看著像路虎攬勝，長安cs55與cs75的區別就在這裏

長安cs55上市以來取得了很不錯的成績，單月銷量過萬，全係標配一點1.5t全鋁發動機，四輪獨立懸架，長安的底盤調校在自主品牌裏也是數一數二的，至於變速器方麵，依舊匹配的是一台來自愛信六速手自一體變速箱，高配車型會配備自適應巡航係統。

空間方麵，cs55雖然要比cs75空間要略小一點，但是不影響整車的實用型，外觀的側麵看著和路虎攬勝沒啥區別，所以當cs55側麵看著像路虎發現神行就不足為奇了。

動力方麵，全鋁發動機則是長安多年自主研發，匹配的進口愛信新款6AT變速器，具有空擋控製技術、燃油經濟性強，是目前國內中高端合資車型變速器主流配置。

再說一下底盤，cs55和75的前懸架，同樣麥弗遜式結構，而其零部件的做工和用料體現出了差別，最明顯的是前懸架的下擺臂，CS75的下控製臂由兩塊衝壓鋼板進行焊接，形成了截麵封閉式結構，而CS55的下控製臂則是一塊衝壓鋼板的基礎上，在內部焊接上一塊用於結構加強的鋼板。

總的來說，cs55下控製臂的變化主要是出於對成本的控製和提升燃油的經濟性，同時也一定程度上提升了輕量化水平，但這並不意味著cs55減少成本，隻能說是cs55進行了重新的設計和開發後的調教。

最後更新：2017-10-08 06:21:04