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比亞迪新能源說“我銷量第一”，特斯拉說“你有我貴嗎？”

現在又一波新能源政策已經出台，再加上一些地方的新能源汽車牌照的競爭也越來越激烈，人們選擇電動汽車迫在眉睫，再晚的話牌照就更難搶了。不過話說回來，現在新能源汽車品牌讓人眼花繚亂，其質量也參差不齊，我們也不能花錢買輛不可靠的汽車吧。從乘聯會了解到，比亞迪以優異的成績取得了7月的銷量冠軍，可想而知比亞迪的實力與它的品質、質量都得到了人們的肯定。不過比亞迪新能源車型也不少，到底哪款合適呢?

比亞迪e5

推薦指數：★★★★★

續航裏程：305公裏

比亞迪的朝代家族已經很出名了，除了混動車型純電動車型也加入了進來，家族越來越龐大。不過家族外的車型也有新能源車型，如比亞迪e5，雖說在名氣上沒有它們那麼響亮，但以優異的續航裏程已經趕超家族其它成員了。

比亞迪e5采用的是速銳的外觀設計，其前臉部分在比亞迪速銳的基礎上進行了重新設計，前格柵加入了藍色裝飾條，前保險杠造型也更加穩重，與比亞迪秦EV300類似，充電接口也同樣是位於車頭LOGO裏麵，與家族式後備廂接口設計恰恰相反。

e5的內飾造型同樣沒有多大區別，中控麵板和方向盤加入了大麵積銀色飾板，看起來層次感更加豐富。炮筒式雙儀表和中間彩色液晶屏組成，可顯示電量、擋位、車輛狀態等信息，還是很全麵。配置還是很豐富的，一鍵啟動、胎壓監測、電子穩定係統、上坡輔助、牽引力控製、倒車影像、電動天窗等諸多實用性配置。

動力上，e5所搭載的是功率為218馬力峰值扭矩310牛·米的電機，最高速度可達130公裏/小時，綜合續航裏程為305公裏，要是以60km/h的速度勻速行駛續航裏程為360公裏。　比亞迪e5充電係統支持快充和慢充，1.2個小時快充就能充滿，慢充則需要7個小時左右。

比亞迪 宋EV300

推薦指數：★★★★☆

續航裏程：300公裏

《戰狼2》近日非常火爆，不隻是因為劇情好看，更重要的是振奮人心的民族情懷。不過汽車界也有一位民族“硬漢”，以強大的實力證明也能為民族爭光。現在出口歐洲、日本等國家的商用車已經被它占領了，那就是比亞迪—宋。7月以5069台的成績成為了最強王者，當然宋EV300也有不少貢獻。

比亞迪宋EV300在外觀上還是很講究原創度，前臉采用“X”型的家族式設計，在細節上進行了更加精致的處理。車身采用懸浮式車頂設計，搭配前臉啞光銀色和藍色的裝飾條、犀利的大燈，讓整體外觀格外年輕。

內飾上，宋EV300以軟質搪塑塑料為主，三幅式多功能方向盤手感還不錯，8英寸液晶顯示屏顯示也非常清楚。當然還有不少的高科技配置，諸如Carpad多媒體智能互聯係統、移動電站技術、遙控駕駛等實用科技一樣不少。

動力上，宋EV配備的是48KWh的磷酸鐵鋰電池，使用國家電網最快1.2小時就能充滿，普通的快速充電樁7個小時左右也能滿電，而家用充電樁則需要一天零5個小時才能充滿，著實有點慢。不過續航裏程還是很遠的，達到了300公裏，已經能夠滿足大多數人的用車需求了。

秦EV300

推薦指數：★★★★

續航裏程：300公裏

比亞迪把中國的朝代幾乎用盡了，上麵剛剛有說到宋，下麵我們來說它朝代家族裏的秦EV300。因為電池製造的出身，比亞迪品牌的純電動車，續航裏程在中國品牌同級別車型裏也算是最多的，這是它獨特的產品力，秦EV300就繼承了下來。

從外觀上看秦EV300和秦插電混動車型並沒有多大區別，設計幾乎相同，特征元素也完全保留。前進氣格柵藍色的裝飾條，更具科技感。車尾的變化其實不多，沒了排氣管，多了一個電動汽車的標誌。

內飾部分的變化也不大，其中控台換裝了12.8英寸多媒體信息顯示屏，分辨率和清晰度都有了一定的提升，並支持百度CarLife互聯功能。不過還有更新的元素注入，在排擋杆進行了相應優化，其擋把頂端加入了篆體“秦”標識。配置沒有多大改變，針對360°全景影像係統以及電池智能溫控係統等進行了升級。

動力上，秦EV30使用的是磷酸鐵鋰電池，綜合續航裏程達到了300公裏，這輛車搭載的電動機功率為218馬力，峰值扭矩310牛·米。這些都不重要，大家關心的還是充電問題，220V的家用慢充6-7個小時就能充滿，快充1-2個小時也能滿電，相比宋EV就要快多了。

編輯總結：現在新能源汽車人這麼多，自主品牌還是要屬比亞迪最厲害，眾多車型打壓得其它車企都喘不過氣來，畢竟做電池起家的它占據了很大的優勢，這也是其它車企沒辦法解決的，所有新能源汽車電池都提供了6年或15萬公裏的質保，讓人們開的放心，無須擔心汽車問題。

最後更新：2017-08-22 20:35:01

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