7月SUV销量排行榜出炉，瑞虎7为何跌出50名外？

7月销量排行榜出炉，照例是几家欢乐家愁。

报哥觉得，最发愁的不是那些常年垫底的，因为当垫底已成习惯，厂家早就默认了破罐子破摔。垫底的具体品牌就不说了，免得有往伤口上撒盐之嫌，比如北汽域胜007、广汽传祺GS5。

排名靠前的也不愁，就跟大学毕业找工作一样，成绩好的要么已经保研了，要么早就有下家了。而成绩垫底的，是谁要就跟谁走。

最发愁的恰恰是那些自认为成绩还可以，还有单位可选择的学生，比如一直被奇瑞寄予厚望的瑞虎7。

提起这款车型，很多人能脱口而出它的诸多优点。比如，它是以获得日内瓦国际车展设计大奖的TX概念车为原型的，经过4年正向开发验证的奇瑞全新旗舰SUV，是奇瑞依托全新SUV平台—T1X平台开发的首款车型。而T1X平台是自主品牌真正意义上正向研发的量产车型的汽车平台，具备行业一流水准。

去年9月，报哥在北京新国展亲眼见证了瑞虎7的上市发布会。说实话，当瑞虎7在后台候场的时候，报哥跟它有过零距离接触，当时的第一感觉就是车身尺寸有些吃亏，4505毫米的车身长度，和国人心中的旗舰地位难以匹配。

从上市到现在正好一年，但瑞虎7的成绩却不尽人意。在刚刚公布的7月SUV销量排行榜上，瑞虎7卖出了4169辆，排名52，甚至不如同门兄弟瑞虎3，后者卖了5089辆排名46位。

跌出前50名的成绩，的确让奇瑞高层面子上有些挂不住。报哥查了一下，瑞虎7今年6月的销量也一般，卖出了4957辆，仅排名49。再往前看，去年11、12月，瑞虎7也曾连续两个月销量破万，但此后就一蹶不振，销量逐月下滑，

反观与瑞虎7 同年上市的吉利博越和上汽荣威RX5，顿时会让人产生“既生瑜何生亮”的感叹，这是文雅的说法，通俗些的说法是“人比人该死货比货该扔”。

吉利博越自2016年3月上市以来，就备受广大车友关注，点赞的很多，抹黑的也不少，但最终，它以优异的销售数据证明了自己。7月，博越卖出21872辆，排名第四。6月的销量依然很好，卖出了21282辆排名第五。

上汽荣威RX5更是还没上市就自带明星光环，去年7月上市后一路风光无限。仍以销售数据为例：7月，荣威RX5卖出了18131辆排名第六；6月卖了15396辆排名第十。

由于都是同年推出的车型，而且都是自主品牌，还是各企业的当家花旦，因此这三款车被业内人士习惯地称之为“自主品牌SUV三剑客”。

瑞虎7之所以掉队，报哥觉得主要有以下原因：

1、车的定位跑偏。瑞虎7的造型和定位更加偏向年轻人，相当于自己主动拒绝了其他年龄段的买家。反观哈弗H6、博越和荣威RX5等竞品车型，它们的目标人群更广泛。

2、营销策略的失误。博越和荣威RX5的品牌宣传遍地开花，而且给人的感觉高端大气上档次。比如博越号称三好先生、最美SUV；荣威RX5则号称中国首款互联网汽车，定位都相当精准。反观瑞虎7，让人印象深刻的宣传很少。通过汽车大赛来宣传的策略很失败，毕竟买车的人多数是外行，对比赛成绩的关注度并不高。

3、个头太小。国人信奉“十大九不亏”，在同等档次同等价位的车型中，博越、荣威RX5，还有别的自主品牌SUV都比瑞虎7的块头大。

4、个头小直接带来的后果是行李箱太小。国人开SUV出门旅行，大包小包恨不得把家都搬进车里。很显然，瑞虎7在这方面吃亏大了。

5、内饰品质低，塑料感重，虽配色丰富，但廉价感明显。双离合变速箱不稳定，易出故障，顿挫感较强，驾驶感受不友好。

北京晚报汽车周刊刊登的报哥车轱辘话专栏

成功了，你说什么都是对的，比如马云。失败了，你说的都是对的也不会有人信。车也一样，只要卖得好，所有的问题都不是问题，缺点都能当优点来宣传；卖得不好，就算你有再多优点也无济于事。彪悍的人生不需要解释，车卖得不好的原因必须好好解释，否则必然会有人承担后果甚至卷铺盖走人。

好在新款瑞虎7将于9月上市，该车作为现款瑞虎7的改款车型，将在新车外观及配置上有所调整。报哥希望，改款上市的瑞虎7能一改此前销售的颓势，拿出令人满意的销售数据来证明它奇瑞当家花旦的实力。

最后更新：2017-08-20 09:48:58