔九銷量的關鍵所在。索納塔九即將迎來它的中期改款，在即將到來的成都車展上，我們還能夠看到它的亮相。那麼經過改款的索納塔九能否改變如今低迷的狀態，還要讓我們拭目以待。

最後更新：2017-08-21 18:53:32

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