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朗逸痛苦，英朗軒逸窮追勐打，又來一款拉皮車死磕，月銷3.5萬輛

哈弗H6、五菱宏光、朗逸，絕對是捧上神壇的三款車，比起朗逸，哈弗H6、五菱宏光似乎更加穩定一些，自從奪冠之後，再也沒有讓出這一殊榮，而且曆經時間非常長，這種情況在整個車壇都是罕見的。不過相對哈弗H6、五菱宏光，朗逸的日子就有些難過了，近幾個月屢屢丟失冠軍寶座，最差跌至第五名。盡管這樣，朗逸依然是銷量最大的轎車，2017年1-9月累計銷量達到了346576輛。當然這與9月的絕地反擊有很大的關係，9月不僅重奪冠軍寶座，銷量更是突破了新高，高達53520輛。

毫無疑問，朗逸是中國車壇最暢銷的轎車，沒有之一。但現在卻麵臨腹背受敵的態勢，英朗多次奪冠，軒逸多次超越朗逸。2017年1-9月英朗、軒逸銷量分別達到了310847輛、280424輛。看似差距不小，但折合到月平均銷量上英朗僅比朗逸少了3970輛，對於這個體量的銷量，其實也就12%的差距，對朗逸威脅確實不小。除了英朗、軒逸，近兩年崛起的福睿斯也是後勁十足，9月銷量達到了35393輛，2017年1-9月累計銷量為191716輛，這樣的成績也是非常可怕的。即使沒有直接對朗逸形成威脅，但分流能力也是非常強悍的。

福睿斯與朗逸一樣，也是根據中國市場需求而特別定製開發的一款車型，也就是人們常說的拉皮車。或許很多人對這些“拉皮車”並不是十分感冒，甚至有些人壓根就看不起這些車型，但就真正的市場接受度來看，這種車型反而更受歡迎。這也反饋出一種購車、用車理念，外觀大氣、空間寬敞、牌子響亮的確是核心購車觀。如今越來越多的車企都在開發這種車型，劣勢不一定明顯，但優勢卻日漸突出。其實現在的英朗、捷達、桑塔納、寶來都是這種背景下的產物。

近年來的福特主打年輕群體，不僅有紮實的底盤、不錯的操控，運動時尚的外觀造型也頗受年輕人待見，福睿斯就是典型的代表。外觀談不上多麼出色，但著實找不到不協調之處，不愧為中國定製車型，完全符合人們的審美。長寬高：4587*1825*1490mm，軸距：2687mm。身高1米78體驗者，前排頭部空間有1拳餘量，後排頭部空間有有3指餘量，腿部空間有1拳餘量。說實話，這樣的空間雖然不錯但比起朗逸、軒逸這些車差遠了。之所以能夠成功，主要取決於精準的定位，年輕人更偏愛它的外觀、操控，以及整體的那股運動範。

福睿斯搭載1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為113馬力，峰值扭矩142牛米，與之匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱。動力雖然中規中矩，但6AT的變速箱卻讓人較為驚喜，動力輸出不僅線性，而且後力還比較勐。9.68-12.23萬的指導價，再加上1萬多的終端優惠，整體性價比還是蠻不錯的，滿足日常家用完全沒問題，裏子麵子都有了。

最後更新：2017-10-22 00:44:59

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