903      搜狐

奔馳C200 4MATIC 旅行車試駕評測 空間利用率高

雖然這兩年SUV車型大行其道，但我也知道不少消費者還是喜歡旅行車的，喜歡它和轎車無異的駕駛感覺，但卻擁有更大的後備廂空間、更優雅的尾部線條、以及……額，所向往的歐洲生活方式。所以你會發現現在的旅行車可選餘地也越來越多，3係旅行，A4 allroad、V90 CC、A6旅行等。奔馳C級旅行從2010年進入中國市場，可以說是最早引入到國內的豪華品牌旅行車，發展到現在的W205（底盤代號）這一代，可以說是更了解中國市場，不但有售價隻有38.3萬元入門級1.6T車型，在不少市場加長軸距版加上3萬元左右，就能買到進口的C200旅行版，相比3係旅行或者A4 allroad，更接地氣兒，更何況還有純進口的品質保證。

今天我們測試的是奔馳C 200 4MATIC旅行轎車，是C級旅行的四驅版（以下簡稱C級旅行），算是除C300旅行版之後的最頂配車型，售價48.9萬元。並且有請中穀明先生來試駕一番，看看從他的角度如何理解旅行車，如果看待奔馳的C級旅行。

中穀明彥先生是日本著名的場地賽車手、評車人、撰稿人，在日本年度車型評選中擔任評委長達20年。他也是汽車開發專家，日本多家車企的暢銷車型出自他的奇思妙想和鬼斧神工。他還是賽車手，中穀明彥從高中畢業開始就陸續參加各種賽車比賽。在全日本耐久賽、F3、Super GT係列賽等眾多比賽中獲得過不少榮譽。中穀先生還經常在紐博格林賽道試車，有著豐富的賽道經驗。同時，他也將自己的賽車經驗巧妙地運用到車評工作當中來。下麵，本次試駕體驗開始。

首先我們先來看看外形，C級旅行的頭部造型可以說和三廂版C級沒有不同，配備了LED的頭燈，鍍鉻的下頭唇設計也顯得十分運動，並且整體采用家族化的語言，但這在中穀先生看來可以說是雙刃劍。雖說外形是仁者見仁的事情，但C級整體缺乏個性，奔馳C級、E級、S級都采用了類似的前臉，所以C級很容易被誤認是S級，這有很強的高級感，但如果一些細節可以更有特點一些，那C級的辨識度會更高。

尺寸方麵值得注意，C級旅行的軸距為標準軸距，為2840毫米，並非國產的加長軸距。喜歡的朋友會覺得它擁有原汁原味的歐洲風格，但如果你座過加長軸距的C級轎車，你肯定會覺得它的後排腿部空間有些狹窄了。中穀先生認為，如果C級旅行可以國產，並且有加長軸距的版本可選，那將是很有意思的事情。AMG車型被看做是奔馳的高性能版，從C200車型開始，C級旅行全部配備了AMG運動套件，最明顯的區別就是AMG 5輻輕合金輪轂，另外整體的離地間隙也更低，所以日常走壞路時要格外注意。

最後更新：2017-08-31 15:48:27

  上一篇： 奧迪Q5主筆評車 豪華SUV領域的常青樹

  下一篇： 眾泰T300雙色版發布 售價區間5.88-9.38萬元